Шайбы под гайки головок мт10-36
на сайте:
сен-19
нахождение:
Минск
|
|
|
05-06-20 19:13
|
|
Ребята, в основном днепроводы. Я знаю, что вопрос тупой, но не могу понять. |
|
New forum topics
- Ищу документы МТ 9
- Фланцы КОК-IP0175 под Keihin
- Истрёж-45 -- в ягодицах ягодкки опять
- Ползун ручки газа м72 фрезерованный
- Карты продувки каналов в головках кто либо делал?
- Вопрос по напряжению нового аккума AGM.
- Куплю заднюю дугу Урал соло
- Вьетнам, джунгли, неожиданно
- Доработка карбюраторов к68. Добиваемся устойчивого холостого хода, хорошего качества смеси.
- А вот кому почитать интересного охота
- Впечатления от МотоВеснЫ25
- Снятие коробки с МВ-650.
- Автошипы на моторезину для зимнего сезона
- Ищу контакты гальванического хромирования
- ИМЗ - солянка сборная за тридевять земель.
- Sell. С новым годом
- Спицы Днепр б/у 200 шт. Продам
- Шестерня 17 зубъев для генератора Г424 Урал
- Стакан передней вилки правый, под шток 35мм
- День рождения OPPOZIT RU - 26 лет!!!! 25-27 апреля 2025 дом отдыха Лужки
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- КЭП
- Истрёж-45 -- в ягодицах ягодкки опять
- Карты продувки каналов в головках кто либо делал?
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Заявка на народный мотоцикл от Draxter
- Фланцы КОК-IP0175 под Keihin
- Ищу документы МТ 9
- Шестерня генератора ускоренная 17 зубьев Урал Днепр
- Ищу контакты гальванического хромирования
- День рождения OPPOZIT RU - 26 лет!!!! 25-27 апреля 2025 дом отдыха Лужки
- труЪ чхопырь на сухаре!
- Нюансы работы и настройки CV
- Взаимозаменяемость колёс - опорная втулка
- С Днём Победы! Бессмертный полк сюда же.
- Ранние крылья М72
- Вопрос по напряжению нового аккума AGM.
- Roxy
- Автошипы на моторезину для зимнего сезона
- Ползун ручки газа м72 фрезерованный
- Стакан передней вилки правый, под шток 35мм
Медные ставь.
А чего не картонные-то сразу? Будешь советовать заведомо бредовые советы, расценю как злостный флуд. intruder86
Медные хорошо, только между медной и гайкой должна быть толстая стальная.
Медная шайба, затем стальная. Какой ещё флуд? Какой бред? При условии что плоскость головки в сопряжении с прижимным устройством (гайка-головка) не имеют серьёзного износа вследствии не правильной сборки и эксплуатации. Картонные сам ставь. - А ведь не сведущие в этом деле и поставят следуя твоему про картон... Тема-то изъезженная... Что не так-то?
А ничё, что медь деформируется от нагрузки? Т.е. ее тупо расплющит и головы уже не будут притянуты с мануальным моментом? Даже от говнокетайских шайб с любого стройрынка будет гораздо больше пользы.
И нахрена городить этот бутерброд из шайб? Для отвода тепла? И куда это тепло отводится будет?
Следуя моему ЧЕГО? Совету? Перечитай то, что я написал еще 4 раза. Разве я где-то советовал???
Медь расплющится и уплотнит стык. Там не редко масло подтекает наружу. Страшного в этом ничего нет, но "как-то не аккуратненько".
Я так делал, подтекать перестало. Стык головы и цилиндра не сифонил, значит решение рабочее.
Я так делал, подтекать перестало. Стык головы и цилиндра не сифонил, значит решение рабочее.
Если использовать нормальные гайки/шайбы с ровными плоскостями прилегания и плоскости прилегания шайб на голове не рихтовались молотком, то и так ничего не течет. Медь в этом узле-слабое звено, ибо плющится не до какого-то определенного предела, а до упора.
P/s/ многое и от эксплуатации будет зависить и от общего состояния мотора. Кто-то может и 200км в год проезжать и компрессия в моторе может быть 6 очков на весь мотор...
Проезжал я 3-3.5 тыщи, компрессии была что-то около десяти. Плоскости прилегания шайб у большинства Днепровских голов мягко говоря не идеальны.
Ну, 3-3.5 это немного...
Я плоскости прилегания шайб выравнивал. Пробег на этом моторе сейчас около 37 тыс.км, все в норме. Клапана регулировал всего пару раз и то, скорее, от безделья ибо зазоры совсем не плавают.
Зазор плавает от несоосных толкателей и лифтов в коромыслах.
Если шайбы начнет плющить, то клапана подраспустит.
Шайбы от ВАЗа 2101 пастели распредвала.
Обычные можно но не надолго , а потом головку не снимешь т.к шайбы проявляться и зажмут резьбу на шпильках.
Обычные можно но не надолго , а потом головку не снимешь т.к шайбы проявляться и зажмут резьбу на шпильках.
Дельный совет. Спасибо большое, буду покупать эти шайбы.
Через эти отверстия масло может только наружу хлистать, но никак не в камеру сгорания.
Я подозреваю, что в цилиндр масло какбы подсасывает из щели головка-цилиндр. Но в любом случае, сначала хоть шайбы поставлю и протяну головки, а там посмотрим.
Из щели может только воздух подсасывать или наружу газы прорываться. Обычно там кольцо медное и щели никакой нет.
Вместо шайб ставлю гайки на 10))) уже лет восемь как. Никакой мороки при снятии, потерял - не проблема найти другую.
Вобщем, шайбы постели распредвала на ВАЗ классику даже в Минске оказались редкостью.
Посветив фонариком на шпильки я понял, что в левой головке шайбы просто утонули в отверстиях. Наслушавшись историй о том, как геморно их выковыривать, решил просто поставить ещё.
В итоге под каждую гайку подложил по три обычные шайбы d8. Цилиндр перестал дымить. Правая головка вроде нормально протянута.
Поставил промытые карбюраторы к301, мотоцикл завелся с полпинка. Теперь надо вешать галошу на место и кататься, смотреть что ещё повылазит.