Масла...МНОГО??
на сайте:
сен-09
нахождение:
г.Щекино Тульской обл.
|
|
|
13-07-10 8:55
|
|
Урал 8.103-30 порычал, прокатился, порычал,прокатился.......с тех пор прошло неделя, а симтом тот же - МНОГО МАСЛА....выше верхней отметки на щупе на 4-5 см. это что значит.....то что я дебил можете не говорить...мама говорит, что я умница :) как быть-то??? |
|
sidor8181, ты думаешь ты первый?
так,чево же в них искать,если они внутри имеют однотонный,кофейный цвет,без малейшего намёка на протёртости в райне коромысел.новые прокладки крышек,кое где по краям сточило.но не более того.
СМАК, да такаяже фигня у меня. забей на это.
лей 1.9 , промывкой не пользуйся , движок не крути и у тя все ништяком будет.
Может глупый вопрос задам, но что нам дает увеличенный объем поддона (кроме увеличения объема масла в двиге)?
это даст больший оббьем масла который необходимо будет нагреть следственно медленнее нагреваться + ко всему немного большая поверхность для охлаждения
yarick, понятно, ну есть в этом своя правда, скорее больше для колясычей, как я думаю, такоей вариант подходит, и для форсированных движеов. Ведь масло в Урале не так сильно и нагревается, нежели сам двиг (ЦПГ). Есть еще вариант - насос с увеличенной призводительностью, вот он подет больше масла к ЦПГ и делет круговорот масла быстрее, это, на мой взгляд, эффективнее для охлаждения!
увеличение производительности не даст сильного улучшения теплового режима мотор просто будет медленнее нагреваться, необходимо увеличивать количество отдаваемого тепла, а это увеличение поверхности, то есть радиатор идеале.
yarick, ну а если всё совместить, будет аще красота ;-)