из колхозника в Волки

лучше сделать проставки. на 750 анкерное крепление бошек и цугунедров.

проставки ставил. проблема в том что гильза коротка на стандарте . нужны цилиндры и бошки от волка. больше интересует сойдудся ли направляющие штанг к толкателям

vova1970, как же народ кататеся с проставками ?

колено к стати лучше не от ниднеклапа а от волка.

эм..... но зачем так делать?

гильзуешь горшок более длинной гильзой, делаешь проставку, расширяешь каналы и ствишь увеличеные клапана, колено от к750 или м72 или волка безразлично, что сможеш достать (от волка цена высока) и ездишь

vova1970, Объем переделок который тебе придется сделать будет равноценен покупке не сина убитого волковского мотора. А если все таки решишься если и получишь нечто ездящее, то уж точно ломаться оно будет крайне часто.

Echo, ураловский двиг с касиковским коленом ломается на столько же часто как и с родным!

vova1970, главная прелесть "волковского" мотора в том, что бОльшая площадь оребрения цилиндров позволяет работать без перегрева.
Ну ещё более кондовая, крепкая конструкция.

Ты пытаешься ослабить места крепления колена и места крепления ЦПГ. Площадь рёбер охлаждения у тебя останеться старая (а ведь возрастёт компрессия и нагрузка).

Словом то, что ты хочешь сделать не только трудно, но вредно.
Ищи Б/у движок от Волка (за 20 чуть сам недавно не взял) или грамотно собирай 650 мотор (я убеждён, что нужна установка поршневой под 92-й - но это не догма).

Wolkodav, не отговаривай товарища. Пусть помучается, запорет мотор, а потом я ему впарю волкокартер, колено и все прочее, чтоб сделал по уму :-)

Вася,здраста!А волкошатуны в сб с подшипниками нгш в запчасти поставляются,или только колена в сб?

Вася,здраста!А волкошатуны в сб с подшипниками нгш в запчасти поставляются,или только колена в сб?

гильзуешь горшок более длинной гильзой, делаешь проставку, расширяешь каналы и ствишь увеличеные клапана, колено от к750 или м72 или волка безразлично, что сможеш достать (от волка цена высока) и ездишь

а гильза от днепра подойдет в уральскую рубашку

vova1970, и сам подумай, длинна то почти таже а разница хода больше, можно конечно тупо проставки поставить только нижние маслосъёмные снять!

не с одним кольцом масло жрал сильно делал так. поршни от днепра обрезал и с ними компрессия 16 была. а потом вообще сломался когда компрессия зашкалила.

Polzun, в прайсе такой позиции нет. Думаю, заказать-то можно, только зачем тебе? есть где перепрессовать?

ну можно в механике в москве попробовать. ход у кв к 750 больше поэтому гильза нужна длиннее

вот оно

вот оно

ВасяПЗ, есть задумка делать колено на Днепр по типу МТ-14.9.Маркировку подшипника НГШ можешь подсказать?И марку стали средней щеки и цапф?

Polzun, а как ты собрался колено в картер вместе с шатунами запихать?

Тит, в этом нет проблемы,колено мт-14.9 в стандартный картер встаёт со свистом.На днепромотоком посмотри,если интересно.И в Мотодрайве было об этом.

ТОгда резонный вопрос зачем? ради голов и целиндров? плюс гемор с грм и отсутствие вкладышей!

Тит, плюсов много.Единственное,что напрягает-чугунный двухопорный к/вал.Вобще,на днепровском картере можно построить более совершенный двиг,чем на ураловском.Давно уже присматриваюсь.А в чём,собственно,гемор с ГРМ по-твоему?

Возьми гильзы от запора

Polzun, сформулируй пожалуйста, в чем прелесть вала от 14.9 перед валом 8.106 - а я тебе маркировку подшипника :-)

ВасяПЗ,