на сайте:
окт-06
нахождение:
Санкт-Петербург
|
|
|
24-03-10 13:28
|
|
Собственно вопрос: различаются ди роторы на данных зажигах? Кто-то говорил, что да, различаются положением пазов для фигурной шайбы или что-то такое. Имею в гараже и то и другое, разницы не заметил. Может у меня все роторы от тюмени например? |
|
Летучий, хм... будет интересно. Когда сравнивал Тюмень и Оскол - у роторов пазы были расположниы одинаково.
Толи ротором, толи пластинкой-фиксатором, но отличаются. А всё просто: на осколе датчик расположен слева, а на тюмени справа. Разница порядка 90 град.
texas, точно. Блин, забыл сфотать. Просто пока ходовую привожу в порядок.
один фиг что оскол лучше тюмени (компоновка по крайней мере точно, +там есть опережение (проверил по документации, да и функция прожига свечей)
Летучий, мнда.. а есть возможность сфоткать еще и риску на роторе оскола? походу, у меня все роторы тюменские (((
Дрозд, в данный момент ротор оскола находится в положении МЗ +5гр, риска находится строго между магнитообазующими штифтами.
Кто рубит в электронике ответьте пожалуйста.
Хрень с ротором, зажигание Совек, по меткам всё ровно проверено и контактным зажиганием и Уктусом при метке на маховике "Р" риска на роторе уходит почти на 90 град. при метке ВМТ (и по отвёртке) стоит градусов на 30(примерно) в позднем, по роторам почитал но заменить нечем. Снял шайбу с вырезом под РВал и сместил ротор по метке и шайбой прижал, мотор запустился легко и работает нормально. Вопрос как быть с шайбой или что с ротором придумать?
elk73bib, а ты точно правильно поставил зажигание? ;) надо ставить именно так, как показано на фото Летучего - коммутатором к катушке, датчиком вниз. А еще шайбу можно перевернуть другой стороной к ротору.
п.с. значит, на Т.мени, которую мне подсовывали, был Оскольский ротор? странно.. Или, может, станину датчика крепили неправильно, но оно работало.
Спасибо! С электронным зажиганием не первый раз, только были до этого осколы и уктусы все ставилось нормально и работало без проблем, но это "говно" вообще не могу понять. Шайбу крутил, вертел и так и так похрену, всё-таки думаю косяк в сборке самой площадки с коммутатором и датчиком. Так-же пропилил площадку на раннее до упора и ниху. всеравно не хватает. Решил, пропилю ротор под шайбу, а там посмотрим у кого галифе шире (гребанные запчасти). Найдены ещё два ротора их ибуду.
Дрозд, роторы, скорее всего, если и различаются - то очень незначительно - собственно, Оскол построен на платформе Тюменского датчика. Единственное, что заметил, чем различаются датчики Оскола и Тюмени - сопротивлением обмотки датчика, а роторы внешне одинаковые.
Элиас а эта разница сопротивления ощутима?на что она влияет?
Wins37, Ом на 30, но не помню, у кого больше. Кажется, у Оскола. сопротивление датчика косвенно указывает на кол-во витков обмотки и диаметр провода -> на индуктивность датчика. Думаю, без проблем можно заменить один датчик на другой при необходимости, а роторы так и вообще взаимозаменяемые.
[quote:cde1cf8621="Дрозд"]Собственно вопрос: различаются ди роторы на данных зажигах? Кто-то говорил, что да, различаются положением пазов для фигурной шайбы или что-то такое. Имею в гараже и то и другое, разницы не заметил. Может у меня все роторы от тюмени например?
Отличаются, и именно этим. Завтра если не забуду, то сфотаю одно на фоне другого. Заодно и сопротивления датчиков промерию.