Не прокачивалась передняя тормозная машинка 16мм. Решение.

Захотел на перед два тормозных диска под два двухпоршневых брембо. Сделал. Под них на разборке приобрёл машинку от yamaha royal star venture 1300 с диаметром рабочего поршня 16мм (минимум надо 15мм), где также два двухпоршневых суппорта спереди. Собрал весь контур, прокачал с помощью шприца через штуцера суппортов тормозную жидкость в системе снизу вверх под давлением. Не заработало. Попробовал качать по классике. Без признаков жизни. Жидкость была во всём контуре, от и до, проверялось, воздуха не было. Машинка вроде подавала признаки жизни, но не качала.
Снял тормозную машинку, разобрал - резинки живы, поршень и рабочая поверхность тоже. Собрал машинку обратно, залил тормозную жидкость, вдавил поршень, после заткнул пальцем выпускное отверстие на тормозной шланг (его не прикручивал) и медленно отпустил, и поршень всосал жидкость и через пару подобных нажатий начал качать жидкость на подачу в шланг. Поставил машинку на руль, снова прокачал описанным способом и прикрутил шланг, стараясь оставить максимально тормозной жидкости в отверстии под банжо-болт, и в самом болте со шлангом. С третьего захода такими манипуляциями машинка заработала со всей системой. Дальше качал по классике.
После выяснилось следующее. Такая проблема с прокачкой часто встречается в контурах с двумя тормозными дисками, и, соответственно, машинками с большими поршнем прокачки. Очень часто проблему решают разсверливая отверстие на поршнем, через которое всасывается тормозная жидкость из верхнего бачка. Помогает. Но тогда вопрос, почему на заводе изначально это отверстие именно такое, если с ним не прокачивается контур? И как это отразиться на работе контура? Значит, отверстие не стоит трогать. Но проблема не нова, а решений в интернете нет на поверхности, если стандартные способы не работают.
К слову замечу, оказалось, что мотоциклы с ABS в принципе не прокачиваются с невключенным моторчиком этого самого ABS.
P.S. танцы с бубном длились не один день, здесь очень краткое описание по существу. Решение нашлось далеко не сразу, перед этим перепробовали всё и вся. Глушили в тройнике по одному суппорту, качали до потери пульса по-всякому, проливали тормозухой под давлением снизу и сверху, подкидывали другие машинки (но нужна была изначальная в системе, из-за производительности), приоткручивали банжо-болты чтобы убедится в наличии тормозухи везде.