Хочу сделать новую проводку на Урал

У нас не подалёку только такие есть. Чёрные и красные. Разного сечения по 5 м . Меньше нет.

Я так понимаю нужен такой ---- https://snabcable.ru/car/pvam-pvame-pvamde/pvam/

Это как понимать ? Личное оскорбление ?
Или я что то не так понимаю ?

У местного блогера в коментах. Тут -- https://youtu.be/vDV38Qt4tqo

Вообще все это мото блогеры копошась и всем показввая ремонт Урала , ни когда не были на оппозите.ру
Мистика.

Не даёт мне покоя этот замок с ключиком вместа замка на зажигание.

Оно как и сейчас будет только комутировать силовое реле на 50-70 А в зажигании всей основной цепи.

Я - зануда ?
Или старость подкрадывается не заметно ?
Руки чешутся провода поплести.

Тема интересная, будешь делать, выкладывай пожалуйста фото процесса и технические решения.

Я в свое время при восстановлении мотоцикла использовал провода от автомобильных жгутов, раздербанил несколько трупов ВАЗ классики и ЗАЗ. Там провода еще лет 100 прослужат и сечение соответствует заявленному. ПВС нельзя, у него изоляция не маслобензостойкая и быстро разрушится.Он для другого предназначен. Еще бы из СИПа жгут сплели...)) По поводу замка с ключем, ставили такие в начале 2000х на доп секретки для сигнализации на авто. Ключи разные, контакты там слабенькие,но для коммутации силового реле подойдет. Правда нафига он?

Подманивает AWG провод.

Описание взято отсюда --- https://220-guru.turbopages.org/220.guru/s/electroprovodka/provoda-kabel...

Тут вон как бы намякивают ---- https://yandex.ru/turbo/goldenmotor.ru/s/cabeli/cabel-13-awg-red/

" Описание
Силовой силиконовый кабель 13 AWG (красный) Один из самых популярных кабелей при сборке электротранспорта. Выдеживает высокую температуру - до 200С. Медные лужёные провода в силиконовой изоляции очень гибкие и удобные в работе. Стоимость указана за 1 погонный метр. Максимальный непрерывный ток: 37А. Пиковый ток: 75А. Максимальное напряжение: 600В. Сечение проводника: 2,51 мм2. Количество жил: 500 шт, диаметром 0,08 мм. Толщина изоляции: 0,9 мм. Внешний диаметр: 3,5 мм. Температурный диапазон: -60С до +200С. Вес: 37 гр/п.м. В бухте: 100м (~3.7кг). "

Собственно сам драндулет ---

Всё таки я зануда, хочу узнать что предпочтительнее в проводке.

Провода только новые с магазина будут в любом случии.

Когда ставил новый мотор в 2013 году, наспех напутал какие попались провода. Безсистемно. Опробовать хотелось побыстрее мотор.
Так и езжу с тех пор на временной проводке.

Выбирать надо очень осторожно. Тоже менял проводку, купил провода на авторыноке, так они в месте пайки отваливаются со временем и если их сейчас зачистить то покрыты какой то корозией. Покупал в радиодеталях, такая же фигня. Нашёл в автомагазин продаются набором вроде похоже на то что в автомобиле с завода идут, не помню как называются, но могу сфоткать. Ещё видел в интернете где-то продают ретропроводку комплект, она там в шнуре. Да и со временем понял что пайка зло, надо обжимать.

https://avtomoto1.storeland.ru/goods/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B...

Что то типа того...

Не надо советовать всякую непроверенную фигню.Покупать готовую проводку на оппозит-та ещё лотерея.То провода -волосёнки в толстенной изоляции,то клеммы чуть ли не зубами кривыми обжаты,то концы короткие.
Если только как пособие для переделки,но тогда весь смысл теряется:заплати за товар и его пересыл,потом скупай клеммы/разъёмы провода и собирай в кучу заново,а типа готовую купленную беспонтовую проводку выкини.
Например,на 12 иви.ру и подобных сайтах можно купить любого цвета автопровод,кратно 5-ти,кажись.метрам,или попробовать спросить Вячеслава(Крейзихэд),остался ли у него 18 жильный авто кабель,маркированый цифрами на изоляции.Профильная тема по продаже вроде актуальна ещё.

Клеммы набрал лужёнве и толстенные , в автомагазине. Кольцевые наконечники то же широченные и толстые.
Сфоткаю сюда потом.
Фишек на разьемы пока не брал.
Хочу как в стоке. Обычные и надежные.
Чёрные бы найти.

То что в автомагазин покупал набором- провод ПГВА.

https://www.12vi.ru/759/779/
Я брал эти. Кач-во превосходное. Магазин этот всячески рекомендую. Сечение 1.0 по заветам Дяди Серёжи.

Тогда уж такой , ПВАМ --- https://www.12vi.ru/759/870/8097.html

Я пока между этими проводами думаю , ПВАМ или AWG

Как бы, возможно, провода стоит прокладывать в соответствии с цветовой гаммой стоковой проводки, что в последующем упростит любому владельцу жизнь.

Подманивает силикон --- https://www.12vi.ru/759/1087/

А мне сосед по гск задарил жгут проводов новый с 412 москвича. Покупал в свое время, был у него москвич в 80-х. Лучше проводов я не видел. Толстые, мягкие и изоляция, как вчера сделанная.
Пользую по мере необходимости, ни одной проблемы.

С трупов снимать можно, но только с очень старых годов так с 70-80-90 возможно.

да и это я про провода :)))

Я уж было подумал....:-))

Сроки годности всё таки есть у проводов рабртающих.
Я за новые.

Хочу постич "дзэн" на эту тему.

Себе собирал новую проводку на тверских ПГВА 1,0 мм2, как на фото во втором сообщении. Ничего плохого о них сказать не могу, но с другой стороны и прошло то всего несколько месяцев.

Большую важность имеет качественные клеммы, разъемы, пайка, плотность контактов, изоляция, термоусадка и укладка по феншую.
А также схема с переносом фары и всего силового на реле, прокладка "-" провода.
Понятия не имею что у меня за марки проводов, но за 11 лет эксплуатации все работает.

Набрал недавно какое то количестао лужёных клемм.

Сейчас эта колодка предохранителей стоит.
Проблем небыло. Ни чем не защищено. Грязнится.
Верхний ряд это запасные. Вылетают.
Маловато. 10-12 бы .

Вот даже представить не могу, что бы зачищать краску во всех местах соприкосновения приборов и элементов кузова, ради отсутствия одного дополнительного проводка, ну например на поворотник или стопарь...

И хорошо, если болты со временем не будут выглядеть вот так...)

Ну нее.
Я на раму под баком накрутил . На тот типа швеллера под основной трубой.
Поворотники само сабой 2 проводка.

Замок зажигания и предохранители сейчас построены так . Так и останется. Просто и надёжно.
Минимум проводов не нужных.
Короткий провод толстый от аккумулятора прям через силовве колеммы реле.
2.5 - 4 см квадратных проводок припаян на все конци одной стороны колодки предохранителей.
Под баком.

Собрал сразу так и плясал от этого дальше.
Схему не рисовал даже.
По логической цепочке.

По проводам https://www.drive2.ru/b/475481330604310682/
есть такие https://belaruskabel.by/catalog/provoda_avtotraktornye/pvam/

А вот этот производитель жгуты делает и провода https://cargen.ru/catalog/1_remontnye_nabory_elektroprovodki/provoda_pva...
Я бы выбирал что-то из этого

Ссылко это хорошо. Уже вторая .
Есть где искать ПВАМ проводок .
Какой он на ощюпь интересно.

Нашёл у себя в горрде эти провода --- https://nn.cable.ru/cable/marka-pvam_1_5.php