на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
01-04-09 23:18
|
|
вот борюсь с расходоми и на досуге решил опросить вас, товарищи, сколько топлива кушают ваши кони (просьба указывать одиночка или колясыч) |
|
хорошо притертые, качественно отрегулированные клапана, зажигалго искрящее во время и не особо дохлая поршневая, не поджатые тормоза и нормальное давление в шинах - вот залог низкого расхода топлива. если производителем заявлен расход 7 литров, значит 4 по трассе это вполне реально. ну, а мой друг днепр 11 с пробегом около 30000км, карбами К63, мост 8 ....кушает:
6л/100 км при 80км/ч
10л/100км при свыше 100км/ч
ежели нагрузить собой 80кг, зажопником 90кг, спальниками, палатками, и ВЗЯТЬ на зацеп скутер, на котором сидит еще 90кг!!!! расход при скорости 60 км/ч в районе 18 литров((((((
ИМХО днепр может жрать и больше, все зависит от нагрузки и скорости движения.
4-5л на 100км мост 9-ка Днепр11 одиночка все остальное стандарт.
по началу обкатки 20л на 100км после 400км обкатки 10л на 100км с коляской одиночка 5 на 100км К-750
В смешанном цикле у меня выходит 6 литров на сотню на своём Соло
Урал М-63, одиночка, колеса 19", редуктор 9-ка, карбы 68У, зажигание электронное:
Смешаный цикл - около 6 литров (по трассе 70-80)
М-61 : двигло К-750(сток), карбы К-65, редуктор 10, по трассе одиночко - 4 литры ,коляско-6 литро (при скорости 70-90 км/ч) :roll:
Волк 4,5 - 6 от дорожной ситуации.
Старый как сволочь жрал с К-302 А около 12 литров
у меня 4-7 литр.одиночка.хоть урал 94 года с полностью новым двигом(кроме картера)вчера обкатку прошел.разогнал 140-160км/ч(спидак прыгал)сьел 7 литров
Днепр 11 одиночка, мост 9, зажига-механика
По трассе 80-100км/ч 65т 7-7,5л, 68у 8л, один 65 6-7л, при откручивании за 120 не завимо от карба ~10л, по городу на 1-2л больше, по пробкам до 15 иногда подпрыгивало Ну и ещё в зависимости от загрузки +-1л
Заметил следуйщее : После установки рассверленных К68У , и старого оскола (БСЗ) расход стал по проселке зимой более 10 л на 100 км . Летом на К63У и контактном распределителе на проселке 17-18 л на 100 км .
Урал одиночк,9 пара,Карбы 62,самодельный выхлоп с учётом всех формул 2 в 1.....
4 по трассе
5 по городу максимум до 80кмч
Вообщем проблема известная. Дело все в том,как себя чювствует двигатель, если следить за движком,то и кушать он будет в рамках приличного. Как то с другом поехали на отдых. Так он был сильно удивлен что урал так мало ест. Он мне показал урал, в который"по его словам"ведрами бенз жрет. Да он заводится, тянет , но это только при огромном допинге со стороны карбюраторов. Двигатель весь трещит и давно мечтает о переборке. Так что утверждение,что урал ведрами жрет, это преувеличение. Стандартный колясочник,не должен кушать больше 7и литров на 100. Если не так, значит порачтото менять.
Согласен, сам три года возил канистру в поездку на 200 км. Прошлым летом отрегулировал зазоры в клапанах и карбюраторы по книжке. Забыл про канистру. Точно не замерял но колясыч с 3-4 челами и средним грузом по грунтовке в баке ещё достаточно остаётся на резерв не перехожу.
Урал 8.103-10 с коляской мост 8 по трассе кушает около 8л на 100 км. По поселку что то около 10
Хай,байкеры.
У меня карбы К68У,заменил жеглёры с 190 на 165е с К65,опустил иглы на одно деление.Байк одиночка,мост 9ка.У меня на 700км вышло в среднем 35л бенза,приехал домой,ещё почти пол бака осталось.Бенз А80,зажигание стоковое,контактное.
Чорный днепр-15-18 литров,если не отжигать,а так до 30 доходит расход,свечей хватает километров на 300-400.
урал м-63 проверял с пустыми карбюраторами пото заливал 0,5 л бензина хватило на 9 км
и это все со скоростью 60 км/ч
Днепр-11 зажигалка ВАЗ кэрбы от 150см скутера "нараку" 10 в редукторе 3-4 длинные 19 колёса одиночка по трасе 4-4,5 город 5,5-6,5.
кмз11, " кэрбы от 150см скутера "нараку" 10 в редукторе 3-4 длинные 19 колёса"
а ты до сотки наверное пару лет разгоняешся?)))))
а ты до сотки наверное пару лет разгоняешся?)))))
Может я дурак, а может я совсем дурак.
Я в шоке от ваших расходов от 10 литров и до бесконечности. Это либо на весь газ постоянно ездить, либо богатить должно страшно. У знакомого днепр-11 с коляской начал 15 литров жрать. Он накинул новые колечки, притер клапана, заменил фильтрующий элемент в воздушке, поменял масло и заново настроил зажигание и карбы. Стал 7 литров кушать. Пипец какое чудо!
Днепр-16 (колясыч с приводом на нее же через дифференциал) - с 3 человеками на борту и с картошкой в самодельном багажнике на люле укладывался в 9 литров.
Стоковый Урал М67-36 1983 г.в. с К65-ми карбами без люльки. Игла опущена на одно деление (от центра). Свечи кирпичом. Разгон до 120 легко, до 135 медленнее. В смешанном режиме без отжига 5 л на сотню.
Стоковый Урал 1994 г.в. с К65-ми карбами без люльки. В том же режиме 6 литров на сотню.
Самопал с Движкой от К750. Карбы К63. Нулевики. 12-вольт генератор. Стандартный касерский трамблер и катушка. Пара 9-ка. Колесо 130/90R16. Разгонялся до 130 км/ч и больше не мог. Но на этой скорости ручка газа открыта на 1/3. Так вот, с тремя человеками суммарной массой 200 кг, сумкой с хавчиком, и привязанной к рулю большой палаткой на 120 км пути со средней скоростью 90 км/ч было потрачено 76-го бензина на 200 рублей (в баке малясь осталось, но будем считать что он его сожрал), что составило расход топлива 9,3 л/100 км. В другом режиме не замерял. Сейчас стоит двигатель Днепр - буду мерять.
Люди. Ну если мотоцикл жрёт много, на нём не ездить надо, а бить в бубен и танцевать ритуальные танцы вокруг него.
Возьмём доки от Днепра. Читаем:
Расход топлива на 100 км, л - НЕ БОЛЕЕ 9.
Максимальная скорость движения, км/ч - НЕ МЕНЕЕ 95.
Так вот если у вас показатели выходят за эти рамки - то значит п*здец мотоциклу.
Похоже бан я заслужил.
После доводки до ума и долгой отстройки добился 4,5 литра по трассе на скорости 100-110, по городу когда как 5-7 литров сильно зависит от пробок и того как сильно тороплюсь.
На днях катался в брянск, замерил расход на новой четвертой - получилось 5,27 литра на сотню. Ехал, правда неспеша, 110 - 120, и было несколько остановок.
это на субаровском движке такой расход? неплохо... очень неплохо! бля я тоже уже ХОЧУ субарутырчик внедрить... кста никак немогу найти статью в которой ты описывал переделку своего мотоцикла, может даш сцылку?
nikll, Нету еще такой статьи. А переделывать - дорого, тысяч 100 готовь, не меньше. И, кстати, предупреждение тебе за мат.
Shlang, "Максимальная скорость движения, км/ч - НЕ МЕНЕЕ 95."
поправочка. в камасутре написано "не менее 105" ;)
эээээ.... ездили по осени в смоленск, 8.103-10 стандарт, перед поездкой поставил польские кольца, притер клапана, карбы 68, иглы в самом верху, фильтра-нулевики, свечи 3-х контактные BERU. двигались колонной, 70-80км/ч, был с пассажиром и корыто набито хламом под завязку, мотор ел около 7ми л на сотню)
В мене на нульових
к 63 89 року випуску
жрьот 5-8 літрів на сотку
мотор стандартный карбы 68у рудектор 9 ка средний расход 4-6 , если крутить то под 10 может выкушать.
урал волк редуктер 10ка .карбы поляки оналоги 68х. 4тая 1.19 поршня79.бсз ст.оскол.. бошки скоро помрут . бака в 21л хватает по трасе 450-465 км по городу 230-250.
УРАЛ 8.103 40 літров на 100км , 190 жиклери ,коляска оригінал , тепер 95 жиклери електронне зажиг. 7-8л.
ИМЗ 8.103 в стандарте с коляской в смешанном цикле 10-12 л выпивает. Правда при разгонах в городе всегда на полную газ откручиваю. Ну и дым черноватый - слишком богатая смесь, наверное. Работает, заводится отлично, провалов нет, поэтому и трогать ничего не хочется - пущщай пьёт. Разгон - вообще песня. По трассе 80-90 езжу. Бсз, карбы К-63
Народ, вообще меня конечно удивляет, как вы миритесь с расходом в 10 и более литров на сотню... Отрегулированный урал с одним карбюратором или с инжектором должен кушать при нормальной езде 4, 5 максимум литров на сотню. А то и меньше. Ведь даже всего за 10000 км пробега вы выкидываете больше 9 тысяч рублей на ветер. Не жалко?
Сколько нужно денег на то, что бы поставить нормальны поршни с кольцами, 1 карб, электронное зажигание - ну максимум 5 - 6 тысяч. И две недели времени, если не торопясь, после чего начать экономить на каждой поездке свои кровные...
Люди тут заморачиваются, что бы расход снизить на 300 - 500 грамм на 100 км пробега, а вы 10 - 12 литров на сотню...
Днепр МТ9 карбы 301Б хавает одиночка 6.5 л на сотню в условиях сельских дорог, при чем одну свечу коптит. надо подрегулить, по трассе уложился бы в меньше
мост 8 ка
Как я писал выше расход моего днепра одиночки порядка 6.5 л на 100 км при обычных режимах езды за городом
Сегодня решил замерить расход при самом экономичном режиме езды, на кануне бак был опусташен (но понятно что ниже горловинки краника какие то граммы оставались).
И так, имеем:
Днепр МТ9, все стандартное, пара в мосту 8 ка
Карбы 301Б (а говорят хавают много :D )
Пробег на начало теста - 12816,2 км
Компрессия в левом цилиндре - 9.1 кгс/см2, в правом 9.5 кгс/см2
Коляска снята, давление в переднем колесе - 1.7 кгс/см2, в заднем - 2.0 кгс/см2, обтекателей на мотоцикле нет ни каких, как и лобовух
Клапана и карбы не регулировал с осени, это порядка примерно 300 км, только зажигание не так давно выставлял
Погодные условия:
Ветер 5 м/с, дорога длинной около 5 км, 3.5 км - бетонные плиты, 1.5 км - щебень с песком, за многие годы уже основательно укатанный
Ездил в обоих направления (туда-сюда), соответственно по ветру и против ветра, примерно 98% - на 4й передаче, скорость держал 40 км/ч, т.е двиг более 2500 об./мин не крутил, разгонялся плавно и тормозами не пользовался, при первой же возможности ехал накатом
В итоге: в бак залил 1.2 л бензина АИ92 и обсох лишь спустя 30.9 км (!)(на спидаке 12847.1 км)
Получаем 3.9 л на 100 км!
Свечи выкрутил - на них черный нагар,
http://pic.rapidshare.ru/1468789
да и давно уже коричневым не был, к тому же понятно что на оборотах около 2000 за качество смеси ГДС мало отвечает, винтом качества была настроена обогащенная смесь, то есть динамика при этом у мотоцикла была хорошая, без провалов
Чесно говоря был удивлен, расчитывал на 5 литров на 100 км где то :) Знаю что половина народу примет меня за сказочника :D Но я донес до вас лишь факты :)
"держал 40 км/ч," - в этом то все и дело.
Для авто, помнится, расход топлива указывается для трассы на скорости 80 км/ч.
Для автомобилей обычно указывается расход топлива при 90км/ч,а вот для УАЗ(не хантер)самая экономичная езда при 40км/ч
дык мерить расход надо на нескольких скоростях, на 70-80кмч у меня меньше 4 литров выходит, вот только так ползти по трассе соовсем не интересно...
В общем натрахавшись в усмерть с йиковыми (в регулировке ничего дебильней не втречал), сумел добится забедненной смеси на устоявшейся скорости в 110 кмч, (через сотню км нагар светлый, белей чем кирпичный), низы и полный газ наоборот умеренно боготят (на 140-150кмч 40км и темно коричневые свечи, по городу тоже самое).
Компрессия у меня стала кудато утекать потяхоньку, пробег 2200км после капиталки, жигулячьи поршня, обкатывал нежно, после 500км на миниральном мотюле перешел на синтетику 10w60. Да, я его кручу жестко, и напрягаю безбожно, но я не думал что двиг настколько быстро начнет чахнуть. Седня померял компрессию 7,9-8,0 в обоих :(((( по ощущениям разгон становится все хуже и хуже.
[quote:20a7c79523="eklmnikolai"]джей, шё у тя за мот:??????????
МВ-750, естественно нижнеклапанник. Колясочник с приводом, карбы К-68У, зажига родная, с ручной регулировкой на руле, цилиндры на 1 мм подрезаны, клапана регулировал долго и нудно - выставлял идеально, зазор в зажиге также, карбы мне регулировал Dmitry, тоже долго и нудно, пока не выставил как положено. Да, ЦПГ тоже новая.