На одном карбюраторе поразному нагреваются цилиндры
на сайте:
июн-09
нахождение:
Украина,Хмельницкая обл.
|
|
|
04-04-11 13:48
|
|
Здрасте товарищи. У меня возникла проблема которою немогу излечить, прошу помощи у грамотных людей. Поставил я себе был один карбюратор К-63 в место двух и заметил что левый цилиндр нагревается больше правого и свеча у правого чернее левой свечи, почему так незнаю, все что мог уже перепробовал. Кстати и еще у меня бывает стреляет в корбюратор, чаще всего когда мотоцыкл еще холодный. |
|
Авиатор_ Мне экономия нужна и чем боль тем лутше
Messer Не спорю, если чесно то не умею
Не крутите гашетку и ездийте 70 км/ч Удивитесь как мало будет кушать.
Messer, а почему у тебя норм. аватар а у остальных х-ня какая-то?
А тут аватары только умным дают :-P
Шутка, иди регистрируйся на www.gravatar.com заливай туда аватар, а в настройках пропиши тот же адрес электронной почты, который у тебя в личке на Оппозите.
Топикстаретр, у тебя мотоциклет с коляской или нет?
Если с коляской, то левый по-любому будет греться больше. Это даже в мануале оговорено...
Топикстартер, у тебя мотоциклет с коляской или нет?
Если с коляской, то левый по-любому будет греться больше. Это даже в мануале оговорено...
мерь копмрессию
Napalm Зачем его мерять, я ж писал раньше что ЦПГ новое стоит
Это ничего не означает!
Во-первых, ЦПГ не приработана, и как оно там все собрано, тоже вопрос.
Компрессия не только через кольца, а и через клапана утекать может.
Новый ....... новый, а ти возьми и померь (проверь) она может оказатся разной в причину разных факторов (ну гдето так)
Messer возможно ты прав
Для начала притри как следует колечки, а пока они у тебя притираются: отрегулируй клапана,убери подсосы воздуха.
Я думаю что причина именно в кольцах ,которые не притерлись ,если конечно у тебя под бошками не стоят прокладки разной толщины,что влечёт за собой изменение степени сжатия ,и как следствие нарушение процесса сгорания топлива в одном из цилиндров.
Получается что левый у тебя работает относительно нормально,а правый больше как насос,в котором горючая смесь сгорать не успевает ,вследствии чего продукты горения оседают в камере сгорания.
dnepr-mt10 есть ещё один маленький нюанс коллектор должен быть разрезным,иначе будет при нагревании перекос и как следствие подсос воздуха.
DNEPRR Прокладки вроде бы идинаковые, при ремонте следил за этим
Tatarin34 В каком смысле "разрезным" ??? Я немного не понял, это типа должен быть сложенный из флянцев и резиновых патрубков ?
Была аналогичная проблема, ушел зазор впускного клапана на днепре, карб стоит по центру, проблем по синхронности и неравномерному нагреву нет. Карб с оки.
dnepr_mt10, у тебя скорее всего не герметично закрывается выпускной или впускной клапан. Или изношен и стучит (а сила трения при стуке вызывает нагрев).
1)Если повезло, у тебя просто слишком большой тепловой зазор на клапанах. См. его. Слишком большой зазор будет греть бошку, т.к. коромысла при этом сильно кузнечат по клапану.
2)Проблемы с тарелками клапанов и сёдлами в башке. Сними греющуюся голову, залей керосина в камеру сгорания, посмотри, откуда течёт. Если течёт, то рекомендую не трахаться с клапанами, а тупо заменить голову, если позволяют средства. Причём на родную, КМЗ-шную... Левак не бери..