Собираю М 72 м 1955г. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Собираю М 72 м 1955г.

оппозитчик Kruglo
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Симферополь

Хочу показать свой первый мотоцикл. Увлекся я этим делом недавно и это мой первый проект. Стараюсь восстановить близко к оригиналу, но не совсем. Поэтому и выкладываю в этом разделе, а не в "Ретро". Закончил восстанавливать отдельные узлы и сегодня начал собирать .

Из переделок: конические подшипники в рулевой ( чашки рулевой все равно были разбиты в хлам, решил точить под конические), вилка с внутренними пружинами от Днепра или Урала (вилка - это болезнь всех эмок, найти или заказать новодельные внешние пружины я не смог, развернул перья на 1 мм и внутренние пружины встали отлично), 10 пара в редуктор (решил пусть будет как в R 71). Собираю некрашеный, чтобы подогнать все по месту, потом разберу и отдам в покраску. Двигатель еще не готов, отдам цилиндры в расточку на этой неделе. Все этапы дальнейшей работы буду выкладывать в этой теме.

alex_el7's picture

бронзовые направляющие хорошо конечно а ни маловатый зазор 0,06 ведь там температура и все будет расширятся и бронза по быстрее это делает, ни прихватит у тебя клапан, если прихватит то втулку твою вытащит и проблем создаст.

Kruglo's picture

Корпус редуктора у меня родной, сходится со всеми каталогами. А относительно остального, только практика покажет что из этих решений верно, а что нет.

simba's picture

Ничего хорошего не увидел... Жесть......!

Kruglo's picture

К сожалению, купить китайский новодел возможности не имею (да и желания).

Mr_Vlad's picture

Это Симба наверное о переделе под нижнее крыло. В самом деле если и переделывать, то все-таки не абы как и не наспех, надо было хоть атлас советских мотоциклов почитать, посмотреть, получилось действительно неважно.
А запчасти китайские все на Ебэе в сторах лежат, пусть там не дешево, но зато надежно, надо писать в поиске M-72, CJ-750, R71

simba's picture

Не только про переделку нижнего крыла.
Жестяые работы проделаны очень грубо и не аккуратно, инженерные задумки еще хлеще...

Kruglo's picture

У каждого свои цели: кто-то строит выставочный образец, кто-то чепер, а я хочу на этом мотоцикле ездить и делаю его для себя. Кстати, с удовольствием бы услышал ваше мнение относительно инженерных решений, что не так, где косяки, с чем не согласны? Крыло буду переделовать, это уже точно. Попробую сделать что- то в стиле "сахара" с резиновой гофрой и низким крылом. Функиционально, на мой взгляд, такое решение будет лучшим, что бы защитить сальники и перья вилки от пыли, грязи и песка. Работа с мотоциклом - это способ отвлечся от всех проблем. И это срабатывает, а больше и не надо.

simba's picture

Надо бы сразу определится чего ты хочешь видеть в окончательном варианте, раз уж ты уходишь от оригинального дизайна, чего делать я категорически не советую! Но раз уж ты так решил, делать отсебятину, и чегото там усовершенствовать, переделывать то лучше тупо скопировать хотя бы на 80-90 процентов какой нибудь более мене понравившийся вариант из сети и взять его за основу. Я тебе подкину пару вариантов, может они тебе пригодятся....



Kruglo's picture

За образцы спасибо. Реплики HD XA конечно смотрятся хорошо, хотя с некоторыми решениями я не согласен, не нравятся поворотники в фаре. А копировать не хочу, тем более тупо. И еще просьба, не воспринимайте все мои фотографии как окончательный результат работы. Это не так. Все еще будет шлифоваться, собираться и разбираться не один раз, пока внешний вид и внутреннее содержание не будут меня удовлетворять. Причем МОЙ мотоцикл должен нравиться МНЕ!
И не будте столь категоричны к человеку, который еще год назад и не знал, что есть такой мотоцикл - М 72. Для всех кто волнуется по поводу сохранения раритета, торжественно обещаю: Ни одна оригинальная деталь во время строительства не пострадает. Это было изначально принципиальной позицией, таковой и остается.
Кстати, почему крышка редуктора на болтах? Мне всегда казалось, что шпильки удобнее.

simba's picture

Тогда и реставриуй по оригинальному виду на его год, это самый лучший вариант!
О какй крышке речь? Если о той что частисно на моем фото показалась, то она на шпильках, как положено.... :)....

РоманИВАНЫЧ's picture

Молодец, уважуха. Никого не слушай, особенно на счёт "порчи" оригинала. Пусть советчики сами трясуться над каждой старой железкой. Собирай моцик, получая удовольствие от процесса, а потом и от езды, да и двиг откапиталенный по-уму тебя не подведёт.

Kruglo's picture

Спасибо за понимание и поддержку.

mahakala's picture

+1 Реставрация для реставраторов. Что бы ездить нужно делать с современным подходом и здравым смыслом. А кому неймется до старины и аутентичности,- пускай бьют себя пяткой в грудь в своих темах и чужие не засоряют.

vater-pchelovod's picture


Рекомендую с начало сделать из плотной бумаги, подогнать под крыло. Геморойно вытягивать-выстукивать изгиб...

Kruglo's picture

Спасибо большое, буду пробовать.

User login