Ремень в ГРМ

Вася ПЗ ставки говориш? а коэффициэнт какой? пущай будет 1к 10000000,ставлю 100р на тов.Изолента

[quote:0eb2af1993="medoff"]Вася ПЗ ставки говориш? а коэффициэнт какой? пущай будет 1к 10000000,ставлю 100р на тов.Изолента

да не вопрос,иди уже быстрей сочиняй свой инжектор с наддувом

А инжектор из пылесоса с ременным приводом реально замутить?что думаете?

medoff, коэффициент получается сам из отношения ставок ЗА и ПРОТИВ. Вот ты например ставишь на то, что у Изолента получится хоть что-нибудь, а я ставлю на то, что чел, который без году неделю владеет оппозитом, и уже настроил гору планов (достаточно не простых в осуществлении) - ни хера не сделает, ибо даже если по уровню образования и технологическим возможностям ему такое под силу - то как быстро он загорелся, так же быстро и перегорит.
Настоящие идеи не выбрасывают на суд общественности по мере появления, а сначала ДОЛГО их думают, потом делают, потом испытывают, и только после этого хвастаются: вот смотрите, какой я герой, какую клевую штуку я СДЕЛАЛ!

Ну так вот, в нашем с тобой случае коэффициент 1 к 1, и если каждый ставит по 100р, то выигравший получит выигрыш в размере своей ставки х 1.
Если бы вас таких уверенных в Изоленте был бы десяток, а я такой неуверенный один, то коэффициент был бы 1 к 10, и тогда в случае моего выигрыша я бы получил свою ставку х 10.

Невижу смысла в установке ременного привода ГРМа, так как возникает очень большое количество проблем которые нужно решать, а именно, изготовление передней крышки с сальниками, привод маслонасоса и генератора. габритные размеры будут наверное весьма больше, проще, дешевле и эффективней сделать цепь, а шкиф под впрыск (зубчатый венец) сделать на маховике или вынести на переднюю крышку.

Невижу смысла в установке ременного привода ГРМа, так как возникает очень большое количество проблем которые нужно решать, а именно, изготовление передней крышки с сальниками, распредвала если будет оный вращаться в ту же сторону привод маслонасоса и генератора. габритные размеры будут наверное весьма больше, проще, дешевле и эффективней сделать цепь, а шкиф под впрыск (зубчатый венец) сделать на маховике или вынести на переднюю крышку.

Извеняюсь за повторения!

Finish, а можно таким образом получать бензин и на обычном, не переделанном Урале. Надо только ведущее колесо назад крутить.

Сильно симпатизируя Изолент-у за его оптимизм и стремление к Совершенству, все же, наверное, поставлю сотняжку против него, Но, если ему удастся хоть чего-то из заявленного замутить и ОНО заработает .... - магарыч ему выставлю ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!!!

2 к 1 уже.

[quote:ad3ef1b595="ВасяПЗ"]а можно таким образом получать бензин и на обычном, не переделанном Урале. Надо только ведущее колесо назад крутить.

Может повторюсь, но спрошу: а смысел переделывать механизм ГРМ? Ответ может быть только один-если очень хочется! Я вначале тоже подумывал над ремнём, даже нашёл ремень подходящий двусторонний, потом ПОЧТИ сделал на цепи. Всё из-за того, что наслушался про сильный вой шестерён и т.п. Потом собрал всё с нормальными зазорами и катаюсь счастливо и тихо. Самый сильный шум издаёт генератор (воет), но не его привод. Наверное надо поменять, но лениво что-то. Кстати двигло днепровское.

Мля, уберите генер и поставьте на распред текстолитовую шестерню, и будет тишина и волшебство.

Alcohen, :-) Вот разве что.

Вот читаю и удивляюсь ....
За каким таким хорошим надо перекраивать Полностью двиг, вкладывать неслабое бабло, и получить весьма сомнительный результат ?
Или, может, я просто старею ....?
Можа кто просветит ?

Хотя, отстаивать свою точку зрения - весьма Похвально !

К сожалению моему текстолитовая шестерня увы не вариант, а может напоролся на некачественную, съело зубья (((( хотя шумов в действительности гораздо меньше, но ресурс 100 км и возможность погнуть клапана не есть гуд!

Да простит меня вся оппозитная братия, выскажу Только Свое мнение...
Хоть и много есть претензий к заводу, но при помощи коленной технологии сделать Лучше чем на заводе можно, однако, достаточно трудоемко и геморройно...
Да и надо ли?
К чему это делать Новый распредвал, перекраивать все и вся...?
Или текстолит ставить ???
Напряженность работы таких шестерен совсем не как в телеграфном аппарате, где оне тоже используются ...
О какой надежности в этом случае может идти речь ? Можно попытаться улучшить, усовершенствовать моц, сделать его приятнее в эксплуатации, но Зачем Кардинально преределывать двигло и ГРМ в частности ?????
Чего достичь или доказать хотим ?????

А теперь можете мну ругать, как захотите ....

Не про ремень моё мнение НЕ СТОИТ ОНО ТОГО! а во текстолит, служит на газ 53, запорожцах довольно долго(эт мне попалось гэ) да и шуму меньше

Сегодня поставил ремень(начал переделывать с утра,щас всё сделал),результатом доволен-тишина,теперь стучат клОпОна,буду ГК ставить завтра.

soroka, ничо не быстро,я ж тру баикер,а фоток естественно нет,откуда им взяться-то?

soroka, ничо не быстро,я ж тру баикер,а фоток естественно нет,откуда им взяться-то?

[quote:a0d7f435f1="true biker"]Сегодня поставил ремень(начал переделывать с утра,щас всё сделал),результатом доволен-тишина,теперь стучат клОпОна,буду ГК ставить завтра.

InsolentS, да не ставил я нихрена,как можно за 1день всё сделать? Я к тому написал,что уберём шум ГРМ,будут клапана стучать,потом ещё чтонить не понравица,так можно всю жизнь мотор тюнинговать(а нах оно надо).

А может просто нужно шестерни подобрать и всё ? Что я и сделал (Взял кучу старых и подобрал пару, у меня их много скопилось за 15 лет). И кстати очень хочется посмотреть на станки на которых делаю овальные и квадратные шестерни ГРМ. :):):)

никто не знает про такую систему: на торчащий кусок распредвала что выделен под зажигание напялить шкиф и ремнём на генератор который поставить задом на перёд, правда не знаю как быть с зажиганием

А зачем тогда ставить задом наперед??? Проще тогда удлинить вал генера.

up, видел я такую систему. Алюминиевый шкив, в виде глубокой тарелки, к донышку шкива прикручен поводок от механического зажигания. К бегунку прикручена шторка датчика Холла. При сборке зажигалка накрывается шкивом. Есть существенные недостатки: 1. из-за повышенной нагрузки на поводок быстро разбивается отверстие в нем и посадочное место на распреде, вследствие чего зажигание уплывает в сторону позднего, и есть риск встать в дороге с серьезной проблемой. 2. очень трудно собирать все это - нужно правильно попасть поводком на бегунок, а потом еще и на лыску на распредвале, чтоб не слетел бегунок. В первый раз у меня на это ушло 20 минут :)

Задом на перёд чтоб вращялся в туже сторону, заодно и решится проблема с автогенератором, насчёт удлинить не знаю по мне проще так.

Не надо трогать распредвал. Есть надежные двухсторонние зубчатые ремни. На днях перебирал раскатку RondoStar 4000, там они приличную ударную нагрузку передают при размерах как у ТАЗовского одностороннего. Вот только с маслом они наверняка не дружат.

KotoVasya, думается мне, маслоканал, из которого льется масло на шестерню ГРМ, можно заглушить, ибо смазывать там будет уже нечего, когда поставишь ремень.