Уплотнение воротникового сальника редуктора | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Уплотнение воротникового сальника редуктора

оппозитчик Udavski
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Украина Донецк

Давненько не мусолили тему о течи воротникового сальника редуктора главной передачи и полетов инженерной мысли, геройски преодолевая эту оказию.

DevilDriver's picture

а мне наконец-то проточили корпус под камазовский сальник!
ура товарищи!
только я ещё результат не видел))
болею мля(

DevilDriver's picture

всё установил,но сальник не тот поставил)
направление с нужным не совпадает,надо будет поменять))
а так ништяк сделали
посмотрим что будет

An.bat's picture

Добрый день,хлопцы выложите фото где проточка сделана

pSicHo's picture

со стороны воротникового сальника

An.bat's picture

Я понял где эта проточка делается,просто хотелось посмотреть как выглядит

interceptor's picture

Видишь не??? А она ееесть;-)

An.bat's picture

Спасибо

ИМХО после замены родного воротника течь быстро возобновляется, если:

1. при сборке была повреждна (надрезана шлицами ступицы, или инструментом при установке) герметизирующая кромка сальника
2. при сборке кольцевая пружина соскочила (вовнутрь) и выполняет роль невидимого декоративного элемента
3. сальник очень левый и ничего не герметизирует после короткой зксплуатации
4. поверхность скольжения имеет дефекты (забои), или сама ступица дает на этой повехности эксценриситет (заводской брак и/или убитый игольчатый подшипник)

Только в этом году нашел способ сборки, радикально избавленный от ошибок по пунктам 1 и 2 ( найден после неоднократной попытки собрать при соскочившей пружине):
Используем коробочку от витаминов (или еще чего-то с аптечным прошлым) с наружным ф=45 мм. Отрезаем с одной стороны все лишнее, нас интересует только цилиндр с донышком. Срезаем ножом заусенцы. В таком виде баночка на ступицу не лезет (там нужен внутренний ф=45, а он у нас - внешний). Разрезаем баночку примерно по образующей цилиндра (слегка косой разрез предпочтилен) почти до донышка (длина разреза должна быть достаточной). Надеваем на начало разрезанной части сальник и неглубоко надвигаем сальник с баночкой на ступицу (раздвигая разрез, тут ловкость рук нужна очень небольшая). Немного надвинув баночку на ступицу, сдвигаем сальник к донышку баночки (которую непплохо бы смазать ЛИТОЛом), а саму баночку двигаем по ступице по шлицам и ДАЛЕЕ, до упора, - надвигаем на место контакта сальника со ступицей. Затем сальник свигаем до упора от себя (не забвыв опять смазазать литолом поверхность скольжения баночка-сальник), совмещаем отверстия на сальнике и картере (здесь важно не перекрыть дренаж в картере и затем правильно сориентировать крышку). Берем крышку сальника и привинчиваем ее. Баночу вынимаем, используя подручные средства типо отвертки, при этом наслаждаемся негромким звуком щелчка - это сальник встал на свое место на ступице. Всё. Подтягиваем винты крышки сальника и (некоторое время) наслаждаемся сухостью.
Мне самому сия идея понравилась настолько, что вот уже битый час оформляю ее в мало-мальски литературной форме. Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

nikll's picture

Сапун рулит :) Без сапуна сменил два набора сальников, давило из редуктора масло постоянно, потом мне случайно подвернулся готовый сапун который заворачивается вместо заливной пробки, только я его поставил все течи сразу прекратились вообще...

User login