Средства защиты кузова

Хорошее дело, лично замазывал отбортовки арок стекольным герметиком 2 года назад прямо по краске заматованной, все отлично, очень прочная штука.
Я думаю те места, которые не подвергаются пескострую не имеет смысла замазывать, подготовить хорошенько кузов, покрасить эпоксидным грунтом и полиуретановой краской для грузовиков, полную твердость набирает в нормальных условиях месяц, отличная вещь, акриловая и рядом не стояла, но дороже. Арки после обработать мастикой. Но главное подготовка и покраска с соблюдением технологии

Кузовной герметик наносят обычно в швы. Сверху могут покрыть битумной мастикой. И сверху краской. Это и так понятно.

Из моих наблюдений:
Кузов гниет чаще всего изнутри. Т.е. влага скапливается в порогах, лонжеронах и других скрытых полостях и начинается.
Этот шовный герметик высыхает со временем, т.е. дубеет и в микрощели между металлом и герметиком попадает влага. Далее понятно что бывает.
Битумная мастика хорошо держит влагу снаружи и изнутри тоже. Т.е. влага попадая каким-то образом под мастику там и остаётся. Далее понятно.

С внутренними полостями понятно что делать: залить раст-стоп или разведённое пушсало по самые, но только на сухо.
А вот что делать в твоём случае не знаю.

если позволяет то идеально анодирование. из полу бюджетных вариантов это от песочить и раствором медного купороса пройди

Немного моих наблюдений. Живу возле моря (500м до воды), у нас тут даже воздух солёный :))).
Вообщем к большому нашему сожалению, отечественные авто совершенно непригодны к подобным средам. Гниют все и чем их только не мазали... Беда в том, что сама сталь такая, соль попадает в сам металл и хрен её оттуда чем выманишь. Ипонцы тоже гниют, особенно сильно Ниссаны, судзуки, мазды, митсубиси. Тойоты покрепше будут.
Если металл начал гнить, то этот участок необходимо вырезать (можно зачистить до свежего и с бурой залить латунью на грячую, но это небольшие дырки и т.п.). Можно конечно и заварить сваркой, но ежели соль там есть, то в месте сварки метал ослаб и с этой солью процесс пойдёт уже быстрее. Вариант положить стальную заплатку, а варить латунным прутком будет гораздо привлекательнее.
Если не прогнило, а зацвело, то возможно попробовать сделать так: Зачистить ржавчину до металла свежего, пройтись грунтовкой (той что ложиться на голый металл и является основой для краски), но грунтовкой очень хорошей. Совсем не годиться использовать вместо грунтовки всякие битумные покрытия, резиновые-селиконовые и т.п. герметики, антигравийки и прочую хрень, так как они с металлом дружат плохо (я уже проверял), то под них попадает вода, а там чистый металл и ни каких проблем...
После того как грунтовка высохла, можно уже и красить. А вот с краской стоит подумать, какую там уже надо и как она будет использоваться. И вот только потом используем всякие герметики, антигравийки и всё такое. Перед нанесением антигравийных покрытий, краску надо "заматировать" если она как лаковая или эмаль, а если краска имеет шероховатую поверхность, то скорее всего матировать её уже не надо.
По антигравийкам, ищи антигравийки не битумные (эти слабые), а чтоб были как пластик. Ими хорошо покрывать под крыльями, пороги и т.п. Всё битумное там вымывается.
Мовиль, сейчас есть в балонах с трубкой (под давлением), я использую его для заливки во всякие скрытые полости. Так как время показало, что болт обмазанный мовилем, выдержал на открытой местности 5 лет и не поржавел (а на него светило солнце и дул солёный ветер с моря)...

Кстати заводскую мастику с полов (если она битумная) оторви и выкинь. Вот под ней то и будет гнить всё очень интенсивно...

посмотри наборчики для цинкования. я покупал какой-то Цинкор. В сети почитай. Болгаркой зачистил, этой штукой по инструкции обрааботал, загрунтовал\зашпатлевал\подкрасил. пока держится

Битум зло. Кузовные герметики тоже зло, по сути жидкие гвозди. Автостекольный герметик лучше. Если правильно использовать, со специальным праймером, может и на 10 лет хватить. Латунью с борной кислотой газом паять - хорошо. Но это все варианты прикрыть стык кузовных деталей. Пушсало ныне слишком обширное название любых мазей которые все кому не лень изготавливают. Совсем кратко - хорошее пушсало должно иметь неприятный запах, типа как у таблеток сухого спирта. Этот запах дает хотя бы надежду, что в составе имеются ингибиторы коррозии. Кстати если банка растстопа долго открытая стоит, из нее парфюмерные отдушки выветриваются, и этот запах проявляется. Грунты хороши кислотные, у нас когда то был вл2, сейчас бюджетно аналог боди960. Где угроза пескоструя, арки, днище, можно поверху пройтись грунтом боди320, он очень устойчив к истиранию.

Тут мне насоветовали рыхлую ржавчину пройти праймером для строительного пвх-герметика. Попробовал, жду результатов. Хрень проникающая, по идее свяжет ржавьё что бы не осыпалось. Но это как полумера -дотянуть до нормального ремонта, или пока ведро не продашь.

в свое время заморачивался защитой кузовщины коляса, в оконцовке облил весь мотоцикл в порошок. Но в процессе поиска наткнулся на пушечное сало, сам руками не щупал, но говорили, то единожды его нанесешь и хрен когда потом смоешь. А местные жестянщики советовали какую то краску для покрытия рам грузовиков, названия не помню

Цинкование, да, тоже хорошо. Ещё было раньше Ортофосфорная кислота. Правда сам не пробовал... Раньше на нашей судоверфи бывала какаято грунтовка для парохедов, тоже деды говорили вещь хорошая.

пушсало, но качественное

Раст стоп.

Коллега BARNAUL GHOSTRIDER подскажите, пожалуйста ,а где взять качественное пушсало ?Что продаётся в Москве напоминает простой парафин от свечек

Может кто пользовался этим средством, каков результат? поподробнее.
Хочу попробовать весь мот пролить, в надежде, что затечет во все сколы и не будет рыжиков, которые выступают на сколах после каждой мойки или пробега под дождем.

Наткнулся на интересное видео, обещают высокое качество покрытия и стойкость к ржавчине.
https://www.youtube.com/watch?v=imRAnN4ylZs

а вот сайт по продаже подобного оборудования: http://akz34.ru/catalog/gazoplamennoe-napylenie/

на излете СССР в продаже появились блоки катодной защиты для кузовов автомобилей, говорят штука рабочая была, главное правильно смонтировать
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)