Распредвал патруля.
на сайте:
дек-09
нахождение:
Харьков
|
|
|
10-09-10 22:23
|
|
Здравствуйте братья оппозитчики.Вот скоро конец сезона,начинается пора ремонта,переделок и т.д. Вот и я решил в это время провести ревизию на своем аппарате.Думаю поставить поршни автотехнология под 92,под Ваз кольца,но еще немного хочется прибавить лошадок двигателю.Читал,что разница в двигателе стандартного Урала и Патруля заключается лишь в распредвале,что добавляет последнему 4 лошадки,так вот вопрос:где можно этот волшебный распред с высокими кулачками достать,сколько стоит ориентировочно? Возможно ли кулачки на стандартном распреде наварить и отфрезеровать?Если да,то может у кого-то есть шаблон профиля кулачка?Заранее всем спасибо. |
|
SAB, я всегда думал что рядная 12ка. Как раз да, кратный шести.
чем больше горшков тем легче уравновесить и сбалансировать движок. У явы горшки в противофазе работают частично компенсируя друг друга, в урале навстречу друг другу но НЕ в одной плосткости а со смещщением, в принципе вибрации однотипны, вот только поршня в яве меньше весят и есть подшипник между цилиндрами тогда как у урала коленвал двух опорный. Если поршня на яве родные, кшм в порядке, то вибрации минимальны это факт.
Вы блин интересно рассуждаете скажу я вам, однажды в жизни прокатились на ушатанном в хлам чермете и на основании этого рассуждаете о целой серии мотоциклов. Вот представте себе ушатанный урал у которого поршня разные прогоревшие клапана и коленвал с люфтами по милиметру, естессно он больше 80 не поедет, но это не значит что ВСЕ уралы говно...
SAB, Я не стану кричать про кол-во чугундеров, но вообще сравнивая расположения цилиндров оппозит и рядник, оппозит более сбалансированным должен быть.
Furzik, учи матчасть, я тебе сказал уже бл* :)
Выражение "моменты инерции" тебе что-нибудь говорит? http://1interesnoe.info/2009/08/uravnoveshennost-dvigatelejj/
Цитата оттуда:
-- Значительно лучше уравновешены двухцилиндровые двигатели с оппозитным расположением цилиндров, у которых сил инерции нет, центробежные силы уравновешиваются противовесами и остаются только неуравновешенными моменты от сил инерции первого и второго порядка. --
SAB, Спасибо)) Моменты инерции о многом говорят))
Последние модели урал м67-36 и дрепан мт10-36 имели прирост мощности за счет применения головок цилиндров с увеличенным проходным сечением выпускных клапанов и использованием карбов К-301Г большим диаметром диффузора и пропускной способностью главного жиклера. На счет РВ не знаю.