Левому карбюратору не хватает бензина
на сайте:
янв-08
нахождение:
Борисоглебск
|
|
|
20-02-10 15:18
|
|
Уже 10 лет катаюсь на Днепр-11 с карбюраторами К63-Т. Оба настроены по книжке. Оба одинаковые с одинаковыми жиклерами. Только вот осенью одна петрушка началась: на скорости выше 80 км/ч левому карбюратору стало не хватать бензина ни с того, ни с сего. Как определил? Поставил между краником и карбом прозрачный шланг с фильтром. На скорости из фильтра бензин весь уходит в карб, а свежий перестает поступать вообще. Думал проблема в кранике - поменял (ставил два разных: и с 1 носиком и тройником и стандартный с двумя носиками) - не помогло. Шланг уже поменял, значит не он. Думал карб разрегулировался - ещё раз отрегулировал, не помогло. Поменял местами - та-же песня: левому бензина не хватает. Ради чистоты экперимента поставил два новых К68. Не помогло!!! Опять левый душится, а правому все ни по чем! ЧТО ДЕЛАТЬ? Где копать??? |
|
электрический бензо насос воткни и не парься. шоб только свыше 50-65 включать его.
Morf_SD конечно совет дельный но ну его на... "це ж урал", помоему проще с карбами розобратся чем насос мутить, да и не хочу, лишняя запчасть єто на урале...
странно конечно - обычно нехватает правому
То что менял местами карбы сразу откидывает вариант с уровнем топлива.
Открути обе поплавковые и посмотри как бенз течет с правого и левого карбов поочередно прижегшая поплавок правого и левого целиндров - все сразу будет видно
Чтоб исключить неисправность карбюраторов и голов примотай скотчем к баку пару полторашек и поставь от них новые шланги (хоть свой прозрачный, главное без лишних элементов) - попробуй как поедит - если нормольно, то мой бак, меняй краники, шланги, попробуй снять уплотнительную резинку с крышки бака. Если с внешним баком все повторится то стоит продолжить ковыряние карбов и голов. Резкое увеличение расхода может быть вызвано ограничением подачи воздуха в следствии перегиба резинок воздушного коллектора или установки вместо штатных патрубков гофры от сеялки
ЗЫ когда мне с утречка было лень подымать корректоры или нажимать утопители я просто коленкой пережимал один из патрубков и нажимал на стартер - обогощения вполне хватало для запуска холодного мотора