помощь новичку. здесь.бесплатные онлайн консультации.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
27-10-06 23:26
|
|
предлагаю в этой теме оставлять свои контакты (аську например)- желающим оказать помощь новичкам. моя аська 294-620-879 Господа! Не засоряйте тему. Если можете и хотите быть чем-то полезными - оставляем свои контакты здесь. Если ищем помощь - НЕ ПИШЕМ СВОИ ВОПРОСЫ СЮДА!!! Обращаемся напрямую к одному из тех, кто любезно согласился давать консультации. Весь флуд и посты не по делу буду сносить. Викинг |
|
Слав, я купил мот с пробегом в 11 тыс на таком зажигании. Постоянно парили самоотключения зажигания. Выбросил с проклятиями)))
А я накатал на нем примерно те же цифры за два года. Ездил в Башкирию и прочие красоты и никогда не подводило..
На холостых сбоил изредка.. как и описывали его в мото..это пропуски зажигания. Но это касалось только холостых оборотов.
В общем за неимением ничего другого можно катать и на нём. Сейчас оно вообще даром стоит.
Бесспорно уступает Осколу надёжностью и... совместимостью с вояжьим тахометром! Тах от тюмени не работает, пришлось в качестве временной меры (пока не сменил на современное) намотать несколько витков сигнального провода таха на бронепровод.
Эмм.. я где-то утверждал, что вышеперечисленные на одном уровне?
Спросили про Тюмень, обрисовал её положение в эволюции зажигалок. А выбор МПСЗ — вопрос сугубо личных финансовых и религиозных предпочтений.
А у меня мегазащищённый дорогущий вуфер сдох меньше, чем за неделю и тысячу пробега, но я же не утверждаю, что вуфер из-за этого говно. Проблема отдельного экземпляра.
Смотрел на другом урале есть отличия. Сиденье для данной рамы сплошное.
Так вот что это за пластины с отверстиями выдели красным на другом урале они отсутствовали вообще.
Желтым выделил отверстия для крепления механизма запирания сиденья, но на другом урале этот механизм прикручивается четыремя винатми а на этой раме всего 2 маленьких отверстия. Так же не пойму зачем второе большое отверстие. В одно вставляется штифт седла при запирании а во второе? выделил синим https://d.radickal.ru_/d03/1903/b5/5ac42b6055b0.jpg.
Я тоже думаю, что Тюмень хороша
День добрый!
а подойдёт ли такой ураловский фильтр днепру мт-11?
Если у Днепра стоит КПП с сухим воздушным фильтром, там конструкция совсем другая. А если КПП старого образца под старый "мокрый" фильтр, то, в принципе, впиндюрить можно, но надо делать переходник.
то есть посадочный диаметр другой?
Только вместе с ураловской коробкой с посадочным под этот фильтр.
Фильтр это говно, ищи днепровскую "бочку".
Фильтр это говно, ищи днепровскую "бочку".
бочка это под сухой фильтр? У меня кастрюлька под мокрый
Да, под сухой.
Двигатель Урал 650: головы убиты, в поддоне гудрон, сальники текут, поршни издавали глухой звук при перекладке. Задача определиться с размером поршня и колец. Двигатель разобран и отмыт, остались цилиндры, одно маслосъемное кольцо и один поршень.
Есть комплект колец 1ремонт - в цилиндр не лезет. Предположительно-родное кольцо становится в цилиндр с зазором 1.5мм на верхней стороне цилиндра и к середине не сильно меняется - не более 1.7. Из инструмента только штангенциркуль.
Какого ремонта поршень ставить?
Только методом подбора из нескольких поршней. Задача подобрать поршень так, чтобы он под своим весом медленно опускался в цилиндр, или от несильного нажатия пальцем. Кольца подбирать и подтачивать замок до зазора, примерно, 0,3 мм. Но такой ремонт ненадолго.
Спасибо за совет и замечание, никогда не лазил в поршневую - теперь оценил насколько там всё точно подобрано.
Рискнул и взял поршни 0 ремонт группу Д - верхняя часть заходит, юбка не заходит. С одной стороны - это успех, с другой стороны - деньги на ветер.