"Левое" масло

ТНК полное Г...
Если надо нормальное и не дорогое, то это к лукойлу, только бери с заправок лукойловских. У знакомого на лукойле мерс-эвакуатор 300 т. км пробегал и никаких отложений в двигателе

Я эссо полусинтетику 10 в40 планирую заливать. У автомобилистов поспрошал, отзывы неплохие о нем.
И брать в проверенных местах, желательно у представителей...А левое или не левое проверяется только опытным путем как прихват словишь или клин ( не дай Бог)..или не словишь.

З.Ы.
Масло после зимней стоянки лучше поменять сразу.
Канистра этого эссо у нас стоит около 600 с копейками.

Я ЗИК лью, минералку, ибо полусинь кушал как бензин.

ТНК, ЛУКСОИЛ, ЛУКОИЛ - масла одного качества, как правило, очень низкого.

другой пример, японец, ниссан sunny 1.4i 16-клап пробег 355 тыс. без какого либо ремонта. полусинт и ничего больше. бывало меняли масло позже чем надо... инж. богатит немного, но работает отлично и уверен проедет еще столько же...

заливаю лукойл люкс
у меня постоянно прихваты и вся порошневая в задирах

lexa1995,что ж ты такого делаешь, что у тебя так получается. Читал недавно в Мото про Шелл. там канистры с простой пробкой - левые, с вытаскивающейся лейкой - нормальное

"что ж ты такого делаешь, что у тебя так получается"
летаю как веник сраный

я хaдо 10w40 лью!пaлёт нормaльный)

Лукойл самый верный вариант.Полусин-10\40!

Вся техника работает годами на Шеле: дизеля на Римуле, Волга уже третья на 10В-40. Дизеля замена 20т. Волга 10т. Никогда не промываю-масло №1 в мире.Но беру бочками у офиц представителя, новые канистры с простой пробкой брал 10 В40. т.к. кудато пропали 50л. бочки-то же самое, никакой лажи. На Волге с пробегом 150т-мотор сияет никакого маргарина. Рекомендую на личном опыте: минимум рекламы, максимум качества.

Шелловских официальных представителей у нас в городе я не видел

всем спасибо за помощь, склоняюсь больше к варианту Zic, но возможно лукойл залью(разница в цене в 2 раза)

я в днепра лью манол с молибденом полусинтетику вроде ни он ни я не жалуемся

в урал, в ваз 2108 лью зик полусинтэтика 10в-40 А+ . усё в порядке. уралмасло почти нежрёт. зимой взял уазик. до весны ездил на том масле которое было залито. так как брал б\у с автобазы, то полюбому было залито какоето г. во время прогрева движка давление масла падало. на полностью прогретом движке при скорости 80км \ч на военных мостах и четвёртой передаче давление масла было около 2.5кг\см. весной поменял на зик полусинтэтика 10в-40 А+. давление масла в системе значительно подросло. на этом масле при выше указаном режиме давление стало 4.5кг\см.
так что зик меня устраивает 890р за 4литра в жестяной канке с вытягивающейся лейкой.

я лью Mannol Favorit, минералка.
Справляется со своими функциями на ура, хорошо моет движок, стоит 600 руб.
Но менять надо каждые 2500.

Это от того что оно такое хорошее что ли? Через 2500 не жирновато ли?

Это с какого перепугу?????

в мануале по уралу написано - 2500, значит 2500 =)
в наших мотоциклах масло действительно теряет свои свойства, т.к. движок очень термонагруженный, и оно подгорает быстрее чем в движке с жидкостным охладжением.
также при перегреве часто имеет место быть просачивание газов из камеры сгорания в картер, что также негативно сказывается на свойствах масла.

опяяять ??

Решил поберечь деньги и не лить в этом сезоне мотюль20х50.Оставил с зимы лукоил 10х40.Так вот в жару на Днепре стрелка монометра прыгать начала с 4на2 на оборотах.На мотюле 4 давила стабильно....

Мотюль 20*50 и всё тут. Как говориться скупой платит дважды, а если разнесёт пол-мотора, то гораздо больше :)

В Самаре появилась после долгой пропажи,в продаже мениралкаТНК20х50,помню лил давно её когда то но вот теперь не решаюсь как то.Хотя и руки чешатся-цена то привлекательная...

Однозначно нужно лить масло со вторым показателем 50 , будь то SAE 20w-50, 10w-50, 5w-50 или просто SAE 50 такое масло подходит для класических мотоциклов с воздушно масляным охлаждением. Те кто ездит только в тёплое время года на первый показатель можете не обращать внимания. Кто к мотоциклу относится с полной серъезностью на масло лучше денег не жалеть и менять его перед каждым началом сезона. Для дотошных обащайте на дату производства так как этот тип масла не самый ходовой бывает в магазинах застаивается да и в магазины попадает не напрямую с завода а срок годности 5лет с дату производства.

Есть ещё вопросы с радостью отвечу на любой.

я себе лил тнк 10-40 и 15-40 такое гавно это пипец и стоит у нас очень дорого после для эксперимента купил минералку тнк 15-40 на заправке по дешевке, все бы нечего но оно не держит большую температуру, вот его очень хорошо зимой лить.

третий год лью AGIP 15W50 полусинька и другова пока лить не собираюсь, по своему опыту лучшаго масла пока не встречал, проверено тысячами километров пробега. Наше масло обхожу стороной, ибо как было оно хавно так и осталось оным, экономить на масле считаю дурным тоном. если не хватает денег на нормальное масло, то стоит бросить курить. видел как народ катается ваще на эмульсии (вода с маслом) в КПП и грит шо так и надо.
ваабщета надо поднимать свою культуру так сказать техническую и пользоваться нормальными ГСМ, а не всякими там автолами нигролами вазелинами. энто относится и к ремонтам. а то много стало негатва типа урал-днипро говно, а ипонец гуд.
Ну так сказать за техническую культуру бытия, дзиньк.