H.I.D. vs Halogen

Кроме всего прочего мне ксено нравится некоторой рассеяностью света (как и неон)..
Газ не имеет лакой чёткой и резкой границы как спираль, как-то лучше со всех сторон воспринимается.
И дорогу подсвечивает, хм, не так резко..
Немного ближе к естественному освещению..
Хотя это во-многом дело привычки..

недавно гдето читал что ксенон лучче порядка 4300 тк со временем он белее становится
а белый свет ночью утомляет сильнее чем чуток жёлтый

у курьякна есть оптика линзованая

Ребята, лучше и проще поставить газонаполненные лампы производства Японии IPF H4 и не парица!!! Во-первых ниче не нужно переделывать в электрике, во-вторых световая температура та же да и светит лучше чем ксенон на мото. все зависит от отражателя фары. на новых автомобилях отражателя приспособлены и подходят для использования ксенона. цена 3300 за 2 лампы 4850К т.е. можно купить на двоих. при мощности лампы 55|60W свет равен 110|120W . я вот себе именно такую буду брать. потом расскажу как че...

Nemoy, покидай пожалуйста каких-нить материалов по этим газонаполненным лампам.
Это не то что я приводио в ссылках в самом первом посте?

В0ЛК

drееp, помоему свет фары и стиль вообще никак не пересекаются ИМХО
И если ездить по городу и вокруг него, то можно вообще не париться, а если катать в дальняки, то полюбому любой здравомыслящий человек будет себе ставить самую хорошую оптику, тк от этого зависит время его поездки, ощущения его от поездки и его здоровье.

В0ЛК

[quote:6cc0541a3a="В0ЛК"]любой здравомыслящий человек будет себе ставить самую хорошую оптику, тк от этого зависит время его поездки, ощущения его от поездки и его здоровье.

Ну вот я полазил тут в яндексе и вот чего нарыл:
Эти лампы про которые Рыжий говрит и есть те что я вывесил на первой страничке.
Набрел на сайт тестов головного света. Дык вот по тесту лампы GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%) жестоко делают IPF причем по цене стоят 7,8 доллара, наряду с ценой 82 бакса IPFофвских лам.
Так что я попробую купить лампы GE, хренли 200р это не деньги, можно и поэксперементировать, а вот за 3300 эксперименты меня уже ломают ))))))
вот источник, если кому интересно.
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&num_id=24&cat_id...
справа список, моделей других лампочек, мне было очень интересно почитать.

В0ЛК

bum, раньше так и возможно и было, современные устройства не отличаются "зверскими" электрическими параметрами, да и момент розжига длится милисекунды

В0ЛК, твой выбор склоняется в пользу более дешевой лампы, но не пользу лучшего света. т.е. к примеру в дождь или при мокрой дороге не будет у мегалайта плюс той светоотдачи, которую ты хочешь и которая есть у ксенона и у японской IPF.
IPF - это лампы всепогодные наравне с ксненоновыми.

Nemoy, в дождь на видимость влияет градация синего спектра, чем спектр синего выше, тем видимость хуже. Так вот спектр синего у лампочек IPF+50 (а я вообще незнаю про какую именно лампочку ты говоришь, тк назваешь только фирму а не тип лампы) выше чем у GE+60, а значит в дождь она и будет светить хуже. Это раз.
Два, если тебе твое бабло девать некуда и ты руководствуешься тупым принцыпом мэнэджера что чем дороже, тем и круче-вперед и с песней, это же ТВОЕ бабло а не мое.
Три. Лампы IPF-внутреяпонские, сделанны под правосторонее движение, а это значит, что ночью они тебе будут освещать встречку, а не твою полосу с твоей обоченой. Или ты под нее линзы и отражатель менять тоже собрался?
Четыре. В твоем посте аргументации не больше, чем соли в сахаре. Утвержадать что красный цвет круче чем синий- и дурак может.
Откуда ты знаешь что GE хуже IPF? ты их тестил? или ты читал какие-нить другие тесты? Или у тебя стереотип: япония круто, европпа говно?

В0ЛК