электронное зажигание с комутатором тк-102
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
01-04-07 18:54
|
|
РЕбята кто стаивил себе такую зажигалку, зарание всем благодарен |
|
New forum topics
- Шатуны
- Мне сегодня 50...
- Приобрету свечную раму любую, крылья М-62, руль Волк высокий.
- Шестерни Герцог группа 3 куплю за норм прайс
- ДРОП27 - 24-26 апреля 2026
- работы по сайту 2026 года
- Герои нашего времени.
- Кто сегодня на Ленинградке мне попался?
- Зимние покатушки
- Правка спицованного колеса. Панк сборка.
- Минск, 25го декабря... кто бухнуть?
- Продам Урал ДДТ
- Средняя Азия(2025)
- Копирование ключей от домофона ПИК
- «Урал» приостанавливает выпуск классических мотоциклов и идет в Китай
- Урал китаяйцезировался.
- Поздравьте! Взял тоже оппозит)))
- Сайлентблок от сидения-лягушки М72 требует ремонта или замены.
- Толстовки "оппозит-27" - ПОШЛА РАЗДАЧА
- Ламповый усилитель. Выбор
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Мне сегодня 50...
- Шатуны
- Взаимозаменяемы ли маховики 650 и 750сс ?
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- ДРОП27 - 24-26 апреля 2026
- Оппозитчицы с 8 марта!
- Приобрету свечную раму любую, крылья М-62, руль Волк высокий.
- Шестерни Герцог группа 3 куплю за норм прайс
- Новый двигатель ИЖ Ю-5 обменяю
- работы по сайту 2026 года
- Шестерня генератора ускоренная 17 зубьев Урал Днепр
- Дверной доводчик вместо оригинального демпфера на рулевую?
- трамблер ока регулировка зажигания
- Толстовки "оппозит-27" - ПОШЛА РАЗДАЧА
- Крышка ГРМ нового образца
- генератор г-1000 и Г-700 на урал-днепр
- Герои нашего времени.
- Потерянные на фестах вещи ищем здесь
- Продам ништяки не состоявшегося литра
- Снова о регистрации ТС без документов.
flremTOOural, примерю покажу. поидеи должна нормально влезить. катушки не крупнее оковской.
Вот тут
http://kommutator.at.ua/
нашел кое-что по зажиганию и прочему. Интересует кто производитель? Какого завода значек на изделиях?
тоже собираюсь делать подобное, предыдущий хозяин установил последовательно две Б116-01. несколько тысяч проездил нормально, но потом трындец, рспределитель заискрил. перед этим колпачок один развалился и не было искры. искра появлялась только тогда когда на пару сантиметров от свечи провод отведешь. в понедельник буду думать как быть.
выложи схему подключения плиз
ВАЖНО! Коммутатор 13.3734 работает с вариатором. Еще рекомендую внимательно перечитать эту тему и ссылки в ней. Много вопросов отпадет само собой
А через какое реле кинуть + на аккумулятор? Подскажите пожалуйста, потому как похоже схема возбуждается, и я новичек в этом вопросе.
Любое автомобильное. 90.3734, 40.3787, 75.3777. Только фирменное ищи, паленых дофига. Адреса выводов легко гуглятся в инете и нарисованы на корпусе. Провод, идущий от замка - на обмотку реле, второй вывод обмотки на массу. + с аккума на контакт, второй контакт - на катушку зажигания и коммутатор.
Дубль
дубль
ВАЖНО! Коммутатор 13.3734 работает с вариатором. Еще рекомендую внимательно перечитать эту тему и ссылки в ней. Много вопросов отпадет само собой
А через какое реле кинуть + на аккумулятор? Подскажите пожалуйста, потому как похоже схема возбуждается, и я новичек в этом вопросе.
катушки от ауди так и не поставил. но примерил. влазиют без особых проблем, а ставить нестал почему. дык шестивольтовая до сихпор работает безпроблем и дохнуть несобирается. выжила даже когда рр сдохло и генер плюнул всю свою лютую мощ в систему , попалил некоторые элементы и здох окончательно, а зажигалка меня исправно довезла до гаража.
нужна схема для подцепления 131.3734 + катушка ока (2х выводная)
нужна схема для подцепления 131.3734 + катушка ока (2х выводная)
нужна схема для подцепления 131.3734 + катушка ока (2х выводная)
поставил 131.3734 с катушкой от газели двух выводной . комутатор отключает катушку где то от 1 до 4 секунд если нет сигнала с контактов доволен как удав =)
Подскажите люди знающие,почему у меня данная схема не работает без конденсатора???
Подскажите: поставил коммутатор 131.3734 и катушку от Газели, искра отличная, стал синхронизировать карбюратор и отсоединил на правом цилиндре наконечник, так около катушки пробило высоковольтник, сейчас всё исправил работает отлично, но подскажите можно отсоединять от свечи наконечник? Может его на открученную свечку накинуть и на массу бросить? Поделитесь опытом, а то пока отложил синхронизацию карбов....
делай разрядники лучше ( как на родной катушке).
Делются легко и просто.
А как разрядники сделать-то? Контакты вроде как закрыты
включи воображение как их можно открыть.
Можешь поискать поиском по сайту тут кортинка бродит где то.
во
Мужики!помогите,такая душераздирающая история произошла у меня,купил вариатор с газ,зил и тд и тп,коммутатор ТК102А и катушку от оки.подсоединил по схеме изложенной в этой теме и в этой соединения проводов на совесть,масса к коммутатору и вариатору тоже надежно закреплена,катушка на хомуте,пробую - искры нет.далее пошли махинации с включением вариатора в цепь до коммутатора(кто-то писал в этой теме),сменой местами проводов на коммутаторе( исходя из опыта восстановления двух газонов на работе) и все равно,нет ни какого намека на искру.пробовал контрольной лампочкой,т.е один конец на массу,другой конец на провод от разомкнутых контактов,лампочка светит очень очень тускло..подскажите пожалуйста,крайне не хочется смириться с неудачей и вернуться к стандартной системе зажигания.надеюсь на вашу помощь
выкинь ТК102 к чертям вместе с вариатором . Купи нормальный коммут 131.3734 и не будет проблем.
спасибо огромное)купил сегодня его и поставил,искра радует глаз и двигатель стал мягче работать без перебоев.
но сейчас появилась следующая проблема,у меня стоит тахометр от шахи перепаяный под оппозит,сигнальный провод шел к контактам,сейчас с этим зажиганием если провод на этом контакте,тахометр ворует искру. подскажите как решали проблему с подключением тахометра,возможно ли?
Провод тахометра нужно подключить к выводу катушки, который идет на клемму КЗ коммутатора 131.3734.
негодую вторые сутки мужики,подсоединяю тах к выходу на катушке который на комутатор идет Кз,как вы и описывали,стрелка таха дергается когда + подается на тах,завожу,ноль эмоций..думаю - сдох тах,ибо я припас еще один рабочий тах,раскурочиваю его,перепаиваю кондёр тот самый в нем,на двара за больше объемом,подсоединяю тем же макаром и результат тот же,стрелка лежит мертвая газуй не газуй,кручу резюк на тахе и стрелка оживилась на лишь до 2000 об\мин,дальше не прыгает и не идет..отсоединяю,подсоединяю первый тахометр,кручу резюк на полную и результат тот же,2000об\мин и дальше не идет стрелка..кто может сталкивался с подобной проблемой?тах 2106
З.Ы. провода менял на катушке местами,и кондер назад перепаивал как в стандартном тахе,стрелка как была до 2х тысяч так и осталась..какие мысли?
Коммут какой поставил (производитель кто ) ? Скорее всего таху не нравится форма импульса , которую создает как раз таки тахометр. Катушка какая стоит ?
производитель комутатора "ромб" пенза. катушка стоит от оки
Ты вариатор тоже выкинь, с 131.3734 он не нужен. Тах подсоединяется к клемме КЗ коммутатора.
дубль.
Тахометр с контактного зажигания (если не изменяет память ТХ-193) с этой катушкой работать не будет - слишком малый сигнал. Для того что бы он заработал нормально нужно подавать сигнал минуя цепочку R1C1.
неправда. Отлично он работает с БСЗ, правда с коммутом , который работает с датчиком Холла.
Проверенно не единожды.
А подскажите на м -66 6 вольтовом за работает эта схема?
проблему с тахометром частично решил.впаял конденсатор в цепь от выхода катушки до тахометра ,ёмкостью 2.2 мкф. тахометр стал дергаться,но обороты показывает при постоянном движении...вот ищу другие выходы из сложившейся ситуации,мб есть какие мысли?
Насколько я понял, ТХ193 схематически отличается в зависимости от года выпуска. Есть две модификации , судя по всему. Поздние (после 1983 года) работают с БСЗ без проблем . Попробуй ТХ 193 другой кинуть, выпуска после 1983года, или свой переделать (входной каскад).
http://www.vaz-2103.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1875
http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?2760
я бы посмотрел осцилом форму сигнала и пульсации питания на тахе например еще :)
Кстати, попробуй тах запитать именно от АКБ - может с питанием проблемы какие ?
Возможно , что таху не нравится форма фронта импульса , который создает установленный коммутатор- у разных производителей он может отличаться , короче нужно экспериментировать :) , удачной борьбы тебе ! :)
тахометр запитан именно от акб,масса запитана отдельным проводом прямо к минусу на акб,тахометр припаял исходя из схемы предложенной в первой ссылке,в схемах не силен,долго вкуривал че и куда,итого припаял вот так
какие компоненты и заместо чего,описано на картинке..подсоединил,и в итоге тахометр вообще не реагирует,даже стрелка не дергается при подсоединении питания..посмотрите,мб я что накосячил там и не туда припаял чтото..
использовались:
конденсатор CBB81 1600v
сопротивление 43кОм и 1.5 кОм
диод марки her208
как подцепить 131.3734 комут + старооскольская катушка и стандартный прерыватель?
В гугле все есть .....вот например.
http://sovek.com.ua/swb1313734.html
Кондер из стандартного прерывателя отключить/убрать.
ну я как бы все правильно подключил, но почему тогда у меня когда контакты сомкнуты то при вкл. зажигании искра на свечах сама по себе бье?
Проверь напряжение на аккумуляторе и на входе в коммутатор. В некоторых моделях коммутаторов при пониженном напряжении может быть многоискровой режим.
нечем мерять
Купи китайский цифровой тестер, стоит недорого и размером небольшой и легкий. Например DT-182
http://www.electrotester.ru/Tester%20dt4.html
прочитал всё,купил коммутатор 131.3734 и катушку от 406 двиг 406.3705,снял конденсатор
подключил так - вывод коммутатора "КЗ" на прерыватель,вывод "Д" на катушку(я так понял нет разницы к какому именно выводу катушки), вывод "+" на плюс от замка к катушке,второй вывод от катушки тоже на плюс к замку
резистор не ставил
Правильно ли подключил?
вв провода поставил силиконовые Tesla от ОКИ
искры нет!!!
где собака зарыта?как проверить работоспособность катушки и коммутатора?
Собака зарыта в том, что тему надо внимательно читать, только и всего блин.
Вывод Д коммута - на контакты, кондер выкинуть.
Вывод КЗ коммута на катушку.
С плюсами ты не попутал ))))
Спасибо огромное)коммутатор я не спалил?
Какие поставил вв провода???
Спасибо огромное)коммутатор я не спалил?
вообще мог . Пробуй правильно подключить и смотри , есть ли искра.
Специально для wert - даже правильные провода не помогут, если коммут подключить через одно место.
Спасибо,помог)подключил,заработало)
теперь вопрос,как момент зажигание выставлять? также ка обычно по метке с лампочкой грузики разводить?ну как обычно?
да, как обычно, по метке с лампочкой и грузики разводить .
Только один момент - лампочку теперь нужно вешать на + зажигания одним концом, вторым к контактам.
момент ПОТУХАНИЯ лампочки будет соответствовать моменту искрообразования.
Коммутатор тут выступает всего лишь в роли ключа для катушки зажигания, момент искрообразования и опережения зависит как и прежде от контактов. Правда, они будут теперь намного меньше изнашиваться, но проверять зазор и правильность установки момента желательно хотя бы раз в сезон.
Всё понял,ещё раз спасибо)