из колхозника в Волки
на сайте:
фев-09
нахождение:
г. москва
|
|
|
11-11-09 0:52
|
|
есть мысль поставить на 8.103.10 колено м72 или к750 +цпг Волка. колено ставил, родные цилиндры стали коротки. Нижнее кольцо вылетает. короче, по креплению шпилек одинаково вот картер придется растоцить, т.е отверстие под гильзу и просверлить новый маслосток. подскажите кто пытался такое сделать, КАКИЕ ТРУДНОСТИ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ И РЕАЛЬНО ЭТО ВООБЩЕ... ( ответы - зачем тебе это надо купи японца не пишите) |
|
пешеход Пт, 13/11/2009 - 20:17
AntoniGutslasher,
Quote:
он конечно греется и дымит с сапуна при длительном движении с низкой скоростью, но ты знаешь.... не клинил ни разу,
Ты хочешь сказать,что это никак не влияет на ресурс?!А с В/М охлаждением такое не случается даже если тарахтеть на месте пол-дня.
Quote:
например пробка с моста - вполне можно заглушить и двигаться накатом, а на последних метрах моста так же завести накатом со второй
это русская национальная забава такая,да? :)
И вобще...
Quote:
маслорадиатор - это труъ.
...ВеликийЪ ГуруЪ сказал труЪ-значит ТруЪ !!!
Quote:
...масло 10W60 Liqui Moly
МС-20(МС-14)самое подходящее для этого двигателя.Только именно авиационное,а не из магазина!!!
Masstarassta, ну скажи!Обещаю держать себя в руках.ВасяПЗ, Может быть и патент во всём виноват.
ну, для начала, поставь Чорного Властелина на аватар... :) :) :) :) :) :)
Клено на подшипах оч геморно будет делать, и дорого! проще взять волчье двигло или новое колено на вкладышах
Я-то, конечно, скажу, так тебе тоже захочется... :)
Ты знаешь.... он конечно греется и дымит с сапуна при длительном движении с низкой скоростью, но ты знаешь.... не клинил ни разу, хотя бывало и по полтора часа в пробках ехал.
наверное потому что слежу за уровнем масла и даю движку остыть при любой возможности (например пробка с моста - вполне можно заглушить и двигаться накатом, а на последних метрах моста так же завести накатом со второй)
если Ехать а не дрочить, то никуда оно не впилось это охлаждение....