Центрифуга

Я отъездил на стандартном Днепре с 8 мостом 5 сезонов.
Ни разу не перегревался.
На одиночке-то не стоишь нигде.

Messer, ыыы,два раза попадал в такую пробень,што даже пешком негде пройти:) И норм, двлйка неа манометре. Маслосистема стандарт

117ый, можно все намного проще сделать - от температурного датчика электронасос,например.Или вообще от выключателя.А термостат ?По-моему заморочки.Да и от чего?Я даже представления не имею,рази что от Scnia 4-серии:-)

Подача масла электронасосом есть бред.
Ни на каком серийном моторе так не делается.

Да нет - работало.Еще случаи отмечены - долго-ли коротко-ли остается вопросом.Пробовать надо.Как - то в мурзилке описывали мотоцикл так там применили ГАЗовский электробензонасос для прокачки масла.Пишут - работает.А от механического - спору нет, что предпочтительнее.

map2526, городушки. В случае отказа электронасоса (что весьма вероятно) или генератора ты рискуешь перегреть двигатель, а в случае отказа термостата (что маловероятно) масло всего лишь будет идти через радиатор постоянно без каких-либо последствий. Термостат - общепринятая схема, проверенная опытом. А насчет перегрева - на одиночке в стандарте я не знал что это такое ни в городе ни в болотах.

Уважаемый Messer по чемуже прокачка электро бензо насосом бред? Если такая система работает безотказно.Да стоит Волговский электро бензо насос уже много лет.Просто это самый простой вариант, на мой взгляд.

117ый, приведи пример с термостатом на оппозите.Что за термостат,как монтируется и т.д.?Ни разу не встречал инфы.

Идите уже туда все.

у меня вообще нет центрифуги,а в редукционнЫй клапон вкручен жЫклёр.

Вместо редукционного клапана?

кстати, ты зря использовал от 155 серии, это ТТЛ, а на днипро больше катит КМОП