Кривошипно шатунный механизм

кулак дружбы может случиться))

А чего там капиталить?
Замена коленвала при наличии инструмента - полдня времени.

Коленвал под ремонт или замену, в противном случае разобьет алюминиевый сепаратор в нижней головки шатуна и наступит клин.Ездить дальше-убийство мотора.

да ты его уже считай доездил. колено под замену, че.

Я на люфтящем колене накатал около 5тыс км., а может и больше. Еще передняя обойма подшипника болталась в картере, и задний подшипник тоже был в свободной пасадке, а на одном шатуне втулка провернувшись была, и оба пальца конечно стучали. Вот такой был мотор, и ведь ездил. С коляской 110 пёр) Общий пробег был 70тыс.км. Собственно, он наверно и дальше бы ездил, если бы я не разобрал его и не заменил на другой.

коленвал издает глухой стук,а не звонкий! звонкий может идти от поршня,померяй зазор. у меня оба шатуна люфтят и ничего двигатель работает тихо.

Неправильно написал, не звонче а громче...
Всем спасибо за ответы, значит будем менять!
А из-за чего собственно могло так быстро колено кончится? Этой зимой перебирал движок, менял все сальники, прокладки, цилиндры, поршни, шестерни грм, ну и у товарища нарыл колено, правда оно у него в своё время было снято с какого то движка, по большинству замеров было лучше чем моё старое, решил заменить. А тут бац, за сезон проехал вроде не много, порядка 8000 км, и залюфтил... Масло менял как положено, ездил на Esso ultro 10w40 полусинтетика.

Скорее всего коленвал и до установки люфтил, просто грязь не дала сделать точных измерений.

Ну возможно ты и прав... Правда прежде чем мерить я его бензином промывал... Ну всякое может быть.

Поставил в мотор хер знает что и потом спрашивает: А чего это оно кончилось?
Я даже не буду спрашивать как ты проводил измерения ...

В магазине сначала думал купить, но обойдя 4 места, где я обычно покупаю запчасти, дельного ничего не нашёл, мой старый в разы лучше тех новых был! Вот и пошёл по друзьям и знакомым...

хотел посоветовать тебе купить колено на "бабке" теперь уже в подвале но ты в питере,а это москва .если есть возможность приехать или кого прислать то звони 89035215672 я туда отзвоню и узнаю есть ли в наличии.в остальных местах я колена не покупаю.брак.

а кончится колено может еще из за недостатка смазки при высоких нагрузках:детонации,отжигах и.т.д. а так-же при закоксованных масляных каналах .разбирай,промывай,продувай,смотри насос,его затяжку,прокладки-не перекрывают ли они маслоканалы.смотри посадки корпусов подшипников если прослаблена-меняй.колено должно ходить 45000 км по мануалу.

так-же ставь родной желтый маслофильтр,хорошо было бы заменить крышку с редукционным клапаном на новую.опять же заводскую не перебраную.резинку в фильтр не забудь.каналы в крышке так -же промой,продуй

масло на лето лей минеральное автомобильное 20w50 !

Из-за высокой температуры масло становится жиже,и маслонасос не захватывает в нужном количестве масло.У меня колено кончилось благодаря п/синтетике.Я ездил с коляской и много стоял в пробках.Так что лей хорошую минералку.

раз тема про коленвал создана, значит задам я такой вопрос. дал я мужику перебить втулки под палец. перебил он значит. поршня одел. и заметил что палец во втулках ну буквально ходит на 1 мм "по ходу поршня", можно ли допустить такое, или мне снова движок разбирать????? напишите ответ в личку, ибо тему не найду потом

"Svinka" - спасибо за предложение, я уже движку перебрал, поставил свой старый. Маслоканалы в движке все промыл бензином, дул со шприца. Фильтр использую стандартный. Резинка стоит. Редукционный клапан родной, его вроде до меня никто не крутил (ну и я тоже). с насосом тоже лады, каналы прокладка не перекрывает.
А масло использую Esso Ultra 10W-40 полусинтетика, До этого ездил на Лукойле 10W-40 минералке (какраз до замены колена) После смены масла - день и ночь, движок работает тише и масло так не темнеет как раньше!

ну сейчас полусинтетика покатит,а на лето я все таки рекомендовал бы минералку 20в50.только хорошую и автомобильную.

Какую именно можешь порекомендовать?!