Свои проблемы с карбами)

Начнём! Решил поставить карбы к-68! Но, конечно, он у меня работал исправно и на к-63 (рычал)! Наши хорошие инспекторы ГИБДД постарались: решил съездить ягодки покушать в лес, поехал не один с друзьями (было 3-ое),наели полное брюхо, пора уже было отчаливать домой, но как назло спустило колесо задние, насоса не было пришлось мотоцикл ломать)так поехали). Всю дорогу обратно ехали ржали и даже не заметили как откуда-то появились "гаишники". Я по газам и обратно в лес)). Было тяжко удирать от них, колесо спущено, но мотоцикл не подводил и мы очень хорошо оторвались. Ну как по закону подлости взялись на дороги деревья, хоть местность эту знал как свои пять пальцев, каждый уголок, вчера не было о сегодня вооо.... Ну от испуга я давай их объезжать, погоня, всё дрожит, штраф не охота платить))) А 3-его я по дороги выбросил, как балласт мешался мне в люльке, маленько при тормозил выпрыгнул и скрылся в чаще леса. Но всё тут то дело, в деревьях запутался, застрял, чуть в дерево не въехал, Тут в спешки всё побросали. тока ключ зажигания успел вытащить и в чащу с другом убежали, а в лесу ещё место такое было, что трава 2,5 метра, сорняк какой-то, но это нам в пользу!))) Уже прилично убежали в лес метров за 100 по зарослям, ничто не видно, падали. к этому время слышим подъехали гаишник, арут, матерят))) Нас попытались поискать по зарослям плюнули не стали! И вот самый корыстный момент, я услышал отчётливый звук металла от моего мотоцикла, что су...и ломают(((( Нашли у меня в люльки молоток с зубилом и давай по моей новой головки стучать пытались оторвать не получилось, но у них мозгов хватит, они взяли мне все карбюраторы по сломали, по согнули, ну короче к восстановлению не подлежит! Разбили мне ещё стопарь, спидометр, ни и ещё отломали крепление у головки к карбюратору, пришлось и головку правую менять(((
Но это всё что им в брело голову!!! Всё они уехали, мы друг друга нашли оценили ущерб мотоцикла пошли домой наевшись))) Круто было!!!
Но мне головоломка вот такая, поставил карбы к-68у и к-68Т, оказались что китайшина((( Раньше не знал, что бывают карбы китайские(((( Поставил их вроде мотоцикл работает, но не так как надо, рвёт дури до хре...а, а правый с перебоями работал, на маленьких оборотах не работает, а на больших так подхватывает, что мотоцикл на ходу в дыбу встаёт. Решил покататься залил 5-ть литров, мне их хватило где-то 1.7 км, я был в ах......е!!! Пошёл к другу поменял правый карбюратор, который на маленьких борохлил, поставил к-68И, от планеты поставил, работать стал как час, расход измерил на левом и на правом карбюраторе отдельно, жиклёры на левом стояли родные с завода(топливный жиклёр на 180), а на правом жиклёр на к-63И 170, разница не большая но расход очень был большой по разнице!!! Где-то 500 метров проехал на обоих(на закрытом кранчике) левый закончился, а правый ещё вообщем 1.5 км, получается 1.5-0.5=1км разница с карбами! Решил жиклёры менять поменял жиклёр на где-то 125, разница в 300 метров, и так до сих пор езжу! Столкнулся сразу с чёрными свечами, причём тока на новом карби "китайском". Исправил методом вкручивания регулировочного жиклёра топлива или воздуха точно не знаю, что он регулирует! Но до этого взял просверлил канавки в карбюраторе, как и на к-68И, и стал жестокий провал, ручку газа резко поднимаешь сразу глохнет, как бы захлёбывается! Со всем этим забросил катался так! Сейчас 27.05.2012 выкатил из гаража давай заводить плохо очень заводится и в прошлом также! Давай исправлять проблему методом закручивание регулировочного винта топлива (находится рядом с регулировкой холостого хода). И изменения появились провал стал меньше на много, но чихает в карбы немножечко! Закрутил полностью винт сразу глохнет, выкрутил на пол оборота номально, а на правом (к-68И сделал 1.5). Но теперь свечи черные на левом! На правом норм! Чтобы свечи не были чёрными я до этого просто снимала глушаки и доводил до голубого пламени, тем же болтом! Иголки изменял положения пробовал, вернул обратно! Сейчас закончился бензин жду когда привезут, а пока ответьте, что это может быть! Компрессия норм! Всё прочитал на оппозите, все методы испробовал, можете тоже самое не предлагать, особенно с клапанами они отлчино!!! Ещё зажигание поставил по маховику, и зазор поставил на плавающих контактах где-то 0,7! Спасибо за прочтение!!! Не удаляйте тему!!! пожалуйста!!!