Модернизация маслосистемы днепр. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Модернизация маслосистемы днепр.

оппозитчик Liptonslava
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Беларусь, Солигорск

Парни извините, что подымаю эту тему в миллионный раз.
Я новичёк в опозитах, решил пол года назад купить днепр мт-10, перебрал двигатель и т.д. и столкнулся с поршивой системой смазки, двиг ещё не запускал, но уже терзают сомнения связанные с потеряй довления масла. Читал про решения этой проблемы, установка сальников, резиновых колечек и втулок, но так и не понял что лучше выбрать, помогите пожалуйста, только опишите почему так или иначе лучше или хуже установить. Уже мысли дурные закрадываются, засыпать вместо вкладышей игольчатые подшипники.


Mr_Vlad's picture

Выдает 6 даже уральский, при закрытом нагнетании, а когда там щель миллиметр вокруг гитарки куда масло рекой уходит, производительности не хватает, давление падает.


Mr_Vlad's picture

Выдает 6 даже уральский, при закрытом нагнетании, а когда там щель миллиметр вокруг гитарки куда масло рекой уходит, производительности не хватает, давление падает.


Liptonslava's picture

Что нужно переделывать, чтоьы насос от ваза стал?



J_rockiN's picture

От себя скажу. Родной маслонасос на закрытый напорный канал давит 10 кг на холостых. Но. Когда масло становится горячее и жидкое, производительность резко падает. Поэтому если сделать притирку насоса, подобрать гитарку (без колес и сальников) и поставить фильтр, ресурс и надежность резко увеличиваются. И само собой, хорошее масло.


Liptonslava's picture

Есть вариант модернизировать стандартный насос. Если с одного насоса, спилить ту часть где находятся заборная трубка и клапан, а ту часть в которой крутятся шестерни скрутить вместе с целым насосом, а шестерни заказать у токаря, чтобы выточил в два раза длинее, тогда насос станет на стандартное место, я проверял, тем самым насос увеличит свою производительность в два раза.


ЕвпатийКоловрат's picture

вот тебя зацепило то. если мотор не исправен, то никакой насос не спасёт.


SanekEgorov's picture

Я новичек в опозитах...
Но так-же задался целью улутшения гитарки.
Мое мнение таково:
1) втулка, годится если посадочные места коленвала что на картере и на гитарке со-осны, и если в гитару поставить также роликовый подшибник.
2) кольца, если я неошибаюсь (резина) современем дубеет при контаке с маслом (ведь некто небудет искать спецефические резиновые кольца для етих нужд.) + также коленвал на них зделает выработку. Всеже это лутше чем голая гитарка с люфтом
3) сальники, мне кажется оптимально, просто я еще ненашол в них минус


Mr_Vlad's picture

При давлении масла 5кг+ кромку просто выдавит наружу и сальника считай что не будет


Злой_Айболит's picture

Было 5+,все на месте. Сальникам уже больше 40000 пробега.


Leus's picture

А какие сальники? Не под высокое давление?


SanekEgorov's picture

Я об этом тож, думал....
Еслиб знать рабочие давление сальников.


Mr_Vlad's picture

Закручивал редукционник на одном компрессоре, там на КВ сальник стоял обычный, маслосистема автомобильного типа, при 6ти выдавило наружу и зажевало кромку, рабочее давление 1,5-2кг


Shcor's picture

Обдумываю идею поставить масло фильтр перед сливом через редукционник, а не в коленвал. Доводы такие:
1. Через ред. клапан проходят большие объемы масла, особенно на холодную
2. Степень засорения масла не такая, что без фильтра на входе коленвалу быстро придет хана.
3. Редукционный клапан теперь не засорится
4. Относительная простота переделки. Оставляем штатную систему очистки. Центрифуга тоже что то фильтрует, у Днепров с пробегом до половины бывает забита шламом.
5. Сальники, или втулки в гитару обязательны при любой переделке.

Такой вариант хорошо стыкуется с усовершенствованными маслонасосами.
Хотелось бы услышать взвешенную критику


Troll's picture

Херня. При таком подходе можно вообще фильтр не ставить, а просто чаще менять масло.


Shcor's picture

Хотелось бы услышать почему


Troll's picture

Потому, что ты фильтрованное масло собираешься сливать обратно а поддон. Следовательно весь объём масла у тебя загрязнится несколько позже, чем без этого фильтра.
И зачем городить этот огород, когда можно чаще менять масло.
Врезать фильтр перед коленвалом не трудно, всё уже давно придумано и комплектующие все есть в продаже.


Shcor's picture

Еще хотелось бы услышать обоснованное мнение о возможности установки закрытых подшипников коленвала с собственной смазкой внутри. Хочу установить два 209 шариковых. На вазовскую КПП уже устанавливают закрытые подшипники и у меня они пробежали уже 130000. в электродвигателях закрытые подшипники ходят очень долго, намного больше чем пробегает Днепр если считать по оборотам. смазка в закрытых подшипниках намного лучше чем моторное масло по своим свойствам. и тут у меня единственный вопрос как долго манжеты могут удерживать от попадания моторного масла в сам подшипник, может кто-то уже пробовал. Повторюсь, в КПП это работает, да и давление в картере не очень большое


Shcor's picture

Я это к тому что качественный закрытый подшипник в собственной смазкой будет ходить без люфтов очень долго, соответственно гитару не будет разбивать и давление никуда не будет убегать


Shcor's picture

А по поводу того что шариковый вместо роликового некомильфо, то посмотрите на заднюю опору Урала.


Troll's picture

А чего на него смотреть? #уралговно, всем это известно.


Человек's picture

кашу маслом не испортишь


SanekEgorov's picture

Изветите, что вмешался, тож хочю критики...
Идея, такова:
1) отрезал редукционый клапан с насоса.
2) зделать привод насоса цепной, чтоб дать больше оборотов насосу. ценрофугу выкинуть. Маслоыильтр снаружи.
3) редуционик поставить, на место датчика давл. А слив с ред.клапана вывести на крышки головок...
Ну, вроде все...


SanekEgorov's picture

Крыво пишу,
Экран треснутый на тел.


SanekEgorov's picture

Что, совсем никого нет, на сайте?


Злой_Айболит's picture

Есть, есть. Идея не свежа. Все твои идеи уже много лет как реализованы. Цепь, фильтр и тд. Изучи внимательнее форум,есть подробные темы.


Злой_Айболит's picture

Дубль


SanekEgorov's picture

Ага...
Сайт, перечитую уже 5~7месяцев, про цепь ещё ненашол статью.
Воосновном читаю (двигатель, и электрика)
Сейчас 22стр.


SanekEgorov's picture

Я за насос переживаю, если дать больше оборотов ему.
Не сломает ли шток шестерни, от более высокой нагрузки


Злой_Айболит's picture

Нахрена ему больше оборотов?


SanekEgorov's picture

Чтоб из ред.клапана дополнительно вывести полив масла на головки


Злой_Айболит's picture

Понятно. Если надо больше масла, то оборотами его не получишь. Это кратко, для человека, который вообще не понимает принцип. На предыдущей странице я указал на подробные темы для изучения и ознакомления с Могучим масляным насосом днепр, в различных конфигах. Все придумано, сделано, обкатано и даже статьи написаны. И цепь и генератор на колене и Могучий маслонасос. Изучи еще раз. Если не понятно, разжую индивидуально, шестерней.

User login