Днепр МТ-10 Grosse Freiheit | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

Днепр МТ-10 Grosse Freiheit

оппозитчик РусичЪ
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Красный Яр

Здоровья всем!
Восстановив до нормального состояния М-72, я как обычно, внезапно прикупил себе еще и Днепра! Всегда хотел Урал, но подвернулся этот Днепр за 3 тысячи рублев, ну я и взял. Пусть будет.
И вот, разобрал его полностью и понял что как и всегда - ничего живого в нем нет вообще... Абсолютно. На столько ушатан, что даже в редукторе не было иголок в подшипнике! Как он ездил - загадка...
Ну ладно - восстановил редуктор (осталось заменить крестовину), коробку ( в принципе в первый раз увидел не колотую коробку - разбиралась туго, прокладка родная еще была, подшипники все СССР), короче заменил подшипники и собачку которая диск фиксирует. Теперь взялся за двигатель.
Метки в шестернях ГРМ были аж зубов на 6 или 7 не совмещены! Вкладыши провернуты на одном шатуне, поршневая требует расточки, головки прилично были отжаханы жизнью (одна с одинаковыми клапанами, другая с большим впускным) - клапана болтаются в направляйках как карандаш в ведре. Распредвал с острыми кулачками (как я понял он более тяговит на низких оборотах, но не очень сильно крутится?).
Недавно нашел на чермете Днепродвиг и решил взять на запчасти.
Разобрал - оказалось коленвал жив - люфтов нет вообще - как новенький!))) Распредвал и головки на 36 лошадей получается (распред с округлыми кулачками), шестерням ГРМ хана, головки еще хуже чем на движке, который стоял на моциле...
Капиталка головок обойдется в 4.5 тысячи примерно... А еще шестерни ГРМ покупать...
Ну ничего, прорвемся!)
А вообще все мои знакомые, поголовно все, с кем приходится об оппозитах говорить, все вещают что Днепр - фигня, а Урал - КрутЪ! Но половина из тех людей владели Днепрами давно, когда возможно небыло нормальных запчастей кроме подвального китая. Да и ремонтировали они возможно тяп - ляп. Я же почему то думаю, что если Днепр хорошо собрать, меняя ушатанные узлы и если все ремонтировать качественно и без всяких конских зазоров и люфтов, то должен получиться вполне себе нормальный мотоцикл!
На вид чисто мне Днепр даже в стандарте нравится - СуровыйЪ ВидЪ. Но я пока еще даже и не решил - оставлять его в стандарте, или изменить в сторону ретро без изменения рамы естессно, ибо я хочу сделать на него документы. Но бак от М-72, руль от М-63 или 66 в отличном хроме я уже нашел, и фару от К-750. Так что на ретро почти уже набралось)
Так что все веселье впереди!)


Mad Doctor's picture

Вообще не показатель. Писали в техпаспоты мент... работники милиции что попало. А двигатели К-750М продавали новыми с пустой для номера.

РусичЪ's picture

Так... В доках номер этогодвижка, кубатура... А в паспорте двига год выпуска совпадает с годом выпуска мотоцикла...
Совпадение...

РусичЪ's picture

Глянул. Одна рама с прямой поперечиной между дуплексом и без всяких креплений, вторая с изогнутой и с креплением под сигнал, она же под сплошное сидение и со стояночным тормозом.
На обеих рамах в местах крепления амортов номеров точно НЕТ!

Ромка177's picture

Стояночный тормоз кочерга, внизу рядом с педалью? Или на руле?

РусичЪ's picture

Кочерга. Рядом с тормозною педалью.

Ромка177's picture

И если не сложно, сделай фото мотоцикла со стороны коляски. Очень странная рама, по косынкам старая, не мт11, блок предохранителей под седлом, как на мт10-36.очень похоже на переварку батона под лягушки. На МТ 11,16 ранних блок стоял спереди слева, возле бака, потом переехал под фару. На мт12 под седлом водителя была розетка переноски. Вообщем, ждём фото....

РусичЪ's picture

Да, исследования показали что крепление от сплошного сидения срезаны и приварено крепление лопуха. В остальном рама целая.

РусичЪ's picture

Завтра сфоткаю. Сегодня не успел...

РусичЪ's picture

РусичЪ's picture

РусичЪ's picture


Это первая рама.
По однрй фотки загружаю, ибо какой то сраный глюк происходит - каждый раз как копирую ссыль картинки, перехожу на форум и он обновляется и сообщение исчезает!

РусичЪ's picture

А это вторая рама.

РусичЪ's picture

РусичЪ's picture

На обеих номеров нет хоть убей!

РусичЪ's picture

вообще вторая рама со стояночным тормозом мне нравится больше, но она под диван, а мне лопухи больше нравятся... Переделывать...
А вообще ХЗ, мож этот тормоз и не нужен вовсе, чисто понты...
А еще на второй ножка пассажира заварена, придется другую приваривать, но эт мелочь конечно.
Еще из косяков на первой замок руля выломан. Тоже мелочь, но не эстетично...

Mad Doctor's picture

Я так понимаю:
первая Днепр МТ-10-36, НО больше Днепр-12 ибо под раздельное сиденье;
вторая Днепр-11, данные рамы продавались как запчасть без номера.

РусичЪ's picture

Данные рамы я купил по отдельности. Первую - Днепр в сборе (который на фото в теме) покупал на чермете, разобрал его под переборку. Отремонтировал все кроме движка. Движок купил этой зимой (фото его тут в теме).
Вторая рама - купил Днепра в сборе с Уралопихлом, тоже разобрал...
Теперь решаю какую раму выбрать, покрасить и собрать Днепра.
Документы купил на Днепра.(Днепр снят с учета, регистрационный номер сдан в ментовку).
Теперь не пойму что делать, то ли набивать номера на раму самому, то ли не набивать, а купить просто шильдик. Ибо на этих рамах нет номеров вообще!

Mad Doctor's picture

Не совсем корректно выразил свои мысли.
Первая рама Днепр МТ10-36( или Днепр-12, которые выпускали параллельно с Днепр МТ10-36 и на базе основных агрегатов Днепр МТ-10-36) по умолчанию без номера.
Вторая рама вероятно Днепр-11. Такие рамы были с номером, но в свободную продажу поставлялись без номера.
Однозначно рама Днепр МТ-10-36 сделана лучше рамы Днепр-11. Сварочные швы более качественные, металл местами толще, ну и сварена ровнее.

Ромка177's picture

Док, 1 рама точно 10 или 10-36. Не 12 , 100%. Вспомни, на 12, как впрочем и на 16, нет кронштейна правой подножки пассажира. Тут она имеется. И кронштейн реле - регулятора 12в, на мт12 шла просто пластина из под седла к площадке акб. Значит мои мысли, насчёт переварки крепления сидения оказались верными. Тут номер можно не искать...
По второй - моё мнение, это целый мотоцикл, обратите внимание на заводские цировки и цвет Рамы, который совпадает с цветом крыльев. Это чистейший МТ-11, здесь номер должен быть обязательно, на левом кронштейне заднего амортизатора, сверху есть площадка. Правда его уже могли и уничтожить. Если можешь, сфоткай это место крупным планом сверху. Если не понял, где, завтра днем тебе скину похожий, пока у меня Днепра не забрал хозяин.

Mad Doctor's picture

Даже если отбросить всю мою деятельность, извените, у меня два своих Днепра. Видимо что-то знаю.
Здесь на фото почему-то с подножками - https://www.olx.ua/obyavlenie/mt-16-dnepr-veduschaya-kolyaska-reduktora-...
Днепр-12 делали на основе агрегатов Днепр МТ-10-36.
Днепр-16 делали на основе агрегатов Днепр-11.

Ромка177's picture

Док, в Ваших познаниях я ни секунды не сомневаюсь. Но в данный момент я занимаюсь сборкой 7 по счету своего Днепра. У меня были МТ-9, МТ 10-36, МТ-11,МТ12, МТ-16 и МВ-750м в личном пользовании. В данный момент собираю себе МТ-10 75гв. Конечно все эти мотоциклы были не одновременно, а с 2005г. Так что мы тоже немножко в теме.... Да, бывает что и подзабываться начинает, чай не молодеем.... А чтобы не быть голословным, я завтра сфотографирую Рамы МТ-12, которую я держу прозапас как донора, и раму МТ-16, правда в распиле, но отсутствие кронштейнов подножек там будет. Правда надо понять, как фото сюда вставлять.
Днепр 12 делали на основе агрегатов МТ10-36 и МВ-750м.
Днепр-16 делали на основе агрегатов МТ-11 и МВ-650.
Я думаю так будет более корректно......

Mad Doctor's picture

Тогда на какой основе делали мотоциклы МВ-750М и МВ-650?

Ромка177's picture

МВ 750м на основе МВ750 + КПП МТ804 (МТ-9), чашка без шлицов бликировочной муфты.
МВ 650 на основе МВ-750м +ДВС МТ 10-32.
Согласны?

Ромка177's picture

Даже наверное более точно МВ 650 на основе Мт11 и МВ750м. Так как светотехника была от 11. На ранних, правда встречал квадратные УП и задний фонарь как на 10-36. Потом пошли круглые УП и прямоугольный задний. Встречал оба комплекта светомаскировки на них.

РусичЪ's picture

Тёзка, присоединюсь к вашей дискуссии с вашего позволения. В моем владении Днепр (который собираю) - это мой третий Оппозит. Есть М-72 и Урал 8-103. А разбирать и дефектовать мне вообще пришлось 6 оппозитов. Так вот на одном Днепре на раме я все же видел номер (как раз на кронштейне аморта). Судя по шильде это был К-650. Но вот я не удосужился сравнить номер шильдика с номером рамы... Разбирал на чермете, торопился... Просто считай оставил там одну раму с вилкой и переднее убитое колесо. Все остальное снял себе)
Боюсь спросить - нумеровали ли рамы на К-650?...

Ромка177's picture

Дискуссия - это всегда хорошо. Слушай, признаюсь честно, через меня прошёл всего 1 К 650, по моему он был 70г.Но меня он не зацепил, ибо в родне он был без задней передачи. Номера на раме 100% не было, был только номер изделия на М/Т.

Mad Doctor's picture

Нет.
МВ-750 на основе К-750М.
МВ-750М на основе Днепр МТ-9.
МВ-650 на основе Днепр МТ-10-36.
МВ-650М на основе Днепр-11.
Основные детали - рамы, крылья, баки, коробки передач, колёса, корыта колясок и т.д. - брались от выпускаемых одновременно базовых моделей. А редукторы - это не основное.

Ромка177's picture

Пункт 1 - согласен.
Пункт 2 не согласен, ибо от МТ 9 в нем была только рама, заднее крыло(глубокое), задние фонари, КПП и бак после 73г. Более ничего.
Пункт 3 - на сколько я помню МВ 650 пошёл на конвейер после 84г, в это время 10-36 уже не выпускались, соответственно базой был именно Мт11, с мотором МТ 10-32, разница была только в светотехника, как я писал выше. Правда, не буду врать, не помню, был ли на серии МВ 650 привод тормоза коляски?
А вот как раз на основе 10-36( за исключением ДВС) должен был пойти МТ-12, у которого и было основное отличие от МВ-750м именно наличии светотехники, которое соответствало новым стандартам.

Mad Doctor's picture

Основное в мотоцикле что? Читай выше. Более об отличиях в этой теме коментариев давать не буду.

Ромка177's picture

Да, ладно, не обижайся... Это всего лишь дискуссия.. Лично я не считаю раму основной деталью. С таким же успехом можно лодку коляски за основу считать. .

Mad Doctor's picture

На кого и за что? Тема то не об этом.

РусичЪ's picture

Вот фото креплений амортов.

Ромка177's picture

Но вот корд-щёткой я бы здесь сверху почистил хорошенько. Глядишь и появится что...

РусичЪ's picture

РусичЪ's picture

Никаких номеров...

Ромка177's picture

Ну, да, не видно.... Странно... Тогда остаётся или их уничтожение или рама приобретена как запчасти, как Док писал выше.

РусичЪ's picture

И это значит чтоооо??? Что можно НЕ НАБИВАТЬ номера на раме? Или можно получить по Жопе от ментов не указамши?

Mad Doctor's picture

В нашем городе эксперты сервисных центров даже в шрифтах по годам немного ориентируются.

РусичЪ's picture

К счастью я очень сильно сомневаюсь что в нашем Дупле менты вообще проводят какие то экспертизы... Сервисных центров никаких нет вообще)

Ромка177's picture

Это значит, что если номер был и уничтожен, а 1 я же экспертиза это выявит 100%, можно приобрести много головной боли.
Я считаю, надо начать с того, какую модель Днепра ты хочешь воплотить в жизнь и от этого плясать.

РусичЪ's picture

МТ 11 вестимо воплотить собираюсь (фактически по виду), а по докам МТ 9 (других нет).
И я считаю что менты наши деревенские очень сильно вряд ли разбираются в видах Днепров, так как они уже древние и их мало в окрУге. Уралов больше.
Вот только они монут вообще не знать и не предполагать, что на рамах Днепров может и правда не бывать номеров. И из за этого придраться.

Nightguest's picture

Отсутсвие набитого номера на раме - 95% путёвка на экспертизу. Нынешние сотрудники не вкурсе, что были безномерные рамы. Решить это вопрос можно с ним на месте (на площадке осмотра ТС), либо ждать даты назначения экспертизы и везти мотоцикл туда. Эксперт кислотой замывает места, где должен быть номер, ждешь примерно час. Далее едешь домой и ждешь пару недель бумажку "отказ о возбуждении дела", и после снова едешь в мрэо на завершение регистрации.

РусичЪ's picture

Вот то то и оно. Я о чем и говорю - гайцы могут просто не знать за эту ерунду, и будут проблемы. По сему нужно наверно все же набить номера. Тем более это сделать проще, если номеров на раме вообще нет. Не надо ничего заваривать, зачишать... Просто дремелем нанести новый номер и все. И состарить)

Mad Doctor's picture

Идея с дремелем полный бред. Если что-то и делать, то набивать. Причём необходимым шрифтом. Специально коряво это делается, цифры должны слегка "плясать" и могут быть края не пробиты до конца, что б как будто на заводе. И в соответствии с тем, что в документах. Лиди в теме специально такие шрифты заказывают изготовить.

Nightguest's picture

Дремелем нельзя, это статья 326 ук рф (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/b69c2f7bac22e28ca08...)

Самый простой способ - не заморачиваться по этому поводу и на площадке "договориться" с сотрудником, 5-10тр насколько слышал.

РусичЪ's picture

Да что шрифт коряво набивался это да. На М-72 у меня не ровно набит.
На счет дремеля... Можете пояснить саму причину почему он отпадает? Ведь подходящей по толщине цифер шарошкой, можно долго и терпеливо изобразить номер. Не награвировать, а сделать "настоящий" шрифт. Почему у ментов должно возникнуть подозрение? Ведь все будет покрашено и состарено)
А раму после нанесения номера (в принципе любым) образом, нужно будет всю зачистить одинаково. И чистить всю раму одинаковой щеткой на болгарку, или отпесочить. Но отпесоченная рама может как раз вызвать больше подозрения, нежели "колхозно" зачищенная щеткой. Пескоструй будет ассоциироваться с "новоделом" я думаю.
Или я не прав?

Ромка177's picture

Смотри, у рам МТ-11 и МТ-9 достаточно много визуальных отличий. Из того,что помню навскидку кронштейны амортизаторов, площадка акб, площадка РР, крепление ЗС, противоугонный замок РК, крепление троса тормоза коляски, рычаг стояночного тормоза(правда я видел Рамы без рычага), на раздельных сидениях под водительской сидушкой выключатель массы.
Мой тебе маленький совет - если планируешь зарегистрировать мот и беспроблемно передвигаться по дорогам, начни с поиска беспроблемных бумаг, с живым владельцем и возможностью сделать дкп. Все эти набивки-перенабивки и выдача одного за другого - это все от лукавого, может прокатить влет, а может добавить проблем в жизни.... И Никогда не считай сотрудников рэо и экспертов балбесами, помни при любом малейшем подозрении твой аппарат будет отправлен на экспертизу, а уж там элементарно выявят ху из ху..... И все твои труды псу под хвост. Ищи раму с бумагами на МТ-11, благо этого добра ещё хватает, а уж сидушки переварить, если тебя так лягушки прут, дело не хитрое. Есть и 11,16 с такими седлами, но это все постперестроечное, там Рамы - лучше бы их глаза не видели... Самое то, что надо - 84-89г. Ну, а дальше решать только тебе........

РусичЪ's picture

Согласен. НО был бы я олигархом... Я месяц назад только купил эти доки за 5 тысяч. Хозяин живой, ДКП составили, все "по закону".
Второе НО - я года 4 искал раму с доками на Днепра или просто доки - НЕ НАШЕЛ! И даже целиком мотоцикл с доками искал, не нашел, либо цены заоблачные. (имея по запчастям два Днепра глупо покупать целый задорого, который все равно потом перебирать).
Далее - я и не считаю гаишников за дураков. Просто ясно что этих мотоциклов на столько мало, что менты просто не могут разбираться во всех тонкостях отличий разных моделей! Сейчас на дорогах несопоставимо больше китайчат. Днепров с номерами буквально единицы. Уралов тоже мало, но раза в три больше.
В том городке, в нашем райцентре загнивающем, населением в 20 тысяч человек нет никаких станций с оборудованием, где можно что то исследовать.
И вообще, очень сильно сомневаюсь, что все мотоциклы, тем более такие древние , ставят на учет в полном стандарте) Все ж как обычно - сборная союза)

Ромка177's picture

Так никто и не говорит про покупку целого мотоцикла, а доки с рамой в районе 5-7 можно найти, неоднократно встречал. Если будешь собирать под МТ9, помни, что он 6В, а переход на 12 уже как бы по новым правилам попадает под внесение изменений в конструкцию ТС, со всеми вытекающими соответственно. Может конечно я не прав, но моё видение такое.....

РусичЪ's picture

Нет, такой вариант не подходит. Буду делать все с моими доками. Нахрен мне их скупать?
Тем более рама с доставкой в наше Дупло вылезет в мильён!
Про напряжение - УВЕРЕН, что нашим ментам даже не придет в голову думать про вольтаж! Ну это мы с вами, и то не все, разбираемся в этом, а менты, тем более в такой древней технике и редкой, всех различий не знают!

User login