на сайте:
мар-07
нахождение:
Пермь
|
|
|
16-12-09 14:48
|
|
постройка боббера. Постройка идет с апреля 2009 в Перми. Думаю найдутся люди и здесь, которым будет небезынтересно данное чтиво, кому может и пригодится. Заходите: |
|
Немного хочу рассказать о человеке, который терпит мои, иногда бредовые, идеи по постройке и усердно строит этот боббер.
Человек простой (общаться с ним легко), прямой, технически подготовленный в том числе и теоретически. Идеей этой загорелся как только я выложил эскиз-схему этого чуда. Да что говорить, надо было видеть сделанный им обвес интрудера на Мото Парке 2009.
Мастер есть мастер.
Не на правах рекламы, НО кому интересно http://www.isakovmoto.ru/
[quote:3e992b9498="Saruman"]здесь в теме БОББЕР, но мой проще чем твой проект - рама стандарт, да и не доделан пока (крыло заднее).
еще пока варишь раму заранее прикинь всю проводку, насверли дыр для скрытых кабелей, может ушек навари (для крепления проводов) и пр. если это вовремя забыть - придется всё крепить на нейлоновых стяжках - получится уродливая дрянь - уж лучше сразу на них удавиться.
я вскрывал раму в месте где сверху 2 трубы в 1 сходятся - ложил проволку стальную, и заваривал снова, потом проволкой протянул кабели.
круто что заморочился идейно верной резиной, у меня не хватило терпежу, только алюминиевые ступицы уральи по моему не лучший вариант для таких колёс.
я искал выложенной фотки рядом с ником твоим.. потом почитал и понял.
Аккуратный и симпотишный байк.
закончил все элементы крышки бака
http://moto59.ru/forums/index.php?showtopic=3717&pid=65322&st=80&#entry6...
[quote:f42b27d090="Messer"]Kydelka, бак такой и оставите?
Плять... вот где собака зарыта... надо было у него на всякий пожарный спросить, а то кое что высылал он мне, блин.
Уже устал ждать............
Ну наконец то я могу со спокойной совестью сказать:
Красавчег!!!!!!!!!!
Заказывал в через motokolesa.ru
в подавляющем большинстве у них мало что есть в наличии. Списывался-созванивался, шины везли из америки (хотя производитель в Великобритании находится). Сколько везли уже не помню, но вреде не более месяца.
в стоимость входит: стоимость шин, доставка из америки, ну и доставка по России до меня.
Kydelka, а можно модель и наименование..уж очень их ищу.
Извиняюсь за офтоп.
Окончательно определились по баку: будет сделан из ураловского с переваркой.
Вчера привезли Мастеру детали спрингера от фрезеровщика. Я был неподалеку :)
http://moto59.ru/forums/index.php?s=&showtopic=3717&view=findpost&p=6633...
проект живет и процветает.
На зависть многим!
Вот так проекты и должны воплощаться в жизнь!
Идея сама очень интересна. Подбор деталей, материалов
рамы, резина... Куда уж выше? Качество изготовления,
что сказать - Мастер он Мастер и есть. Недавно имел
честь быть в гостях в мотоателье у Владимира.
За чашечкой чая успел полюбоваться данным проектом.
В живую, поверте, эти колёсики просто завораживают!
Хвала автору, Мастеру и Всевышнему !
Удачи в завершении проекта :!:
А вот накатку зря сделал
Дизайн конечно на любителя.
А вот ездить с таким делом не айс.
[quote:2e1cc95c00="Romzes_26"]А вот накатку зря сделал
Дизайн конечно на любителя.
А вот ездить с таким делом не айс.
Потихоньку да помаленьку - впеёд товаищи:
http://moto59.ru/forums/index.php?s=&showtopic=3717&view=findpost&p=6761...
финализирует спрингер
http://moto59.ru/forums/index.php?s=&showtopic=3717&view=findpost&p=6899...
Kydelka, Круто! Поделись технологией: как сделали конусные перья неподвижной вилки? И как сделали на ней же труба-в-трубе с косым срезом? При конусности и овальности? Интересно, аж жуть. И не получилась ли эта вилка дороже покупки вилки от WLA (новодел или оригинал тут)?
Результат очень зачетный!
однозначно дешевле оригинала и новодела от валуя, еще и легче, по словам Мастера, сам в живую не держал валуевскую. Технологию во всех подробностях не знаю, сюда тебе http://www.isakovmoto.ru/ есть контакты, почту он проверяет регулярно ;)
Kydelka, Списался. Вилка не легче. И не дешевле. Я, конечно, не знаю, как вы между собой договорились. Может быть, вы друзья и он тебе сделал дешевле, чем назвал мне цену. Но 25 тысяч за вилку без пружин, на мой взгляд, дороговато. Я бы еще понял, если бы это был эксклюзив (коим она по существу и является). Но тут практически полная копия Харлеевского спрингера! Смысл?
ради интереса, сколько она стоит и в каком состоянии? И ссылочку, если можно.
Kydelka, Самую дорогую вилку мне предлагали тут за 25 тысяч. Самую дешевую - за 15. Посидев в И-нете можно найти вариант.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2705487396...
Тут, правда, на 8 дюймов длинее стоковой. Но состояние и цена вполне приятны. Варианты проскакивают часто. Иногда, по отдельности неподвижная и подвижная вилки.
Rockabil,
Ну так сколько работ по металлу, такая и цена.
Springer,
- тут, в смысле в Челябинске? У нас в Перми таких вилок нет.
- та что на ебае - нет верхней тарверсы, нет пружин, хром с дефектами (то бишь убирать, хромировать/красить), но в любом случае если необходимо укорачивать. Насколько понял находится в америкосии, сколько будет в конечном итоге стоить доставка до клиента? + я так понимаю наша таможня возьмет свое.
по поводу целесообразности, я исходил из следующих соображений:
- на тот момент и до сих пор не пробовал с подобных аукционов ничего брать, нет опыта, а появившаяся альтернатива, по устоившей меня цене, склонила весы решения в сторону производства, а не покупки по сети. Но это уже не важно, т.к. решение было принято год назад и уже воплощено в металле (практически)
Springer, Если заказчика устраивает цена, то почему не заказать у своего же мастера, а не у заокеанского кустаря. С точки зрения экономики здесь чистое импортозамещение, кроме пружин наверное. В итоге все в плюсе. Вообще, мне кажется что симпатичнее родного спрингера от WLA врядли что можно найти. Недаром, ее использовали столько лет.
Тоже очень интересно, как сделали конусные перья неподвижной вилки, как сделали на ней же труба-в-трубе с косым срезом при конусности и овальности?
Интересно, аж мурашки по коже.
Kydelka, "Тут" - это глобальнее, в России. Конкретнее - в Екатеринбурге. У злых перекупщиков. И в Москве.
В комплекте за 25 тыр у Исакова пружин тоже нет. Траверса - простейшая деталь, а родную все равно переделывать или полностью менять. Твою вилку тоже красить или хромировать надо. В конечном итоге, будет дешевле или соизмеримо. Но оригинал. Приведенная вилка - просто выборка, найденая за 2 минуты. Бывают и в стоковой длине.
По причинам - понятно. Я не осуждаю выбор и не злорадствую. Мне самому нужен спрингер. Хоть от WLA. Я надеялся, что самодельная копия выйдет дешевле. К сожалению, заблуждался... Купить даже за 15-20 я пока не готов. Буду ждать улучшения финансовой ситуации.
Исаковская вилка мне вполне нравится. Если не присматриваться, очень похоже на оригинал. Достойная работа.
sz_customs, В принципе, подумав, все технологии понятны. И не сильно сложны. Кроме конусной трубы. Как ее сделать - придумать можно. Только сложно все получается. Отсюда и цена. И не ясна ее прочность.
Kydelka, Если не сильно большая тайна и если тебя не затруднит, сможешь отфотографировать эти трубы вблизи с разных сторон? Интересует наличие и расположение сварных швов на них.
Springer,
ок, НО фотоаппарата у меня хорошего нет, все чем обладаю 5 мегапик.телефоной камерой, швы видны не все т.к. зашлифованы. Ты лучше покажи на фотках реального спрингера где и в каком ракурсе тебе фоты нужны. В личке майл.
osmi, Я примерно так себе это и представлял. Сложная, кропотливая работа. И немного страшно на такой вилке ездить. Хочется чтобы в этом узле были бесшовные трубы. А не самодельный шов...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1403938609...
[img:3573e5dd71]http://i.ebayimg.com/01/!BpP1oM!!Wk~$(KGrHqIH-DYEu(oIvDCPBLqjiL5L4g~~_12.JPG[/img:3573e5dd71]
560 баксов. И доставка баксов 200. В итоге: 750-800. Т.е. около 24 тысяч тут. И тоже надо перехромировать или красить.
Kydelka, Интересуют фото всех сварных швов, даже зачищеных на трубах неподвижной вилки.
aleks-kata, Это твой мотоцикл? Видел его в Ирбите. Понравился.
На этом мотоцикле твоя идея воплощена более очевидно:
Но это совсем не то. Речь идет не о бюджетности. А о оригинальности. С низким бюджетом. :)
Springer, это мотоцикл "Yoyik"а , другого человека, если ошибаюсь - извините, поправьте.
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=43630
Springer, писал- Хочется чтобы в этом узле были бесшовные трубы. А не самодельный шов...
Овальная, конусная, бесшовная труба? И где такое дают? А на вилке от WLA не страшно ездить? Усталость металла, коррозия...или их ещё выпускают? Грамотно сделаный ПРОДОЛЬНЫЙ шов на вилке и шовная труба с металлобазы - совершенно разные вещи. 25 т.р. за экслюзив в нужный размер это много? А то, что новодел тяжелей оригинала- так это скорее запас прочности :D
P.S. Фото с ebay.com не впечетляет.
Неужели у меня такая невнятная речь, что меня не правильно понимают?
sz_customs, Первое предложение адресовано к aleks-kata и вопрос задан про его фотографию. Точка. Мысль закончена.
Следующее предложение относится к этим двум фоткам и наглядно проясняет идею выссказанную aleks-kata.
Кузнец, Проснулся... По полочкам: Как сделано на ХД - я не знаю. Надо почистить от краски и ржачины и посмотреть. Но я допускаю, что там цельнотянутая труба. На вилке от WLA ездить страшно, т.к. я видел лопнувшие вилки. Выпускают. Грамотно сделаный шов - это очень хорошо. Сам я грамотно проварить не смогу. Придется положиться на профессионализм другого человека. А это страшно. Про ценообразование я выше писал, повторяться не буду. Про вес я тоже не в претензии, только меня удивило утверждение, что самодельная легче и прочнее оригинала. Нестыковочка, правда?
ps.А должно впечатлять?
Хватит в теме срать (общение не связанное непосредственно с этой темой считаю флудом).
Трубы бесшовные, правда есть веретенообразная вставка в неподвишной вилке, для придания конусности (это плоское веретено вставлено не на всю длину пера)
Будет все готово, откатаю сезон, там поглядим что будет, а по поводу соотношения легкость - прочность вполне приемлемо, не припомню что я говорил о прочностных характеристиках по отношению оригинала, но уверен, что вилки будет удовлетворять возложенным на нее задачам. Кстати какой вес у оригинала (хотя тут дилину необходимо учитывать)?
Считаю, что трения по прочности на данный момент - просто переливание из пустого в порожнее, ибо: никто тут не знает технологию изготовления валуевской и данной вилки, не зная всех размеров и ньюансов бесполезно это продолжать - время покажет (это аргумент на стороне валуевской, ибо откатано на них прилично)
ЗЫ завтра постараюсь пощелкать поближе спрингер, в среду выложу.
фоты относительно-подробные спрингера
http://moto59.ru/forums/index.php?s=&showtopic=3717&view=findpost&p=6962...
Согласен, надеюсь и получится достойно, в нем будут и свои изюминки.
Прототип офигителен.
Проработка мелких элементов проекта внушает.
[quote:fd3773cfbb="Saruman"]...Мой боб занижен и опасаться приходится только самодельных лежачих копов (типа на заправках, стоянках) ну и в гараж заезжать аккуратно. Если интересно могу клиренс своего замерить...
Интересно.. и глянуть бы не отказался (интересует база ну и клиренс само собой)