у кого сколько "кушает"? ;)

Днепр МТ9 карбы 301Б хавает одиночка 6.5 л на сотню в условиях сельских дорог, при чем одну свечу коптит. надо подрегулить, по трассе уложился бы в меньше
мост 8 ка

Днепр 11.мост9,колесо130/90/16.карб ока:трасса 5-6.город 6-8л.

Как я писал выше расход моего днепра одиночки порядка 6.5 л на 100 км при обычных режимах езды за городом
Сегодня решил замерить расход при самом экономичном режиме езды, на кануне бак был опусташен (но понятно что ниже горловинки краника какие то граммы оставались).
И так, имеем:
Днепр МТ9, все стандартное, пара в мосту 8 ка
Карбы 301Б (а говорят хавают много :D )
Пробег на начало теста - 12816,2 км
Компрессия в левом цилиндре - 9.1 кгс/см2, в правом 9.5 кгс/см2
Коляска снята, давление в переднем колесе - 1.7 кгс/см2, в заднем - 2.0 кгс/см2, обтекателей на мотоцикле нет ни каких, как и лобовух
Клапана и карбы не регулировал с осени, это порядка примерно 300 км, только зажигание не так давно выставлял
Погодные условия:
Ветер 5 м/с, дорога длинной около 5 км, 3.5 км - бетонные плиты, 1.5 км - щебень с песком, за многие годы уже основательно укатанный
Ездил в обоих направления (туда-сюда), соответственно по ветру и против ветра, примерно 98% - на 4й передаче, скорость держал 40 км/ч, т.е двиг более 2500 об./мин не крутил, разгонялся плавно и тормозами не пользовался, при первой же возможности ехал накатом

В итоге: в бак залил 1.2 л бензина АИ92 и обсох лишь спустя 30.9 км (!)(на спидаке 12847.1 км)

Получаем 3.9 л на 100 км!

Свечи выкрутил - на них черный нагар,
http://pic.rapidshare.ru/1468789
да и давно уже коричневым не был, к тому же понятно что на оборотах около 2000 за качество смеси ГДС мало отвечает, винтом качества была настроена обогащенная смесь, то есть динамика при этом у мотоцикла была хорошая, без провалов
Чесно говоря был удивлен, расчитывал на 5 литров на 100 км где то :) Знаю что половина народу примет меня за сказочника :D Но я донес до вас лишь факты :)

"держал 40 км/ч," - в этом то все и дело.
Для авто, помнится, расход топлива указывается для трассы на скорости 80 км/ч.

Для автомобилей обычно указывается расход топлива при 90км/ч,а вот для УАЗ(не хантер)самая экономичная езда при 40км/ч

дык мерить расход надо на нескольких скоростях, на 70-80кмч у меня меньше 4 литров выходит, вот только так ползти по трассе соовсем не интересно...
В общем натрахавшись в усмерть с йиковыми (в регулировке ничего дебильней не втречал), сумел добится забедненной смеси на устоявшейся скорости в 110 кмч, (через сотню км нагар светлый, белей чем кирпичный), низы и полный газ наоборот умеренно боготят (на 140-150кмч 40км и темно коричневые свечи, по городу тоже самое).
Компрессия у меня стала кудато утекать потяхоньку, пробег 2200км после капиталки, жигулячьи поршня, обкатывал нежно, после 500км на миниральном мотюле перешел на синтетику 10w60. Да, я его кручу жестко, и напрягаю безбожно, но я не думал что двиг настколько быстро начнет чахнуть. Седня померял компрессию 7,9-8,0 в обоих :(((( по ощущениям разгон становится все хуже и хуже.

nikll, Привыкаешь!:)

VAXA31, это со стоковым двиглом?

Урал М67-36 с днепровскими поршнями, CZ500 кабураторами и девяточкой в эконом режиме около 4,5 клитров, в режиме спорт - клитров 15 , 95 -го

Раньше писал
"ИМЗ 8.103 в стандарте с коляской в смешанном цикле 10-12 л выпивает. Правда при разгонах в городе всегда на полную газ откручиваю. Ну и дым черноватый - слишком богатая смесь, наверное. Работает, заводится отлично, провалов нет, поэтому и трогать ничего не хочется - пущщай пьёт. Разгон - вообще песня. По трассе 80-90 езжу. Бсз, карбы К-63"

Решил таки заняться карбюраторами - свечек стало хватать километров на 200. Заменил иголки( стояли от к-65, а они тоньше, как оказалось), поставил жиклёры 130, поплавок один дырявый поменял, ну и отрегулировал по мурзилке.

ОХРЕНЕТь, какой расход. Посчитал - литров 6/100 получилось по пересечённой местности на второйтретьей передаче. Чёт даже не верится. Завтра ещё поеду проверю. Мотор как-то тише и ровнее заработал. Разгоняется, кажется, даже лучше, чем раньше. В общем - песня

В выходные промчал по трассе примерно 260км со скоростью 130-140кмч (ручка газа чуть больше половины), на глаз схавал полбака, седня заеду на заправку заправлю доверху и узнаю расход на хорошей скорости.

Урал колясыч, стандарт, к68у-МотоМир, на 100 км смешанного 7-7.5 литров.

мт10-36, мост 9, одиночка, к63, в городе 10л, по трассе 8л

М-62, коробка и мост стандартные, зажигание контактное стандартное, карбы К-301, одиночка, в городе 6л, на трассе около 5-5,5 л.

К-750, Зажигание Ока без опережения, К-301 (не 302) ГТЖ 230, иглы на середине, 79.4 Автотехнология
6-7л на 100
Колесо 165/80/13, мост 8-ка
Свечи коричневые (правда правая чуть темнее)
Сейчас устанавливаю карб от запора, на выходных попробую - скажу про расход.
P.S. Фильтр 0

Урал колясыч ,мост 9-ка зажига стандарт седни налил 1 литр хватило на 13км по трассе иглы опущены в самый низ карбы 65-е новый ремкомплект тока замени поршневые кольца

Сольный урал.
двиг 825сс.
Мост 10.

На бак(21л) проехал 320км в смешанном режиме.

Итого 6,5 литров на сотню смешанно при совсем не экономичном вождении(и динамичные разгоны по городу и трасса 120км/ч).

Съездил в Томск на "стальной ветер" 600 туда, 600 обратно. Получилось, что 1 километр - 1 рубль, 92й бензин стоит в среднем 21 рубль, получается смешанный цикл - 4,75 на сотню 92го. Все стандарт, стандартнее не бывает. Скорость по трассе 80/90/100. К65Т, 8ка, 650 объем, одиночка, 19 колесо сзади, контактное зажигание, по спидометру получилось, то проехал 1450 км.

ИМЗ 8.1035 одиночка, зажига оскол, карбы кейхин, 4ая 1,13, мост 8ка, колесо 19, фильтр днепр без корпуса. Расход в среднем 3,5, но одометр не работает.
*добавлено*
Зажига выставлена в +5 градусов, в жару отчаянно звенит пальцами на более-менее резкое добавление газа. Кейхины 2005-2006 года, а у них вроде жиклёры "побогаче".

волк. 4.5 литра 80-95 км/ч, много чёта((