не могу притереть клапана

cptGreen у меня фотоапарата нет.попробую с телефона снять как время будет выложу сюда

cptGreen а ТЫ представляешь какое сопряжение у тарелки клапана и седла чтобы они такой малой площадью держали от 6 до 8,5 очей и более????

тут во какой прикол,дома ради интереса начал проверять магнитом старые клапана еще советского производства,короче из 4 выпускных клапанов,у одного магнитится тарелка клапана,собираюсь завтра ехать в магазин он в другом городе за клапанами,направляющими клапанов и прочей мелочевкой вот возьму магнит с собой проверять.Интересно одно правда ли не должны магнитится тарелки выпускных клапанов? Может кто точно подсказать.

короче сьездил в город купил клапана направляющие клапанов и еще кое что,клапана не лезли в направляйки ну и ладно думаю так и должно быть наверно.Далее купил развертку направляющих клапанов от жигулей класики размер написан на ней 8.022 приехал домой начал вставлять развертку в свои новые направляющие и она не лезет в них вобще никак,промерил отверстия в направляющих штангельциркулем примерно 7.6мм точнее не чем измерить.Теперь незнаю че делать дальще,я просто в шоке че делать дальще толи направляйки гамно купил толи развертку не такую взял,что делать подскажите ктонибудь

В общем то, в советкие ураловские напровляющие развертка на 8мм залазит свободно и снимает очень маленькое количество металла, в современное говно клапан пролитает со свистом, в данном случае ищи регулируемую развертку d 7.5-8 или нормальные напровляющие, или подгони сверлом до того как начнет заходить начало простой развертки. Все опперации делай когда эти напровляющие будут стоять в головке.
Лутьше всего если собрался менять направляющие клапанов, из личного опыта, вытачиваешь выколотку с носиком, нагреваешь паяльной лампой головку до такой температуры, чтобы закипела слюна(можешь нагреть чуть больше, лишь бы не побежал металл), выбивешь старые направляющие(могут пойти туга из-за старого нагара), мажешь маслом новые и встовляешь, именно вставляешь, если пошли туго, значит греешь больше, после того как остыли, разворачиваешь, вставляешь клапана и идешь на любое сто где занимаются ремонтом головок, там тебе их расшорошат и претрут. В домашних условиях это очень сложно: должен быть опыт и куча шарошек. Замену направляющих произвел сам, так как на СТО тебе их могут вытащить и забить на холодную, что ни есть ГУТ. Можешь не разворачивать, там сами подгонят, для твоего случая.

разве на горячую выбивать нужно направляющие,в книге не че об этом нет,запресовку на горячую нужно делать там написано

головку греешь,в напрвляющюю льешь из аэрозоли заморозку,выбиваешь оправкой,и не сразу,а в несколько приемов,обычно 2-3.затем опять нагреваешь,перед этим направляющие в масло на час.запрессовываешь опять же оправкой,направляйку перед этим охлаждаешь.когда все остынет до комнатной температуры разворачиваешь.развертку для начала 8.0,затем через 4-5 соток в плюс.кпапан должен ходить в развернутой направляющей без заеданий.ну и зазор еле ощущаться на руку.дальше самое интересное-зенковка седел с последующей притиркой.сделаешь направляйки,напиши.