На одном карбюраторе поразному нагреваются цилиндры | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

На одном карбюраторе поразному нагреваются цилиндры

мужчина dnepr_mt10
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Украина,Хмельницкая обл.

Здрасте товарищи. У меня возникла проблема которою немогу излечить, прошу помощи у грамотных людей. Поставил я себе был один карбюратор К-63 в место двух и заметил что левый цилиндр нагревается больше правого и свеча у правого чернее левой свечи, почему так незнаю, все что мог уже перепробовал. Кстати и еще у меня бывает стреляет в корбюратор, чаще всего когда мотоцыкл еще холодный.

DNEPRR's picture

Для начала притри как следует колечки, а пока они у тебя притираются: отрегулируй клапана,убери подсосы воздуха.
Я думаю что причина именно в кольцах ,которые не притерлись ,если конечно у тебя под бошками не стоят прокладки разной толщины,что влечёт за собой изменение степени сжатия ,и как следствие нарушение процесса сгорания топлива в одном из цилиндров.
Получается что левый у тебя работает относительно нормально,а правый больше как насос,в котором горючая смесь сгорать не успевает ,вследствии чего продукты горения оседают в камере сгорания.

Tatarin34's picture

dnepr-mt10 есть ещё один маленький нюанс коллектор должен быть разрезным,иначе будет при нагревании перекос и как следствие подсос воздуха.

dnepr_mt10's picture

DNEPRR Прокладки вроде бы идинаковые, при ремонте следил за этим
Tatarin34 В каком смысле "разрезным" ??? Я немного не понял, это типа должен быть сложенный из флянцев и резиновых патрубков ?

tuvor's picture

Была аналогичная проблема, ушел зазор впускного клапана на днепре, карб стоит по центру, проблем по синхронности и неравномерному нагреву нет. Карб с оки.

dnepr_mt10, у тебя скорее всего не герметично закрывается выпускной или впускной клапан. Или изношен и стучит (а сила трения при стуке вызывает нагрев).
1)Если повезло, у тебя просто слишком большой тепловой зазор на клапанах. См. его. Слишком большой зазор будет греть бошку, т.к. коромысла при этом сильно кузнечат по клапану.
2)Проблемы с тарелками клапанов и сёдлами в башке. Сними греющуюся голову, залей керосина в камеру сгорания, посмотри, откуда течёт. Если течёт, то рекомендую не трахаться с клапанами, а тупо заменить голову, если позволяют средства. Причём на родную, КМЗ-шную... Левак не бери..

User login