Привет всем, размышляя о РТИ, и в частности о резиномуфте кардана на наши мотоциклы. Решил подойти к этой проблеме по основательней, и найти возможность изготовить муфту из полиуретана (у ВасиПЗ таких уже нет, и как он мне ответил уже не будет).
Вот моя переписка с производителем:
Я –
Добрый день, возьметесь за изготовление муфты упругой кардана для мотоцикла Урал.
При освоении изделия при надлежащем качестве и реализации первой партии, прогнозирую не высокий но устойчивый спрос. Изделие не сложной формы, возможно исполнение без металлических обойм. При необходимости смогу отправить в ваш адрес образец из резины.
С уважением Олег.
А.Н.-
Здравствуйте, Олег. Подскажите, пожалуйста , цену на резиновое изделие и какие недостатки у муфты из резины.
Я –
Добрый день.
На самом деле те муфты которые ставились на заводе, работают как правило без нареканий. Такая муфта на моем Урале 1977 г.в. отработала до 2008г. и прошла более 34000 км. Но сейчас такие РТИ не делают, или может быть мне не попадались. Но те изделия из магазинов запасных частей, по статистике (и не только моей) работают от 600 до 4000 мах. Т.е резина в них не качественная и попросту лопается, не выдерживая стандартных нагрузок. Полиуретан по своим упруго-прочностным характеристикам выше чем РТИ, отсюда и заинтересованность в полиуретановой муфте.
В среднем стоимость муфты в интернет магазинах варьируется от 200руб. до 350 руб. Полагаю, что основной принцип - каково качество, такова и цена.
Вот пару тем на этот вопрос: http://oppozit.ru/post_64851.html, http://oppozit.ru/post_65586.html
Вот ссылки на интернет магазины:
http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/zapchasti-dl...
http://www.rosopt.com/goods.php?id=4714
С уважением Олег.
А.Н. -
Здравствуйте, Олег.Приняли решение изготовить. Есть варианты пол твердости ( как у традиционной резины и выше, почти до пластика, но с резиновыми свойствами ). Образец купим сами в ближайшее время. Сообщите каталожный номер изделия ( чтобы исключить ошибку ) и Ваши координаты для связи. Одна просьба, напоминайте о себе периодически ( раз в неделю ) мне письмом , не путать с "подгоняйте!"( очень много работы )
Я -
Здравствуйте,
Вот каталожный номер изделия 7205013 (в металлической обойме, без обоймы завод не выпускает)
Так же в письме прикрепил, эскиз муфты. Какая будет цена муфты, для партии из 10-12 штук?
А.Н. -
Здравствуйте, Олег. Думаем уложиться в 400 рублей по рознице. 10 штук Вам будут проданы по 300 за штуку + Две для Вас на пробу ( без оплаты ). Планируем на пробу изготовить разные по твердости 65 ( как традиционная резина ) и потверже - 80. Это касается двух штук. Посоветуйте, какими делать партию из 10 штук по твердости или вообще пока не выпускать кроме пробной пары? В таком случае, вся проба будет за 600 руб.
Итак Вопрос для Знатоков: какой твердости лучше всего будет материал?
Или может быть делать, для колясочников-говнолазов 80-ка, а для одиночек 65-ка.
Сейчас я заказал себе 2 шт. 65-е на пробу, т.е. стоить мне это будет 600 руб + пересыл.
Предлагаю в этой теме записываться на упругие муфты кардана из полиуретана, с указанием количества образцов и желаемой твердости материала. Прошу обратить внимание, что МУФТЫ БУДУТ БЕЗ ОБОЙМ. ЦВЕТ МАТЕРИАЛА НЕ ЗНАЮ
Я сделаю заказ на производстве, далее ближайший к заводу оппозитчик заберет изделия и отправит записавшимся по назначению. Отправить могу и я, но стоимость пересылки будет удвоена (я живу на севере Тюм области). Навариваться я не буду, муфты будут по стоимости производителя. У кого будут вопросы, отвечу.
И так,спасибо за высказанные предположения и исчерпывающие ответы на вопрос! ))
Прислали 2 муфты с рекламным буклетом. На ощуп эластичнее, чем новодельное говно в мотомагазине. Разорванные муфты я гнул руками, так они рвались в месте сгибания и буквально сыпались в порошок. Старая ссср-ая муфта не рвалась. Посмотрим, как себя покажет полиуретан.
Заменил сегодня муфту. Прошла 10ккм. Пережила одну лопнувшую обойму.
сдаётся мне что они (муфты) и вторичные валы умирают быстро от ускоренного редуктора.
мечтаю опять 8-ку поставить.
порвал 3 полиуритановые муфты. за 7000 км пробега.
Возможно. У меня "9я" пара стоит.
..... глюки . дубль.
Я от полиуретана отказался, плявятся они. Перешел на резиновые муфты.
в качестве втулок и буферов этот материал может и хорош , но у нас тут трение. нагреваются они.
опять расплавилась полеуритановая муфта у меня. даже чёрная пожёстче.
говно это всё.
резину надо ! только резину !
заказал у Петра заводскую.
Когда купил мотоцикл, продавец дал вдогонку стандартную муфту кардана со словами "На, пригодится, я уже третью за сезон меняю". Позже из его рассказов узнал, что он ярый любитель со светофоров давать гари так, что ощущаешь себя флагом на флагштоке. А я езжу чинно-блахародно, резину не жгу, движок не насилую, при этом позволяю себе и все 130 км./час по хорошим участкам. В общей сложности второй год стандартная муфта держится и кажется, что все такая же девственная, как после покупки. Чего не живется вам со стандартной муфтой?)
Дык если технику не насиловать, то и узлы будут в порядке. А полиуритан этот ваш от лукавого, смотрю?)))
Новодельные муфты это лотерея. Видимо тебе просто попалась удачная.
Дык в том то и дело, что если техникой не пользоваться, то и картонная муфта подойдет.
Оргинальные (родные) муфты капец какие выносливые и долговечные и от того они на вес - золото.
а для пиндосов муфты совсем другие делают .
получил сегодня одну.
и обойма толстенная.
и сама резина жёсткущая .
А где брал? Поделись инфой.)
KMZ я. зовут Пётр . у него много чё есть нового.
Ааа. Известный товарищ.
Советские муфты, сделанные в 70-х годах, до 80 тыс.км отхаживали.
А цена кусачая?
1000р +пересыл почтой .
вот ваш полиуретан. отстой кокой то .
когда последняя чёрная жёсткая муфта разлетелась , я потрогал её руками. она была горячая и куски как пластилин вытягивались отрываясь рукой.
не берите их.
Кошмар какой!
Пока по рублю надо взять пару прозапас
Кстати какую роль играет обойма ? Есть муфта с тех времен без обоймы , можно ли эксплуатировать так ? ?ибо пересадить со старой ?
Обоймы две должно быть - внутренняя и наружная. Без обоймы резина разорвется. Обоймы можно взять со старых муфт. Наружняя обойма ещё фиксирует муфту стальным кольцом по центру- когда разберешь, увидешь.
а я вообще поставил муфту из полиуретана и у меня то ли кпп, то ли редуктор выть стали. поставил старую родную муфту - звука никакого нет
А от чего полиуретан то плавится в муфтах? Он же вроде не трется ни о бо что?
Перекосы вилок всегда есть + работа подвески вот тебе и трение
Действительно. Чет какой-то глупый вопрос я задал.
А что он ещё делает то при работе? ))))
Блин, вот на каком узле не замечал нагрева, так это "вилка - муфта - вилка". А к камрадам, у которых плавилась, вопрос: вы перед установкой отверстия муфты смазывали чем-нибудь? Я для облегчения установки смазывал графиткой. Ну после 4000 пробега никаких следов ни плавки, ни износа. Правда, я зеленую брал, самую твердую. Но на МВ с коляской другую нет смысла.
мыльным жидким средством для посуды только мазал. как папа в маму залетело :-)
Ну вот может солидол бы и спас? Трение меньше - нагрев меньше. А так конечно возьми презер без смазки, да вдуй бабе. туда-сюда. Ну это предположение мое такое. Моя муфта вообще целехонькая. После того как помыл - как будто только что прислали. Не знаю. Заказал бы еще такую - на горизонте еще мотак.
А еще предположу, что у тебя кардан без перекоса стоит и отношение твой вес/имощ амортов такова, что когда ты едешь не по кочкам, угол маятника около нуля. Отсюда трения нет.
И солидол естессно.
И солидол естессно.
Хз. Но она стоит у меня на МВ-750 1975 года. Аморты там вообще никакие. Только видимость одна и пружины. Ну, правда и скорость то 50-60 км/ч. Может это существенно?
Ну, смотри. Один человек сажает муфту на мыльную водичку и возможно носится под 130.
Другой человек сажает на смазку и ездит 60.
Мне кажется тут все понятно))))
Надо будет прикупить такую на колясыч.
В общем полуретановые муфты рекомендованы тем, у кого ссытся коробка!
Вот я как раз ездил по асфальту и проблем не знал. Ездил не более 80 , изредко разгонял 90 . Люблю в городе 55 ездить.
даже редуктор перетряхнул опять на 8-ку .
как только поехал на рыбалку по лютому бездорожъю на одиночке и на тебе. Как выехал с говен на трассу и тут затряслось что то и я это увидел уже. Пощюпал муфту - горячая и оплавленая.
Да что же это за муфта заколдованная)))
В говнах смазку вымыло/попала грязь?
В теории, кстати на 8ке муфта должна сильнее греться ибо кардан быстрее вращукается.