Генер съел мозг, понял - нихрена не смыслю в электротехнике
на сайте:
дек-03
нахождение:
Рязань
|
|
|
28-09-09 20:32
|
|
Итак, предъистория. Мотак 6 вольт но электрика вся пучком: электронная зажига, электронный регулятор и т.п., аккум 11Ач. Откатался к тому времени 3 недели и вдруг встаю. Выясняется - разрядился аккум, нет зарядки. Ну т.к. запчасти имелись сразу собрал ещё один генер Г-414. Проверил его по камасутре - жопой в щеточный узел, на щетки через лампу аккум и промеряем на соседних лепестках миливольтметром наведённое напряжение. Сильно отличаться не должно. Показывает всё в норме 10-13мВ. Которышей и обрывов в роторе нет. Статор нормальный 2,8 Ома примерно. Генер в сборе отлично крутится в режиме двигателя. Попутно трясу электронику - выясняется что поставил не тот шоттки-диод (схема IRONа http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11676), слишком большие потери и он сильно грелся, сменил на проверенный (выпаял из другой схемки), всё остальное ок. Вроде теперь всё должно быть - ан хрен. Нет зарядки. Проверяю старый генер - кроме немного изношенных и загрязнённых лепестков (почистил) все в порядке. Ставлю - хрен зарядка! Что это за хрень такая, когда исправный генер не хотел давать заряд? Простые объяснения (типа контакта нет и пр.) не рулят, я промудохался несколько дней и всё очень тщательно проверял. Что такое перемагничивание генератора, которым пугают в разных местах? Чево там магнитится, вроде болты к нему не липнут? Понимаю что сложный вопрос но можно и пофлудить. |
|
На сиих генераторах схема возбуждения питается через лампочку. Не туда статор намагничен - и магнитное поле тока лампы компенсировано. Ты подал плюс напрямую, в результате намагнитил статор как положено. Поправьте, ежели я обшибся.
White_Daimon, правильно все. Этож генератор постоянного тока, кстати, после его проверки в режиме эл.мотора такую операцию с подачей плюса делать нужно обязательно !
Примерно такая же хрень и с тракторными переменниками с самовозбуждением есть, особенно когда якорь очень долго полежит.
Так значит магнитится статор.
Мог ли быть такой сценарий - импортный дерьмовый шоттки перегрелся и отрубил таким образом Я от бортсети (смотри схему регулятора), в результате пол дня генер молотил в холостую, без нагрузки. В результате чёто размагнитилось и даже после исправления ситуации с диодом заряд давать не хотел. Кстати все остальные мои роторы и статоры лежат ещё со времён царя гороха.
Saruman, все правильно народ выше сказал - генер у тебя переполюсован был. А вот на последний твой вопрос даже и не знаю, как ответить. Вообще по логике маловероятно, т.к. в любом случае башмак статора имеет остаточную намагниченность. Если бы была клемма "Я" отключена от бортсети - ну и что? С нее же в любом случае напруга на обмотку статора поступает, т.е. гена сам себя питает и размагнититься не может. Другое дело, если отключилась клемма "Ш", тогда самовозбуждение прекратится.
Для меня тоже всегда было загадкой: вечером катаешься все нормально, заглушил, утром заводить, а лампа с перекалом горит - генер переполюсовался. Видно живет там злой Демон-Переполюсовщик :)
Видать в таких делах без бубна не обойтись
Saruman, угу, поэтому я 6 вольтовую технику профессианально ненавижу :)
Уж слишком она моск выносить может, в отличии от любимых 12 и 24 вольт !
А где найти схему зажигания Sarumana,не подскажете?Извиняюсь за не в тему.Не могу найти,инет с телефона.
Когда юзал ИЖак 6ти вольтовый,то ни разу таково эффекта не было,без аккумулятора поначалу ездил(с толкача генератор самовозбуждался).
[quote:b612256509="true biker"]Когда юзал ИЖак 6ти вольтовый,то ни разу таково эффекта не было,без аккумулятора поначалу ездил(с толкача генератор самовозбуждался).
Там кажись другое устройство гены. Хотя я не знаю, если честно какое.