Шайбы под гайки головок мт10-36
на сайте:
сен-19
нахождение:
Минск
|
|
|
05-06-20 19:13
|
|
Ребята, в основном днепроводы. Я знаю, что вопрос тупой, но не могу понять. |
|
New forum topics
- Фазы газораспределения рядной шестерки
- Продам кучу запчастей на иж49
- Продам иж49 с коляской
- Хомуты переднего крыла Урал Соло
- Железо новое на москвич 2140 продам
- Продам корпус фильтра инжекторный, шпильки 750сс
- Продам карбюраторы к302
- Куплю(меняю) шильду на Урал Волк
- Стиральная машинка Candy Holiday 603
- Продам раму без доков Kawasaki KLE 250
- Куплю хром КПП Днепр
- Проклятая Барабанная Гидравлика. Итоги десятилетней эксплуатации.
- Продам на запчасти Урал
- Викинг Ралли 26-28 мая 2023г. Кто едет?
- Продам маслонасос 750, маховик 750
- Куплю\Приму в дар 1метр трубы 25х1.2 (нержавейки или в хроме)
- Пиратские футболки "24 года Оппозит.ру" - остатки + допечатка.
- Гидротормоз на люльку. Сделал. Не Урал.
- Продам М 62, 1964гв. Белорусь, Минская обо.
- Вилка спрингер на урал Волк. Первая примерка.
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Фазы газораспределения рядной шестерки
- Продам иж49 с коляской
- Проклятая Барабанная Гидравлика. Итоги десятилетней эксплуатации.
- Комплект головок 750 и прочее железо
- Пиратские футболки "24 года Оппозит.ру" - остатки + допечатка.
- Стиральная машинка Candy Holiday 603
- ИСТРЁЖ-41 -- шо, опять?
- Продам кучу запчастей на иж49
- Толстовки №24. ЗАВЕРШЕНО
- Хомуты переднего крыла Урал Соло
- Железо новое на москвич 2140 продам
- Продам корпус фильтра инжекторный, шпильки 750сс
- Продам карбюраторы к302
- "А ВОТ КОМУ WLA-ФРАНКЕНШТЕЙН ЗА 50 ТЫР?))"
- Куплю(меняю) шильду на Урал Волк
- Подскажите про цифровые спидометры/приборки
- Продам раму без доков Kawasaki KLE 250
- Гальваническое восстановление посадок. Личный опыт в комментариях.
- Продам на запчасти Урал
- Вилка Соло, колёса и хром на Урал, крыло коляски.
Медные ставь.
А чего не картонные-то сразу? Будешь советовать заведомо бредовые советы, расценю как злостный флуд. intruder86
Медные хорошо, только между медной и гайкой должна быть толстая стальная.
Медная шайба, затем стальная. Какой ещё флуд? Какой бред? При условии что плоскость головки в сопряжении с прижимным устройством (гайка-головка) не имеют серьёзного износа вследствии не правильной сборки и эксплуатации. Картонные сам ставь. - А ведь не сведущие в этом деле и поставят следуя твоему про картон... Тема-то изъезженная... Что не так-то?
А ничё, что медь деформируется от нагрузки? Т.е. ее тупо расплющит и головы уже не будут притянуты с мануальным моментом? Даже от говнокетайских шайб с любого стройрынка будет гораздо больше пользы.
И нахрена городить этот бутерброд из шайб? Для отвода тепла? И куда это тепло отводится будет?
Следуя моему ЧЕГО? Совету? Перечитай то, что я написал еще 4 раза. Разве я где-то советовал???
Медь расплющится и уплотнит стык. Там не редко масло подтекает наружу. Страшного в этом ничего нет, но "как-то не аккуратненько".
Я так делал, подтекать перестало. Стык головы и цилиндра не сифонил, значит решение рабочее.
Я так делал, подтекать перестало. Стык головы и цилиндра не сифонил, значит решение рабочее.
Если использовать нормальные гайки/шайбы с ровными плоскостями прилегания и плоскости прилегания шайб на голове не рихтовались молотком, то и так ничего не течет. Медь в этом узле-слабое звено, ибо плющится не до какого-то определенного предела, а до упора.
P/s/ многое и от эксплуатации будет зависить и от общего состояния мотора. Кто-то может и 200км в год проезжать и компрессия в моторе может быть 6 очков на весь мотор...
Проезжал я 3-3.5 тыщи, компрессии была что-то около десяти. Плоскости прилегания шайб у большинства Днепровских голов мягко говоря не идеальны.
Ну, 3-3.5 это немного...
Я плоскости прилегания шайб выравнивал. Пробег на этом моторе сейчас около 37 тыс.км, все в норме. Клапана регулировал всего пару раз и то, скорее, от безделья ибо зазоры совсем не плавают.
Зазор плавает от несоосных толкателей и лифтов в коромыслах.
Если шайбы начнет плющить, то клапана подраспустит.
Шайбы от ВАЗа 2101 пастели распредвала.
Обычные можно но не надолго , а потом головку не снимешь т.к шайбы проявляться и зажмут резьбу на шпильках.
Обычные можно но не надолго , а потом головку не снимешь т.к шайбы проявляться и зажмут резьбу на шпильках.
Дельный совет. Спасибо большое, буду покупать эти шайбы.
Через эти отверстия масло может только наружу хлистать, но никак не в камеру сгорания.
Я подозреваю, что в цилиндр масло какбы подсасывает из щели головка-цилиндр. Но в любом случае, сначала хоть шайбы поставлю и протяну головки, а там посмотрим.
Из щели может только воздух подсасывать или наружу газы прорываться. Обычно там кольцо медное и щели никакой нет.
Вместо шайб ставлю гайки на 10))) уже лет восемь как. Никакой мороки при снятии, потерял - не проблема найти другую.
Вобщем, шайбы постели распредвала на ВАЗ классику даже в Минске оказались редкостью.
Посветив фонариком на шпильки я понял, что в левой головке шайбы просто утонули в отверстиях. Наслушавшись историй о том, как геморно их выковыривать, решил просто поставить ещё.
В итоге под каждую гайку подложил по три обычные шайбы d8. Цилиндр перестал дымить. Правая головка вроде нормально протянута.
Поставил промытые карбюраторы к301, мотоцикл завелся с полпинка. Теперь надо вешать галошу на место и кататься, смотреть что ещё повылазит.