Появилась возможность написать обьективное мнение по поводу надёжности мотоциклов Harley Davidson.
Есть несколько примеров мотоциклов с приличным пробегом, которые куплены новыми, обслуживались квалифицированно, и эксплуатируются в не очень щадащих условиях.
Плановые т.о. делались регулярно, каждые 10 000км. про замену резины и колодок писать не буду, повреждения, связанные с падениями тоже не беруться в расчёт.
первый :
Harley Davidson Electro Glide Ultra Classic
2000 г.в. пробег 98 000км.
1) 25 000 км. Сломался багажник крепления кофра (в него всегда грузили больше нормы)
2) 35 000 км. замена внутренней обмотки генератора (из-за большого количества доп. освещения и музыки, сгорел гена, и был установлен помощнее)
3) 45 000 км. Ремонт соеденительных кронштеинов боковых кофров.
4) 50 000 км. замена подшипников колёс.
5) 64 000 км. глюканул Powercomander (коректировщик инжектора под тюниный впуск-выпуск) был заменён.
6) 75 000 км. порвался приводной ремень.
поменяли вместе со шкивом.
7) 88 000 км. сломался датчик спидометра. (замена)
8) 95 000 км. Иногда Начала проскальзывать обгонная муфта стартера, поменяли стартер в сборе.
Сейчас всё в поряде, к мотору кпп, сцеплению претензий нет.
едет 200 кмч масло употребляет 1л. на 10 000 км. Для примеру, этот мото обьездил почти всю Европу.
Второй пример:
Harley Davidson Electro Glide Ultra Classic
2007 г.в. пробег 70 000км.
Эксплуатируется круглый год по Москве ! ЗИМОЙ ТОЖЕ. 3 раза ездил на море.
1) 30 000 км. Растрескалась соеденительная труба выхлопного коллектора. Заменили
2) 48 000 км. износился приводной ремень (зубья потеряли форму) . поменяли вместе со шкивом.
3) 54 000 км. В головке выскочила клапанная напрвляющая, с этой поломкой мото пробегал ещё 2500 км, пока не пришла новая головка (по гарантии)
4) 68 000 км. Сломалась магнитола (поменяли по гарантии)
5) 70 000 км. загудел подшипник вторичного вала кпп (заменили)
Так же на 70 000км поменяли тормозные диски подшипники колёс и подшипники рулевой колонки. (всё износилось но работало)
И 3 пример :
Harley Davidson Dyna Super Glide 1999 г
В одних руках с 2001 г. Совсем не щадащая эксплуатация, всё время на пределе. За сезон накатывает 35-40 тыс км. Следовательно общий пробег около 280 000км. Мото перенёс 2 крупные аварии, и десяток мелких., неск раз пробивал маслянный бак мотора (он под коробкой ) И пару раз менял ремень в полевых условиях. Вообщем мотику досталось по полной.
Раньше, Японский мотоцикл в руках этого чела жил не более 2ух сезонов, и его приходилось продавать на запчасти. Харлей живёт уже 8 сезон и неплохо себя чувствует. Поломок было много по мелочи, но глобальных не было , восновном порванные троссики, неакуратно уложенная электрика после аварий ипала мозг, 3 раза рвался ремень (потом он переделал его на цепь и заодно воткнул 180 колесо) на 230 000 км. сделал кап. ремонт мотора (поменял поршневую и головки) И доволен мотоциклом как удав, ни о каком другом даже думать не хочет.
DMC, ты вот лучше научи, как начать любить себя так же, как люди из ХД - себя. А то у нас все больше получается себя чмырить, а пресмыкаться перед заморским (читай - иппонским)
Я тоже не вижу в этом ничего плохого.
И если бы Харлей делался у нас и был такого же качества, я бы незадумываясь его закупил. Обидно, что купить пришлось у америкосов.