Изготовление прокладок.

Я делал из паронита и из бумаги специальной (забыл как называется) под всякие крышки. Задавал две-три точки, обычно это отверстия под болты, обмазывал плоскость солидолом, вырезал по отпечатку. В некоторых местах необходимо применение масло-бензостойкой резины.
Кстати есть мнение, что крышки например двигателя, если ровные привалочные плоскости можно сажать на герметик. Или сначала их притереть друг к другу и потом на герметик.
Под голову лучший вариант - отожженная медь, следом алюминий.
ящитаю

Находил фирму, делающую любые прокладки на заказ от одной штуки, когда хотел переделывать космичёвский мотор на 92 мм гильзы, контакты потерял давно, но где-то такие фирмы точно есть!

Озадачу нашего администратора поисками.

Я тож делал из специальной бумаги и из паронита, но тут задача прокладка между головкой и цилиндром, и диаметр поршня не автомобильный, и прокладка армированная и охлаждение водяное.

эх, мать-перемать...
я тож заманался уже искать листовую люминьку под головы мотора М-72.
Уже весь мозг себе вынес... А так и не нашел и не допер как это блин намутить. Можно коненчо паронит 0.5мм МБС(маслобензостойкий), но это на долго не хватит. А литомлом ее мазать, что б потом не отодрать тоже не катит.

У кого туго с алюминием листовым как вариант используйте алюминий отожженый от пивных банок соответствующего размера, вариант вполне работающий

И про банки я мозгу себе ломал, но в итоге кончилось всё паронитом и перевальцовкой колечка с прокладки коллектора какого-то грузовика на паронит.

А так да вариант. банку раскатать, подстукать где надо в прессе или тисочках побольше.