Привет всем, размышляя о РТИ, и в частности о резиномуфте кардана на наши мотоциклы. Решил подойти к этой проблеме по основательней, и найти возможность изготовить муфту из полиуретана (у ВасиПЗ таких уже нет, и как он мне ответил уже не будет).
Вот моя переписка с производителем:
Я –
Добрый день, возьметесь за изготовление муфты упругой кардана для мотоцикла Урал.
При освоении изделия при надлежащем качестве и реализации первой партии, прогнозирую не высокий но устойчивый спрос. Изделие не сложной формы, возможно исполнение без металлических обойм. При необходимости смогу отправить в ваш адрес образец из резины.
С уважением Олег.
А.Н.-
Здравствуйте, Олег. Подскажите, пожалуйста , цену на резиновое изделие и какие недостатки у муфты из резины.
Я –
Добрый день.
На самом деле те муфты которые ставились на заводе, работают как правило без нареканий. Такая муфта на моем Урале 1977 г.в. отработала до 2008г. и прошла более 34000 км. Но сейчас такие РТИ не делают, или может быть мне не попадались. Но те изделия из магазинов запасных частей, по статистике (и не только моей) работают от 600 до 4000 мах. Т.е резина в них не качественная и попросту лопается, не выдерживая стандартных нагрузок. Полиуретан по своим упруго-прочностным характеристикам выше чем РТИ, отсюда и заинтересованность в полиуретановой муфте.
В среднем стоимость муфты в интернет магазинах варьируется от 200руб. до 350 руб. Полагаю, что основной принцип - каково качество, такова и цена.
Вот пару тем на этот вопрос: http://oppozit.ru/post_64851.html, http://oppozit.ru/post_65586.html
Вот ссылки на интернет магазины:
http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/zapchasti-dl...
http://www.rosopt.com/goods.php?id=4714
С уважением Олег.
А.Н. -
Здравствуйте, Олег.Приняли решение изготовить. Есть варианты пол твердости ( как у традиционной резины и выше, почти до пластика, но с резиновыми свойствами ). Образец купим сами в ближайшее время. Сообщите каталожный номер изделия ( чтобы исключить ошибку ) и Ваши координаты для связи. Одна просьба, напоминайте о себе периодически ( раз в неделю ) мне письмом , не путать с "подгоняйте!"( очень много работы )
Я -
Здравствуйте,
Вот каталожный номер изделия 7205013 (в металлической обойме, без обоймы завод не выпускает)
Так же в письме прикрепил, эскиз муфты. Какая будет цена муфты, для партии из 10-12 штук?
А.Н. -
Здравствуйте, Олег. Думаем уложиться в 400 рублей по рознице. 10 штук Вам будут проданы по 300 за штуку + Две для Вас на пробу ( без оплаты ). Планируем на пробу изготовить разные по твердости 65 ( как традиционная резина ) и потверже - 80. Это касается двух штук. Посоветуйте, какими делать партию из 10 штук по твердости или вообще пока не выпускать кроме пробной пары? В таком случае, вся проба будет за 600 руб.
Итак Вопрос для Знатоков: какой твердости лучше всего будет материал?
Или может быть делать, для колясочников-говнолазов 80-ка, а для одиночек 65-ка.
Сейчас я заказал себе 2 шт. 65-е на пробу, т.е. стоить мне это будет 600 руб + пересыл.
Предлагаю в этой теме записываться на упругие муфты кардана из полиуретана, с указанием количества образцов и желаемой твердости материала. Прошу обратить внимание, что МУФТЫ БУДУТ БЕЗ ОБОЙМ. ЦВЕТ МАТЕРИАЛА НЕ ЗНАЮ
Я сделаю заказ на производстве, далее ближайший к заводу оппозитчик заберет изделия и отправит записавшимся по назначению. Отправить могу и я, но стоимость пересылки будет удвоена (я живу на севере Тюм области). Навариваться я не буду, муфты будут по стоимости производителя. У кого будут вопросы, отвечу.
Муфты от изготовителя пришли примерно через полторы недели. Оплачивал кредиткой через их сайт, отравили в день заказа. Запаяны в пакеты с товарной накладной и описью, вложили ещё свой рекламный проспект. Качеством товара и работой конторы остался вполне доволен. Но есть один минус, прислали зелёные, хотя на сайте указаны только красные муфты (которые мягче).
Кстати да, тоже пришла зеленая, но в моем случае это даже лучше.
сегодня получил посылку от предприятия . уже поставил. сходил к открытию почты. после домой обойму запихал и в гараж менять. на работу ежжу каждый день 6 месяцев.
шло неделю. ( 3000 км до меня). в воскресенье заказал - в понедельник через 7 дней квитанция уже была на руках.
заказывал мягкую. там есть комментарий добавить. 65 единиц твёрдости написал надо.
помазал перед сборкой моющим средством жидким - залетело яки папа в маму. (я так все ранее сувал.ништяк).
ставлю свою точёную толсто-усиленную обойму.
несколько фоток --------- http://fotki.yandex.ru/users/mr-fiskov/album/124402/?&p=5
на ощюпь и впрямь как резина. эластичная.
Народ, пишите отзывы, кто обкатал эти муфты. Я 20-го сентября поеду в отпуск, тоже покатаю зеленую на колясочнике.
Зимой может еще чего закажем для Уралеев.
Нормально ходит. особо не ощущается. то есть нет рывков резких при переключении передач .
Вот и я испытал. Муфта эта от нагрева расплавилась у меня. Из-за ВШК угол кардана увеличен, поэтому при работе нагревается сильно. Однако советской резиновой хватало на 600 км, а эту за 40 км ушатал. В моем случае решение одно - установка ШРУС и дисков сцепления с демпферными пружинами.
так даже лучше будет.
Уважаемый Arheolog89 тут помнится еще поднимался вопрос по уплотнителям кожухов штанг, осуществимо ли сие изделие из данного материала? и если да то какова будет стоимость сего девайса?
Ну в общем нашел темку и решил отписаться. Пробег 4823 км, полет нормальный)))) Дальше уже в следующем году, у нас уже снег 3 день лежит.
муфты еще остались? или расхватали как горячие пирожки
А не замутить ли нам еще партейку под новый сезон?
если будет еще партия, взял бы себе пару штук
Почему нет, но вроде контора ими в розницу торгует.
А координаты этой конторы есть? Думаю много еще желающих есть приобрести это чудо. Взял бы еще как минимум 2.
Для тех, кто не умеет искать в сети (не в порядке рекламы, а исключительно в виде результатов поиска):
ООО «Полиуретан» (контакты):
http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=20
Муфта карданного вала. № 55-14-001 :
http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=5712
;-)))
Ребят, скажите где в Новосибирске делают такие муфты? Интересует именно улица и номер здания. Или как называется эта организация. Мне до города 220км может и заказал бы себе,если оно того стоит))
да блин ... тяжёлый случай.
Отзывов о муфтах не много, и плохих в том числе. От себя могу сказать, что литьевая форма у производителя получилась удачная, я вставил 2 муфты в обоймы, обе зашли с умеренным натягом, сидят в них четко.
Может кто еще каких деталюшек закажет?
Я бы с удовольствием заказал амортизатор седла с увеличенной жесткостью в два раза, а то штатный под моим задом проминается на раз. Но по своей не организованности не как не решиться с ними списываться.
Так какую муфту лучше заказать, какая твердость дольше ходит?
Кинул шестерню, жду ответа.
подыму тему.
у меня эта красная муфта карданная после нескольких тысяч километров чуток расплавилась и надорвалась раздувшись.
закажу ещё с завода напрямую.
ездил с 10-кой в редукторе и с 19" колесо. вдвоём малость тяжело идёт.
ездил тут 2 раз по 90 км в один конец за 1 присест и 80-90 км/ч скорости.
может нагрелась и испортилась.
Небольшой отчет об изделии.
Откатал сезон 2013 на красной муфте на одиночке (редуктор 9-ка) итог: муфта местами поплавилась, но еще жива. На зеленой откатал на колясыче (редуктор 8-ка) около 1000 км. Муфта цела, таких повреждений как на красной нет. По моему мнению- для тех, кто еще себе будет заказывать муфты с завода совет брать просто зеленую и не париться с выбором.
Камрады, может поднимем темку. Вообще взял бы еще парочку муфт. Ну и амортизаторы седел на касика мона заказать если изготовят черные.
в чем проблема то ? Заказывай сколько хочешь муфт, даже черные появились (надо бы узнать, какие они по характеристикам относительно красных и зеленых).
http://www.polyurethan.ru/product/mufta-kardannogo-vala-55-14-001/
О! Пасяп за сцылко! Воть бы еще все же амморты седельные...
Заводчане молодцы кстати, прикрутили к своему интернет магазину оплату онлайн с карт, теперь в банк бегать не надо.
Подниму интересную темку, мужики отписываемся кто приобретал, интересны отзывы о эксплуатации муфт вышеописанных.
нареканий никаких. хорошаяч весчь
5000 км прошла красная. На дырах были и есть мелкие трещенки по одной. Но не расползаются. С того сезона образовались ещё. В запас купил потвёрже. На ощюпь почти как красная. Не заметно что твёрже.
Следующий сезон всяко проживёт ещё.
У меня это получилось))))
Поставил черную...
макс коляс порвал??
Угу. Приводник. По порвал ведь.. усиленную)))
Кстати да... прошла все же тыщ 5...8 в весьма тяжелых условиях!
я понял в чём такая проблема.
у меня тож была первая и она также расплавилась и надорвалась.
это зазор оч маленький. вилка карданная трёт и нагревает всё.
у меня когда в редукторе 10-ке развалился в хвостовике двухрядный подшиб - кардан вылез и зазор пропал.
проехал так 100 км или более. с хрустом на 4-ой передаче. удачно добрался до дома. муфта в хлам.
там 3-6 мм вроде зазор
Порядка 15тыс. катаю красную муфту.Следов какого-либо износа нет.Правда у меня и угла на вилках нету(нет перекосов).Единственное НО:стремится разорвать внешнее кольцо.Одно уже порвал.Второе на подходе,овальным стало.Правда кольца-привет из СССР.Думаю с современным кольцом проблема должна уйти.
Кстати,порвав кольцо благополучно доехал до дома и без него(порядка 20км).На муфте ни как не сказалось.
Ах да:мот-одиночка,10ка в мосту,ускоренки в днепроКПП и R15 сзади.
Я точил толстую с усилительными рёбрами
Да,хорошее колечко.Тяжелое,наверное)
А какова толщина стенки(в местах утолщения)?Овальным не становится?
Толщина 6 мм в толстом месте.
Ходит отлично . Долго уже эксплуатируется.
Нанесён технический хром.
ксатти да..у меня тоже кольцо рвало.. доехал километров 10 до дома на одной "резинке" аккуратно. Там наверно и подорвал ее
Вот задумался я тут над одним вопросом:необходимо сделать хитрую вилку(на которую муфта одевается),одной из особенностей которой будет вал,проходящий через муфту.Т.е.внутреннего кольца у муфты не будет,а будет вал,на который она будет посажена.Собственно интересует не будет ли страдать от этого муфта.
если не совсем понятно объяснил,вот фото.
Конструкция нуждается в доработке.
Ничего не понятно но все мало мальски разбирающиеся в теории машин люди скажут тебе что необходимо фиксировать вал.
Да,кривовато объяснил.
Вот этот вал(ну,точнее,направляющая),выделенный стрелкой,я хочу сделать толще.По диаметру одинаковым с диаметром внутренней вставки эластичной муфты.Т.е.выкидываем внутреннюю вставку из муфты и одеваем муфту на вилку с направляющей(которая является единым целым с вилкой).
Соответственно не поплохеет ли муфте?
Вал проходит через направляющую,все зафиксировано;)Вот тема,если интересно:http://oppozit.ru/post_75912.html
Отстой. Они от времени очень убиваются.
Холод не терпят вообще. У Дяди Серёжи разбирали тяги на жигулях, на полиуретановых сайлентах в креплении. Им 3 года. Все потресканные, убирые и расковыриваются пальцами.
У меня Урал до сих пор ездит на резиновой муфте 79 го года выпуска и она работает суперски...
Вот цитата которая ключевая во всей теме
>>На самом деле те муфты которые ставились на заводе, работают как правило без нареканий. Такая муфта на моем Урале 1977 г.в. отработала до 2008г. и прошла более 34000 км. Но сейчас такие РТИ не делают, или может быть мне не попадались
Антон как бы тут что не написать, как бы не задеть вашу тонкую творческую душу :)
Вот ты юзал эти муфты? Это один из лучших вариантов, что сейчас доступно. С
Сам полиуретан сплошная химота и капризная вещь. Если ты чуть перепутал с дозировками, то на выходе можешь получить изделие с совершенно другими характеристиками. Именно ИМЗ от них отказался по этой причине. Современные резиновые смело охаживают 30 000, потом их регламентная замена.
Я не юзал. Но вот вчера мы переворачивали Дяди Серёжину пятёрку и снимали тяги моста и стабилизаторы. Он зачем то поменял это всё на тюнинговое, с полиуретановыми сайлентами. Там им всем пипец пришёл в отличие от резиновых сайлентов.
На кардан я пожалуй такую не поставлю. И правильно ИМЗ отказались от них - слишком большие риски. Вот у меня есть резиновая муфта, старая и дубовая. Через 600 км мотик отшагает 30000, и я её поменяю. Делов то. Хотя там ни трещинки, и прослужит она, как мне кажется ещё лет десять.
А зелёная муфта из полиуретана выложенная выше, как бы намекает :)
Антон ты как маленький.
Я тебе говорю, всё зависит не то что от производителя от Смены которая лила конкретные муфты, почти как на ИМЗ :)
На зелёной ездили без внешнего кольца, как бы :)
Не вздумай менять свою муфту или точно выкидывать. Поставь современное кооперативные говно и сразу будет понятно зачем.
Хм. Тут знают борльше меня кто как сколько ездил на ТОЙ зеленой муфте))))
Она преежила ооочень многое ! Реалдьно! Резинок дюжину дюжин сменил б уже новодельных..
Да, у меня есть с пяток уже именно заводских муфт, кторые качественные.
Зеленая муфта и в минус 20 ездила и в плюс 40. И рывки дикие выдержэивала.
Короче, маст хыв
на кооперативном говне вроде тоже ездится. Но муфта запасная у меня все равно всегда с собой.
Сегодня заказал и оплатил муфты 2 шт (черные). Мне сказали, что твердость 72 ед. по Шору. Недавно отходила родная муфта. Наездил на ней тыс. 18 и до меня еще, наверно, столько же. Потом поставил новую с магазина и понеслось - 300 км и замена. Так уже поменял 3 муфты. Они буквально в руках рассыпаются.
Посмотрим, что эти муфты из себя представляют.