Кастом гбц предыдущего владельца.
на сайте:
авг-10
нахождение:
Москва, Щербинка
|
|
|
19-11-10 0:54
|
|
После покупки столкнулся с тем, что плохо работает левый котел. Благодаря Диме "KUR" выяснили что ХХ был отрегулирован натяжкой тросов газа. После Регулировки тросов и карбов стало еще хуже, дальнейшая диагностика выявила что в левом цилиндре практически нет компрессии, котел работает через раз и на оборотах. Когда сняли крышку слегка удивились, под коромыслами лежат ржавые гайки, регулировка клапанов практически не возможна. Что там должно быть вместо гаек, какие то отливы на голове (дело в том что там ровная площадка)или коромысла другого типа. Визуально головки нового образца. В правый котел страшно лезть. Насколько должна выступать в цилиндр? В правый котел лезть страшно, не известно с чем столкнешься. Резьбы свечи во всяком случае там не было, пришлось вставлять футорку. |
|
zimo, У тебя какая то фобия к соколям)))))))
Да нету у меня таких фобиев! Я там всего только однажды покупал кетайскую поршневую и кетайскую покрышку для кетайского скутера. И всё подошло! Просто заезжаю иногда поглумиться над торговцами или провести экскурсию для знакомых колхозников)))
ПоДСКАЖИТЕ МНЕ такую вещь, я перебираю двигло 81 г.в. уралячие, меняю полностью цилиндры,поршню,головы, корбы и т.д. сталкнулся с проблемой, что нужны коромысла нового образца, это ладно проблема в следующем, кто -то мне напел, что если меняеш бошки нужно менять и распредвал, правда ли это, и имеются ли в простонародье какое нибудь средство примастырить старые коромысла, просто старые ирбитские, а новые могу и на китай нарваться, может какие гайки или подножки размеры, за любую инфу спасибо!
У меня после вскрытия под коромыслами стояли обычные гайки на 14, регулировочные болты были выкручены по максимуму, зазор в клапанах не регулировался. Поехал к ВасеПЗ и у него купил новые нормальные и качество понравилось. В соколях не бери там сплошь и рядом гавно.
Спасибо, только вот сам я из Ростова-на-Дону, у нас тут тожк дерьма хватает!))))
Ну вот!!!!. Мотоцикл почти собран. Завели вроде работает, даже едет, причем по сравнению с тем что было, оч. даже не плохо. Поршня поставил старые. Почти сразу же запотел маслом стык цилиндр-блок, вроде ерунда, протянул дальше посмотрим. Перед сборкой, перебрал карбюраторы, поставил большой ремкомплект. После сборки выяснилось что заслонки клинят, сравнил со старыми - согнули не в том месте, выкинул оставил старые. Потом после подключения тут же потекли, оказалось запорная игла не работает, опять же из-за не правильной конструкции поплавка, подогнули заработало. Из тех тросов что купил более менее подошли троса газа, всякий раз как ехал за тросами продают все разные. Продается вроде все под один мотоцикл, а все друг к другу не подходит - доработать напильником. Ну да ладно, осталось разобраться с электрикой - с левым пультом не работает левый поворот, остальное мелочевка. После ремонта осталось кучка запчастей которые или не подошли либо говенного качества))))
Пара вопросиков: карбы сцуки после переборки с использованием рем. комплекта из которого половину можно смело отправлять в помойку, регулировке не поддаются, все позакручивали, а все равно хх высокий, что там можно доработь из ремкомплекта что бы снизить хх?
Поставил пластиковую приборку под квадратные глазки - индикаторные лампы. Как они правильно называются, от какой они машины и где купить. А то прихожу в магазин и смотрю на продавца как собачка, глаза умные - а сказать не могу. В магазах где был вроде поняли но нет в наличии.
[quote:4900d2b547="antivoron08"]Спасибо, только вот сам я из Ростова-на-Дону, у нас тут тожк дерьма хватает!))))
саша,у васи п.з.можно и вростов заказать,об этом можно спросить у меня по телефону либо у меня на работе у моей жены либо у меня в гораже либо тупо при личной встрече ведь через остановку друг от друга живём! :D и ещё раз тебя с рождением дитя и с наступающим!карочь завтра позвоню!!
п.с.за оффтоп простите,ну не спиться и скучно!!
:roll: