после капиталки не заводится

согласен!

но это в том случае, если эта резинка разработана, а у меня нет, так что несовсем удобно это делать

а ты сцепление не смотрел что ли?
в каком оно состоянии было?

что там смотреть то? железные диски нормальные, а эти я поменял.

Собрал... Особого прогресса я не заметил от замены дисков, может теперь двигатель прокручивается немного больше, но всёже заводиться он пока не собирается, (хоть чихнул бы штоли). Один знакомый завтро выстовит мне зажигание, посмотрим, что это даст... Всётаки я на кольца думаю, хотя зазор нормальный.

Да не, зажигание я выставил как умею, на клапанах тож зазор выставил, карбы одинаково настроены...

зажигание в порядке, заменил кондёр, не помогло, будем думать...

Может быть, ты шатуны неправильно поставил.
Шатун не симметричный. Там есть точка литая на шатуне, вот только я не помню, на каком котле в какую сторону смотрит.
Тогда колено крутиться будет отлично, а при установке котлов - подклинивать из-за смещения поршня. Ищи книжку и смотри там.

Ок, посмотрю...

точки на шатунах должны смотреть наружу, т.е. на одном вперёд, на другом назад

Прогресс! Он сегодня толи вздохнул, толи пукнул, я признаться не понял, но огонь из левого горшка был! Поменяв левый шатун сторонами, коленвал вроде по лучше завращался, но не это главное... Прав был тот, кто указал на карбюраторы, именно они и не подавали топливо. Обогатив смесь, и подняв иглу, он слегка залягался. Следующая проблема - зажигание, метки на махавике нет, так что придётся сложно. Завтро, если будет время, буду настраивать, регулировать...

Всё-таки, двигатель проворачивается ровно на полосину! Хотелось бы уточнить, так должно быть, или я опять что-то закосячил? Компрессия на ощюпь - нев,ебенная, плотно прижатый палец со свистом слетает, а прибором не мерил)) После усердных подрочиваний киком, он - падла, заклинил к едрени матери, такое и раньше пару раз бывало, но при выжатом сцеплении проворачивался. А сейчас наглухо, вроде каробка заклинила.

Двигу тяжело.Толкнуть не пробывал?

Sir_Killalot, когда дёргаешь кик- дави не с самого верха хода кикстартера, а с середины или чуть ниже, ибо с самого верха- поломать зубья можно. (что я собсно вчера и сделал благополучно, буду этот обломок вытаскивать, а то заклинит короб нафиг)

замечал такой глюк: после снятия головок и цилиндров не хочет запускаться с кика!! никак!!!искра,топливо - все есть!! с толкача запустишь один раз - и далее с кика спокойно! Не запускался почему - то именно первый раз после разборки, было 3 случая. Почему??

Twin, сам же написал, что после снятия головок и цилиндров не запускается :D
Мож криво собирал? У меня с первого тыка запустился после сборки.

все собрано отлично. у моего друга на урале так же было. Первый раз - нивкакую!

Завёл, потом ещё два раза перебрал, щас с проводкой закончу и ещё заведу)) всем спасибо, многие советы били неоднакратно выслушаны, хотя и делал по своему...

удаляйте тему, дальше я с ним как нибудь сам разберусь.

двигатель за дрыньканье кика совершает только половину оборота :?: , искра, клапана впоряде, по ходу дело в кольцах и вкладышах.

причина найдена! дело не в кольцах и не во вкладышах, дело в шестерне кик стартера, на ней было спилено около половины зубьев, и её установили таким образом, что половина зубьев и давала половину оборота двигателя, и кикстартер был на половину опущен.