Ваше мнение о моторе Вояж 720

в своих постах nikll постоянно хвалится своим двигателем и трансмиссией, будто ни у кого больше не вояжа 720))))))))) Все уже поняли что у тебя 9-ка и супер тяговитый двигатель который вытягивает прямую)))))

SergeiL, нет не супертяговой, обычный 720сс просто хорошо сделанный и тщательно настроенный. Девятка для него перебор. Просто все старательно обосрали 720тый движок, а по сути у него только один недостаток - слабое колено, тянет он не хуже 750сс, а на верхах ощщутимо бодрее будет.

nikll, а какой у тебя пробег на Вояже?
Из твоих же расчётов и выводов следует, что в соревновании с Волком ты просто гораздо злее откручивал.
У меня в "конюшне" и без такого зверского отжига как-то всё разламывается. Вот интересно, сколько жив твой Вояж, если ты так здорово на нём ездишь?

жив уже 4000км, на 2800км согнуло коленвал...
а чо его желеть то, если бы я любил тошнить не спеша то купил бы скутер :).
Ну да естессно злее потому как у мну верхи лудьше и передачи ближе. Вот если поставить рядом 650сс и М72 то 650 тоже выиграет потому что будут "злее откручивать" аж до бешенных (относительно М72) 5000-5500об. У меня затыкается после 7000об если чо, да низов нету, и на средних тянет плохо, но мне на низких оборотах много тяги и не надо, обычно езжу вкручивая до упора на второй с последующщим накатом до следующщего светофора, по трассе как правило обороты не ниже 4000, а к 4000об он какраз просыпается :), с девяткой на четвертой это примерно 130кмч, кста померил расход топлива и удивился, на 90кмч он хавает 6л на 100км (причем что на третьей что на четвертой - примерно одинаково) но на 130кмч 5л О_О, с восьмеркой в редукторе на расход на 100-110кмч был 4,5л при повышении скорости расход резко возрастал.

nikll, ну вот ты и развеял мои сомнения. У меня на одометре Вояжа 15тыщ - люфта колена нет. Заниматься на круизёре стрит-рейсингом у меня тоже желания нет. От вибраций в районе 5500об/мин, помимо повышенных нагрузок на колено, может открутиться ещё масса нужных и не очень запчастей :)
А насчёт расхода - это да, интересный и известный факт: когда двигателю нехватает мощи, то даже вращаясь на малых оборотах он великолепно сосёт топливо. Поэтому и получается, что у тебя с "восьмёркой" расход был меньше, чем с "девяткой": хотя двигатель делает меньше оборотов, ему сложнее и он каким-то образом работает с меньшим КПД, что-ли.

Ты бы знал сколько он жрал с восьмеркой на 130кмч :) после 5000об у этих движков резко повышается аппетит :))) в общем я доволен ездой по трассе с девяткой, очень доволен, красивые обгоны на второй передаче, разгон до нужной скорости на третьей и плавный полет на четвертой на скоростях до 160кмч с вполне умеренным расходом на 130-140кмч (с восьмеркой я разок попробовал на 140кмч прострелить на расстояине 135км, был сильно удивлен тем что мотоцикл сожрал почти 15 литров)

подскажите по каким признакам отличить движки 720 кубов от 750.

blade_nn, по коротким цилиндрам и штангам - их длина такая же, как на 650. Еще, насколько я знаю, на 750 впуск расположен под углом к выпуску, на 720 они параллельны.

горшки короче на 28мм, на два ребра меньше оперение, все остальное либо не заметно либ внутри движка смотреть.

ясно

Я думаю, что двигатель на 720 куб. См работает хорошо и хорошо проводит время. Слабым местом является коленчатый вал, но я думаю, что нормальное вождение в сочетании с полностью синтетическим маслом может несколько продлить срок службы.

Никрофил, блин, (никропостер) . 10 лет прошло уж , не актуально.

Много воды с тех пор утекло, и 720сс Вояж Волкодава перекочевал в мою конюшню... И ездит, чертяка. :-)

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека