оч.хочется урал...

Любишь кататься - люби и катайся )))

Не вижу причин отговаривать тебя от покупки НовогоЪ УралаЪ с ЗаводаЪ (тм)

Посмотри на ценник НовогоЪ УралаЪ. Все еще хочешь? Покупай :)

посмотри на темы на этом сайте и сколько их. желание ещё не пропало? тогда ты мазохист.

Ты больше не хочешь урал.

Ну проблема-то в том что я хочу урал не новый, а б/у, т.к. на новый ещё не заработал) ну а на счёт рукожопия - эт дело наживное. Основное желание в конечном итоге - чтобы одиночкой 90-100 по трассе держал без особых последствий. Предложили один с доками, завтра поеду смотреть, если понравится и денег найду где занять останется две проблемы - допереть его до гаража и сдать на права категории "А", а остальное - издержки производства)

скока по деньгам? я купил год назад у деда соседа по гаражу урал 92 года с заклиненной коробкой и днепр по косточкам в наборе 81 года.за оба 7 000 с доками. тока через год руки дошли до урала. сам снял коробку, ниче сложного- все открутилось с первого раза. отдал знакомому, за 500 руб он ее перебрал, заменил сальники( комплект 150 р). оказалось, что гаражные умельцы что то там разбирали, потеряли пару сальников и закрутили напрочь винты регулировок включения скоростей. а так все в идеале. вот в выходные поеду собирать и заводить движок после 10 лет стояния в гараже. так что смотри по деньгам- можно купить и за 50 тыщ, но проблемный, и чтобы ездить без коляски желательно переделать тормоза, иначе не остановишься)

Тема снова поднимается, спустя почти год))) Поступил на обучение на категорию А, было даже одно занятие практическое, вел старичок, какбэ мастер спорта по мотокроссу в свои годы, катался на убитом Минске, "ЫЫыыы, круууто" - всё что в голове крутилось) не упал, не заглох, трогаться сразу получилось, рулится легко, конечно, если бы на авто не катался - ппц как тяжко было бы - уверен. Вот думал, что сегодня ещё покатаюсь, но видимо - болт. Кстати, стоит у них там (школа от ДОСААФ) Урал-одиночка разобранный, старый, рама - табуретка, но я не думал, что он таких нереальных размеров, прям огромный)
В конце мая надеюсь сдать на категорию "А" и надо будет пепелац выбирать, бюджет от 10 до 15(20) думаю, т.к. экип ещё обязательно надо прикупить. Основное требование - чтобы ездил. Сарумановское зажигание запилить не вопрос ибо ЛУТ отлажен, а диплом инженера получен))) И собственно вопрос, заказывать ли сразу Автотехнологию поршня 79 мм, чтобы потихоньку найдя б/у цилиндры начать их подтачивать и собирать адекватный мотор для тошниловки по трассе и городу) Спасибо что вы есть ^_^

Права получи, подкопи денег и купи за 50 тыс ЕБР 125 ямаху. и катайся в свое удовольствие. ни че делать не надо с ним, никакие автотехнологии, не надо искать утечки масла и думать, куда искра ушла. Сел и поехал. Бенз он нюхает, масло вообще ни как не ест, даже без колец (шутка), надежности в нем больше, чем в урале собранном из новых запчастей, а в городе он еще и проворнее скутера, в отличии от паразита. А возьмешь урала, поймешь, что : хочешь кататься- купи велосипед (или этого ЕБРа, хочешь ипаться- возьми Уралея". И дудешь менять по паре раз за сезон клОпОна, поршни, коленвалы, перебирать редуктора и всю остальную ху...ню. К концу сезона намотаешь АЖ 2 тыс км.... А на Ебере спокойно съездишь хоть куда, не боясь, что забыл дома новый коленвал и поршни. Дери голову в руки и вперед.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Бери касоциколь!

Ты должен сам для себя решить зачем он тебе, кроме как разогнать его до 100 км. Один раз загремишь на нём и охота вся пройдёт сразу. Тут дальняя перспектива учитываться должна с учётом твоих технических интересов. Если их нет, то займись другим делом.

Если увлекаешся рукоделием, бери Урал. Если любишь рукоблудие, бери иномарку.

Бери ЁБРа и до кучи ищи нижнеклапанник)
И покатаешься без напрягов и половую жизнь сильно разнообразишь.
Если возьмёшь только паразита - есть вероятность этот сезон упустить за приведением его в ездабельное состояние.

Почитал , чето скучно стало. Хороший совет инженеру-электронщику покупать саруман :)))
Себестоимость саруманки - рублей 300 по запчастям индустриального класса, за вечер неспешно можно сделать штук пять включая травление платы.
По мотору - нормально сделанный мотор отходит около 40 тысяч , но нужен жесткий контроль запчастей при сборке (посадки , размеры) . АТ приветствуется по любому.
ебра купить..... На кой хрен этот велик ? Он конечно надежен, но это типичный мопед для поездок по городу, на трассе на нем неуютно - скорость мала, от фур переставляет, хрен кого обгонишь.

Кстати, забавно, читаю форум давно и каждое обсуждение скатывается на конфликт Урал-Джап)))