поддонище )

[quote:b67aad1c6a="Novi4ok"]Shak,

Как маслонасос будит доставать до дна тазика?
Ведь он глубже в 2 раза от стандарта.

она может сработать и на алюминтевом, только в три дорога выйдет, аргон штуцера итд..

Shak, ну как я думаю, масло должно черпаться не с поверхности, а со дна.

true biker ну почитай другие темы, форум большой же.

Shak, да неэффективно это всё-хочеш реальный результат,сделай полив поршней и маслорадиатор,тогда без всяких увеличенных поддонов будет работать.

Shak, смотри, если масло черпается с верхов, то по любому оно уходит по масло системе и его колличество в поддоне уменьшается, нужно время чтобы оно слилось обратно, а если еще будит мало масла в поддоне, и плюс будиш ехать под горку... может не хватить масла.

Где ты его добыл?

У меня похожий но стандартного размера, по сравнению со стальным - немного меньше греется.
Чтобы сосать масло со дна - запрессуй в дырку маслонасоса трубочку и не парься.
Присоединяюсь с мит30, Где ты его добыл?

Делается удлиненный маслозаборник, и дело с концом.
Откручиваешь старый маслозаборник от насоса, идешь к токарю, просишь сделать на 2 см длиннее.

Messer, не ну я как бы знаю об этом, что прийдется удлинять, решил человеку подсказать, что в этом трабл может быть))

мит30, pleschner, Где добыл, где добыл... Искать уметь надо:
http://motolawka.narod.ru/aksessuary5.html

Собрался такой ставить, ввиду установки двухсекционного маслонасоса, надеюсь его глубины хватит....

Уральский глубокий поддон есть в Мотолавке, это да.
С Днепровским все гораздо хуже.
Shak, переназвал бы ты тему более понятно.

Так сложилось, что этой зимой пересеклись у меня в руках одновременно сразу два глубоких поддона Днепр (заводской)и Урал (мотолавочный). Если кому интересно наглядное сравнение - фоты:

http://i023.radickal.ru_/0910/18/6f13634776b4.jpg
http://i072.radickal.ru_/0910/e5/712c3e9974e3.jpg
http://s40.radickal.ru_/i087/0910/5c/4c7477a78b23.jpg

После фотосессии, Днепровский отправился в долгий путь к счастливому обладателю :D

Udavski, ураловский вроде как подойдёт на днепор с доработками?

Не до хрена ли там дорабатывать?
Без аргона и фрезера никак.

чей-то?Судя по фотам,отверстия пересверлить тока.

Вощемта,может и нет)))

Udavski, глубины хватает для двух секций. У меня товарищ делал так, все ок!

Udavski, ваще у меня родной такой стоит

Развезли демагогию. Я же говорил: кто ездит с таким тазиком. а не то , что логически посуди и так далее. Да есть у меня масленый радиатор, работает при помощи дополнительного насоса от печки ЗАЗ. Просто думаю с таким поддоном радиатор не нужен будет.

[quote:4a486ac7a5="мит30"]Где ты его добыл?

[quote:07fcab1884="Messer"]Делается удлиненный маслозаборник, и дело с концом.
Откручиваешь старый маслозаборник от насоса, идешь к токарю, просишь сделать на 2 см длиннее.

[quote:0906cc3d57="Udavski"][quote:0906cc3d57="Messer"].... С Днепровским все гораздо хуже

[quote:4533e3c9fb="Shak"]
Ты про какой маслосборник говоришь, кроме сеточки на маслонасосе ничего больше не стоит. Убрать сетку и воткнуть штуцер туда что ли? Нет смысла, уровень масла остается прежним, так как его обьем прямо пропорционально увеличился. Ничего же не изменилось по сути от стандарта, просто увеличился объем масла, таз больше.

Конвекция, если мот просто стоять будет долго. В реальности такой застой не представляется возможным, масло внутри картера при движении-это постоянное встряхивание и взбалтывание.

Shak, ну не ставь тогда, если пользы не видишь.

Shak, а что,мотор перегревается чтоли,зачем тебе поддон?

[quote:ce25d4f973="true biker"]Shak, а что,мотор перегревается чтоли,зачем тебе поддон?

[quote:4b3536e63f="Messer"]Shak, ну не ставь тогда, если пользы не видишь.

[quote:dbc9b68316="Udavski"]мит30, pleschner, Где добыл, где добыл... Искать уметь надо:
http://motolawka.narod.ru/aksessuary5.html

Собрался такой ставить, ввиду установки двухсекционного маслонасоса, надеюсь его глубины хватит....

Shak, если не устраивает тебя тепловой режим,то надо именно полив поршней,народ сказывал,что можно на 3-ей ехать 100км не опасаясь прихватов.
А настроенно-то всё верно?какие поршни,зажигание?

true biker, Да нормально настроено: зажигание-совек, поршни стандарт, карбы 63Т, заводится с пол пинка, тянет. Полив поршней сложно, как если охлажденное масло заливать в крышки головок, соответсвенно увеличив дренаж масла обратно в картер.???

Shak, зажигание другое надо(сарумановское например),поршни кованные-будет труЪ.
Полив довольно просто реализовать,всего-то надо побольше насос и трубки в картере установить.
Причём здесь масло в крышках головок?

[quote:fe26d8b9f5="true biker"]Shak, зажигание другое надо(сарумановское например),поршни кованные-будет труЪ.
Полив довольно просто реализовать,всего-то надо побольше насос и трубки в картере установить.
Причём здесь масло в крышках головок?

Ставил себе на Урал, но с той целью, что бы двойной мнасос поместился, так как делал полив поршней,
минус в том оказался, что пришлось думать о препятствиях при их преодолевании, и всё.
Для обычного мотора наверно смысла нет.

Спасибо мужики, за дельные советы. Поставлю еще радиатор по "своей" старой схеме. Все покажет эксплуатация двигла летом.

[quote:9ec39a7cb2="117-ый"]Давайте еще раз тему переименуем!

А что такое "полив поршней"?

[quote:2da2cd4d77="А л е к с е й"]А что такое "полив поршней"?

Такие поддоны есть у нас в наличии :-)