помоему мокрый нитрос на этом сайте еще не обсуждали

Хм, вылетающие свечи видали, интересно, далеко ли летят головы...

Смотря чья голова и от чего- если у ездока голова от двигателя то далеко не полетит, а если без мозгов!!!............

с закисью оч много проблемм, главнвя проблемма это выход из строя головки, клапанов и поршней, прогорают нах, сталкивался разок, был в шоке, автогеном как будто прожгли, а это была кованная поршневая и на тюнином японском двигателе, а что будет с оппозитом у которого х... детали и воздушное охлаждение? тем более с мокрой закисью? онаж будет ожлаждать только впускной клапан а температура горения и выхлопных газов увеличивается значительно! реально можно сделать но просуществует это недолго, лучше на ацетоне или спирте попробовать ездить!

p_s, жидкая закись она всегда жидкая. иначе ее в баллон не запихнуть.
Я может уже и подзабыл, но сухой нитрос - это впрыск газа во впускной патрубок, а мокрый - непосредственно в камеру сгорания. кажеца так.

Точнее перед клапаном непосредственно стоит форсунка!

Интересно, а начинать сборку этого ускорителя нужно с томозов или сразу с катапульты :D

...........а продолжать собиранием мозгов размазаных по дороге!

А скажи честно зачем это тебе нужно???
И вообще нужно??

SLESH, не нужно . хочу разобраться как это все работает . Еще неделю назад тема нитроса была для меня покрытой мраком , теперь это понемногу проясняется

Кто-нить кроме меня еще вникает в тему ? Отзовитесь .

Не могу увязать в той буржуйской http://www.nitrous.info/images/Jet_Sizes_2.25.pdf таблице мощность и расход жидкой фракции N20 при 50 атм .

вродеб есть тому пояснение :

*Bikes do not necessarily require a pump or a pressure regulator. The “weight” or head of fuel sat in the tank (provided it is above the injection point) and the inlet tracts “low pressure” ensures a reliable flow. The precise amount of flow varies , but these jet sizes generally give a safe and rich mixture. In the case of 2.10 mm fuel jet, no fuel jet is really needed because the actual diameter of the 4mm OD nylon tubing is 2.1mm inside the olive once tightened up and this restriction gives the same or very slightly more fuel flow , as the jet would have done. In some cases without a fuel jet on gravity fed systems, a better final setting will be to fit the next nitrous jet higher, (45 bhp 0.80 m m ) instead to give the required mixture. Disregard the fuel delivery rate column here, as this applies only to pumped systems. Before y ou try this 0.8 mm jet make sure it is running rich enough with the 0.75 m m Nitrous jet first.
Power for any given Nitrous jet:
Nitrous Oxide Jet’s bore, in mm squared x the constant 70 = Power increase in bhp at 800 psi Nitrous bottle pressure
Fuel jet Calculations:
At 45 psi - Jet size mm squared x 157 = correct fuel for x power (Nitrous jet diameter in mm minus 33%)
At 10 psi - Jet size mm squared x 70 = correct fuel for x power (Nitrous jet size = Fuel Jet size)
At 3 psi - Jet size mm squared x 38.4 = correct fuel for x power (Nitrous jet plus 35% in mm diameter)
Formula for “time” (T) in seconds to deliver 1 pint of fuel for a given horsepower rating:
T = (the constant) 6500 divided by “Horsepower” or… T = 6500/P (Where P is Power)

Кто может перевести на руский ? машинным переводам не доверяю .

Зачем оно тебе- учи англицкый! литеры и на русском полдно!

пздц ... никакого конструктива ...

да что там той системы ? Баллон клапан жиклер трубки + система подачи доп.топлива... Листали тему ?

http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=26&perpage=20&page...

http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=26&perpage=20&page...

Там у них были проблемы с подачей доп. топлива . Расход сильно зависел от разрежения во впускных каналах . Решили проблему подачей топлива прямо над карбом .
Но у них карб вертикально .. у нас карбы горизонтально ... как быть ?
распылять перед карбом или делать подобие НОСовской форсунки ?

эффект от всего этого , и действие на двигатель ?
Система дает "фиксрованную" доп. мощность . Какие обороты б небыли доп. мощность будет одинаковой . Те. крутящий момент на малых оборотах будет стремиться к бесконечности , на высоких к нулю . Т.е. если включать на оборотах выше средних , то никакие головы с мозгами , или без , никуда лететь не должны .
Но чем раньше включим , тем больше будет чувствоваться "приход" .

стоимость забавы :

баллон - 0т 60
клапан - от 20 уе .
все остальное мелочь . да я купил МТ за 120уе , и стоимость забавы может оказаться выше стоимости мотоцикла . но ненамного .

Roman_shvbsk, если что-то пойдет не так , двигатель может получиться даже меньше чем одноразовым .

Тит,

если что-то пойдет не так (обедение , передозировка)... или банально человеческий фактор . Это как нужно "жечь" , чтоб спалить все за 10 секунд ? :)

"остальное" пока оставлю без каментсов . и вобще попрошу вести себя скромнее . побольше конструктива .. поменьше ахинеи ..

Вот хорошая сцылочка на тему
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=article&sid=384
Вобще на оппозите закись в гражданском варианте можно ставить с небольшим приростом мощности, а вот если драговый болид делать, там можно и поболе, но переделывать придется почти все.

Почему то я к закиси оч критично отношусь, как к последнему средству увеличения мощности, если другие уже исчерпаны.

S_a_n_e_K, спасибо за ссылку . Многое прояснилость !

значит , расчитывается все по простой пропорции

статеечку кстати Oxygen , написал . Мир тесен ..

Тит, все прально .

ага на оппозите к 30 ещё 100!!!!!! его точно в клочья разорвет!

чот мало взял . уже все методы форсировки исчерпаны , а у нас по прежнему 30лс . Даже меньше чем в стоке . как так вышло ?

ну да ладно . слушай . допустим , раздушили мы виртуальны оппозит (атмосферник)) . Не вдаваясь в технические подробности раскрутили до 8000 . до сил скажем 50 , и чо ? Где у нас момент ? А его и нетуть . когда-то был да и сплыл . А где еще есть ?

в баллоне ! А там глядишь и 75 коней . ога ? :)

а не знать что есть "пропорция" как минимум стыдно ...

а про пропорцию я ничего не говорил -

пусти её и бенза в секунду около 7 грамм! и ты добъёшься указаной мощьности. непонимаю зачем закись ставить она убъёт этот двигатель сразу или чуть по позже! тем более такие мощности череваты тем что от двигателя останутся только крышки!

может такбудет понятней :

10 г/с - 25 л.с
8 г/с - 20 л.с.
6 г/с - 15 л.с.
5 г/с - 12,5 л.с.
4 г/с - 10 л.с.

забудь о 40 г/с . это не для нас . это для примера .

давай начнем с того что соотношение тритичное воздух/закись/бензин, по мойму должно быть так, просто закись и сбензом не запихнеш, во вторых 40г закиси это примерно 25 кубометров газа если даже ты её будешь запихивать в жидком виде по 5 грамм на горшек, прикинь степень сжатия и температуру до вспышки, а потом и мощность!

p_s,

крутящий момент и кони эт совершенно разные весчи момент*скорость вращения= мощность!

ничего из этой фразы не понял ..

воздух/бенз/закись/доп.топливо . и что ? Куда не запихнешь ? ...

Тит, как ты считал ?

N2O

Физические свойства
Оксид диазота (закись азота, гемиоксид, веселящий газ, лат. Nitrogenium оxуdulatum) — соединение с химической формулой N2O. Закись азота N2O, не путать с двуокисью азота NO2.

Наименование: Оксид Азота
Химическая формула: N2O
Отн. молекулярная масса: 44 а.е.м.
Молярная масса: 44,0128 г/моль г/моль
Температура плавления: -90.86 °C (182.29 K) °C
Температура кипения: -88.48 °C (184.67 K) °C
Плотность вещества: 1222.8 кг/м-3 г/см3

Бесцветный газ, тяжелее воздуха (относительная плотность 1,527), с характерным запахом. Растворим в воде (1:2). При 0 °C и давлении 30 атм, а также при обычной температуре и давлении 40 атм сгущается в бесцветную жидкость. Из 1 кг жидкой закиси азота образуется 500 л газа. Не воспламеняется, но поддерживает горение. При высокой температуре N2O действует как сильный окислитель. При температуре 300 °С разлагается на составляющие.

1000 г жидкой закуси - 500 литров газа ;
40 г - 20 литров газа ;
5 г - 2,5 литра газа .

2,5 литра газа в секунду на цилиндр 325 кубов (0,3 л) . много ?

при 3500 оборотах у нас получается около 30 тактов впуска или 9 литров воздуха в секунду .

3500 об. - 60 сек
58,3 об. - 1 сек.

58,3 об. / 2 = 29 тактов впуска .

2500 кубов закуси / 29 тактов = 86 кубов за такт .

за один такт впуска в цилиндр попадет 80 кубов закуси .

325+86=411 кубов

411/45(при сж 8,2) +1= 10,1 очкоу .

Этот рассчет сответствует прибавке аж в 25 коней !!!!

какие кубометры ? какие атомные бомбы ? :)

именно ! На раздушеных атмосферных движках снижается МКМ . И добавив момента на верхах (хотя бы до стоковых показателей МКМ) получим прибавку в лошадях , без ущерба для двигателя !!

от чего бы взять баллон . легкий компактный с литр объема ..?

может от "секретного девайсу" ...?

p_s, я в химии не селен, а балон можно взять либо маленький кислородник, от аваланга или сварочного поста, либо от углекислотного огнетушителя, они как раз с литра 2 и клапаном!

да и закись надежности не прибавляет!

...Из 1 кг жидкой закиси азота образуется 500 л газа...При температуре 300 °С разлагается на составляющие. Теперь бы посчитать объем составляющих при темпиратуре выше 300град.
Будет гораздо больше 500литров, (расчитать немогу, но предполагаю что в разы... ведь именно разложение на составляющие и дает прирост мощности)

Выдержка из статьи S_a_n_e_K,
"При высоких температурах - сильный окислитель. При нагреве до 500° заметно, а при 900° полностью разлагается на азот и кислород."
Значит из жидкости мы получаем два газа Азот и Кислород. Кислород жгет бензин поднимая температуру в камере сгорания, и при 500-900град мы еще получаем дополнительную мощность за счет выделения азота. Думаю что эквивалентный объем рабочей смеси в несжатом состоянии при темпиратуре 900град будет раз в 300-400 больше впрыснутой.

Каждые три градуса повышения температуры дают увлечение примерно на 1 %

Тут на медни был в басейне дык там продают кислородный коктейль, хоть штука и вкусная но не мощности не сил не прибавила, мож попробовать коктель на закиси азота?

Не курите, пожалуйста, больше эту хрень. Лучше пивасика.
Кто сделает - молодец, первый запустит внебо поршни на гнутом коленвале!
А так, если осознано - вся бешеная мощь в итоге - от переизбытка давления в цилинрах. Неважно (первые несколько секунд) какая при этом температура газов. Потом, конечно, все прогорит, если раньше не деформируется и не даст клина от перегрузок.

Закись в топку. мона сделать впрус водно метанолокой смеси 5050 прирост мошьности меньше но время действия меньше и температура вгоршке и нагарообразование меньше. я себе буду собирать. можете не называть меня сумасшедшим я хочу попробовать нитрометан, незря у меня среди друзей кличка Нитро.

Закись в топку. мона сделать впрус водно метанолокой смеси 5050 прирост мошьности меньше но время действия больше и температура вгоршке и нагарообразование меньше. я себе буду собирать. можете не называть меня сумасшедшим я хочу попробовать нитрометан, незря у меня среди друзей кличка Нитро.

попробуй нитроглицерин или порох, мне кажется будет интереснее

Закись гороха рулет!