Зачем на оппозите 2-я искра?
на сайте:
сен-05
нахождение:
Украина Донецк
|
|
|
26-12-06 23:58
|
|
Может я конечно чего не понимаю, но из собственных наблюдений - распредвал (Урал) делает один аборот за два оборота коленвала, собсна был бы на кулачке один выступ, искра била бы лишь тогда, когда нужно....., но там их два.... Зачем? Зачем искра лупит при окончании такта выпуска? Для очищения (подготовки к работе) свечи? |
|
750-650, я тебя уважаю, но сравнением надежности двухискровой катушки и системы с трамблером ты меня убил.
Misha_B, зазор в трамблере оппозита дофига меньше. Это не автомобильный.
Можешь не поверить, но мы как-то с пихача (правда, с земляного вала) завели 6В кас самовозбуждением генератора.
Nizamutdin, "Можешь не поверить, но мы как-то с пихача (правда, с земляного вала) завели 6В кас самовозбуждением генератора." Почему бы нет. Я так ижа 6В заводил, на ровном месте.
[quote:9d7ddfa52e="Nizamutdin"]750-650, я тебя уважаю, но сравнением надежности двухискровой катушки и системы с трамблером ты меня убил.
Misha_B, в древних оппозитах в распределителе нет зазора, там скользяшие подпружиненные угольные контакты.
Добавлю, что на 4-цил авто нынче часто ставят 2*2-искровых катушки. Трамблер (высоковольтный распределитель) - не очень надежная электро-механическая конструкция, да и немаленькая по размерам.
Messer, а как зажигают в 4-цил япономотах?
Спасиба всем. Я был принципиально не прав и понял свою ошибку. Когда на одном котле рабочая искра, на другом такт выпуска (и очищающая искра), а не две рабочие одновременно (что я грешным делом подумал) :) Все ясно. С наступающим вас!!!
А в трамблере есть зазор между бегунком и контактами в крышке. И этот зазор нифига не меньше зазора на электродах свечи. Энергия искры между горшками в двухискровом варианте распределяется не поровну. Каждому горшку достается энергия пропорционально сопротивлению искрового зазора на свече (давлению в камере в момент искры). Так что на рабочую искру приходится 80 -90% всей энергии. А проблему посаженного аккумулятора на холостых надо лечить или путем зарядки акума, или путем установки другого генератора, или увеличением оборотов.