Первая сборка движка - тупые вопросы...

Это потому, что такое гуано цилиндры делают (наверняка не ИМЗ купил), потом вероятно еще головка цилинда будет хреново налезать, так как шпилька одна не там врезана. У меня такая же хрень на одном "новом" цилиндре, вообщем не под тем углом там отверстия сделаны...

Ясно. Странно что даже след от литья очень похож на ИМЗшный. Да и металл по-ходу одинаковый. Штанга-то пролезет, а вот трубки гнуть придется...

Да мне тоже там пришлось поколхозить .А у тебя случайно отверстия под шпильки головок не насквозь просверлены?

Да мне тоже там пришлось поколхозить .А у тебя случайно отверстия под шпильки головок не насквозь просверлены?

Эти трубки входят в цилиндры с натягом ,их можно корректировать.

Лучше всего взять старые проверенные чугунные цилиндры и точить их по 79. И поршня с кольцами от классики. А уж раз есть поршня на 78, то надо очень внимательно искать цилиндры. Гнуть кожуха штанг - дело последнее. Надо сразу хороший цилиндр.

Сразу хороших нету. Седня еще раз прошелся по магазинам - везде эта лажа и совершенно китайские алюминиевые. Подогнул трубки - стало подходить. Штанга проходит и краев не касается. Осталось гнутые трубки на эпоксидку посадить, но это перед окончательной сборкой.

Следующий вопрос: как собрать сцепление? Про сжимание его длинными шпильками я в курсе. А вот как шлицы выставить? Коробку я уже собрал, еще одного первичного вала под рукой нету.
На старых дисках осталось по 2 мм мяса с каждой стороны - еще походят или выкидывать?

Оправочку по внутреннему диаметру шлицов подбери/изготовь.

Котов учит нас, что толщина накладок должна быть не менее 4,2 мм. Ты про Котова что-нибудь слышал? Читал его бессмертный труд?

Читал. Только что считать толщиной? С каждой стороны по 4.2 или толщина с обеих сторон вместе с диском?

На всякий случай сходил посмотрел старый диск. Да, имеется в виду общая толщина. Так что твои еще походят. К примеру, на моем "Урале" диски толщиной где-то 4,5 мм и сцепление не буксует, даже на бездорожье.
Для полной гарантии можешь сходить в магазин и померять новые диски. Вряд ли будут намного толще...

Всем привет.Колено в передний подшипник втягивается.А вот как быть с задним? Одни вроде говорят что сначала пресуется подшипник в крышку , потом все это дело пресуется на цапфу ....а если сначала подшипник насадить на цапфу а потом крышку? Пресовать до упора?Как оно идет,туго или не оч?

Сначала подшипник до упора на кв,потом крышку,на подшипник. лезет туго, крышку загонять ударами через плотный деревянный брусок,особо не сопротивляется.подшипники смотри чтоб не засорились.

Мож еще существуют варианты? Обязательно снимать чашку переднего подшипника для запресовки оного, она очень туго сидит в картере...