ВНИМАНИЕ. К68. Перевод производства.

Suncheezzze, ты не смотрел пропускную способность жиклеров в бингах? А то 135 в кейхинах против 220 в 68Т вызывает как минимум ироничную улыбку :-)

В двух словах, как на бингах осуществлена регулировка переходных режимов? Преднатяг пружины дросселя?

Зы иппонские поделки не люблю в первую очередь потому, что эти уроды экономят где можно и где нельзя, всё пластмассовое и тощее. И хрен поколхозишь ;-)

ВасяПЗ, жиклерами не озадачивался, всё как-то сразу и спонтанно хорошо получилось))
тут у Моторголовы надо спросить, он помнится с этим вопросом плотно морочился (от йикова кажется подходят)
маркировку на досуге гляну, благо у немцев поплавковая камера в секунду отстегивается;)

по регулировкам там хитрый трехступенчатый (вроде) преднатяг, пружинки при этом строго тарированы, и самое главное - канавки на иглах))
у епонцев чтоп поиграться либо диноджет покупай, либо шайбочки подкладывай)))

внесу свою кроху. первый сезон откатался на к68у . регулировал два раза. первый после установки напрямую к головкам. головки родные с вертикальным креплением. при резком открытии заслонок имеет место сильный провал вплоть до остановки двигателя ( чего с к301 небыло) сильно зависят холостые от температуры двигателя , расход уменьшился и наконец перестал подкапывать бензин при заглушеном движке ( на 301ых я устал с этим бороца) . температурную нестабильность решил тем , что поставил пластиковые проставки от бурана между головами и карбами и ещё раз отрегулировал. провал канешна остался . очень уж нехватает ускорительного насоса. с кехинами смог сровнить тока по книжке( ани у нас 15тр стоят) накладно. вот сами проставки и пример на тристапервых шестьдесятвосьмые сёдня постораюсь сфотать и выложить. тристапервые стоят на говновозе гаражном:) после второй регулировки за весь сезон гдета с 10го июня по 20 ноября вних не лазил. очень доволен.
можно сказать мой отчёт о к68.

Vetal41rus, О, клевая идея насчет бурановых проставок! А то хотел точить сам из текстолита.
Спасибо.
С Новым Годом!

на урал нужно кейхен серии cr, но он зараза один 600 евро стоит

ВасяПЗ, за мат спасибо.
про встречу
не надо пива , да и пересекатся нет смысла
просто сними вакуумные крышки, вынь заслонки и протри их и колодцы (там делов то на 5 минут). проблема решится скорее всего и отпишись
ни разу не слышал и не встречал разные пружины.

понимание процессов в двиге дело хорошее но имхо надо разделять езду и фтыкание в эти процессы. на чоппире выходного дня хоть капельницу ставь))) но не на повседневном байке.
ведь не зря на техже япошках добиваются адекватной реакции двига, информативных тормозов, с геометрией играются, всё для того чтобы человек имел максимум информации важной для езды, а не то как карбы работают или ручное опережение зажигания.

када едешь по москве надо сцуко вокруг постоянно смотреть а не про карбы думать. (разве что ночью можно расслабится мальца)

про экономию и прочее, зря не сделают.
и насчёт поколхозить тож погорячился, где можно с настройками поигратся там вполне реально. на эндурах например.

ИМХО

не надо топорное изготовление и несуразность называть душой...

Болт, разобрать не проблема, сам понимаешь. Хотелось сделать это в присутствии оппозиции :-) чтоб не было подозрений в сознательном ломании прекрасного чудо-прибора с целью сохранения авторитета.

Ну а коли не хочешь - разберу сам, отпишусь.
Могу даже снять характеристики пружин по сжатию.

Но вот правда готов спорить на пиво или чипсы или еще что - не может из-за банальной грязи эффект сохраняться неизменным на протяжении 10 тыщ, обязательно либо усилился, либо сам пропал бы. Не грязь это...

ну типа рассчитываю на порядочность, да и ехать кудато лениво
просто лично 8 кейхинов в руках держал (2 блока по 4)
и везде был порядок

кста
а карбы с завода такие или б/у ?
мож до тебя чьи то шаловливые ручки лазили туда

вот обещаная фотка 68го на проставке. вернее на бутерброде проставок:)ВасяПЗ, да незашто. и тебя снаступившем новым годом и отступившем похмельем новогодним:)

Болт, карбы заводские. Мотоцикл достался с пробегом 267 км, ибо был разбит первым хозяином в первый же день, как получены номера. Вроде как в мотор, карбураторы и коробку никто не лазил, и при осмотре никаких следов вмешательства не обнаружено.
Так что на шаловливые ручки вряд ли стоит расчитывать.

Всех с Новым Годом!
Люди о чём мы говорим??? какие винты качества??? Винтами качества ты регулируешь качество на ХХ, но не на рабочем режиме. Какой прогар поршней??? разве что на холостых. На рабочих оборотах качество регулируеться иглой и главным топливным.
ВасяПЗ, и meehei, Alcohen, ребята не спорте. В словах каждого есть истина.
ВасяПЗ, выражает мнение что на к68 можно ездить и он прав, я езжу не один год, все ок. (На сиви я не ездил). Много подделок, поэтому либо криворучие настроить либо подделка не даёт людям более менее нормально настроить двигатель.
meehei, Alcohen, конечно без базара сиви кул, но тоже настраивать надо. Хочу когда нить в жизни попробовать, но ни бабок пока на это выделить не хо да и нету у нас тут по нормальным ценам б/ушных кейхинов.

Вакуометр, думаю ним настраивают жосткость пружины.
По поводу установки сиви на оппозит: думаю надо не только с главным топливным поиграться, но и с пружиной. Может поставить слабее, думаю что не создаст двигатель оппозита разрежение достаточное для полного открытия заслонки, что ограничит максималку. ИМХО - не пробовал не знаю, только предполагаю.
Но в любом случае, карб с ускорительным насосом считаю по принципу действия предпочтительнее чем сиви.

Alcohen, от заводских я слышал, что 135, но планомерно уменьшают, дабы уложиться в нормы по токсичности.
118 имхо вообще ни в какие ворота не лезет...
Есть тут на оппозите некто Академик, игрался с кейхинами тоже. Говорит, начали нормально ездить на 150 или даже 160, до этого беднили.
Я сам не игрался, поэтому ничего не скажу пока.

Alcohen, после праздников открою свои кейхины, скажу сколько там.
Скрытые резервы есть, надо жиклерами играться...

зы я бы не очень доверял составителям разного рода книг, без обид. Имхо

Alcohen, кстати, в книжке именно о ДИАМЕТРЕ жиклера говорили? Может, имелись в виду внешние присоединительные размеры, а не пропускная способность?

ЗЫ чтобы не надавали плюсов, надо срочно начинать хвалить к68 и обсирать кейхины - по моему примеру ;-)

ИТАК, ОТЧИТЫВАЮСЬ.

Болт, карбы разобрал. Внутри идеальная чистота. Мембраны целые. Следов износа на иглах или дросселях нет. Пружины в свободном состоянии имеют одинаковую длину.
Замерил жесткость. Различие есть, но небольшое - в пределах одного процента, этим вполне можно пренебречь.
Нахожусь в некоторой растерянности: если раньше самой очевидной прчиной несинхронности принималась неодинаковость пружин, то теперь понятно, что причина более сложная и сидит глубже. Мыслей пока нет.

Alcohen, чуда не свершилось: 118 главный, 65 холостой.
Пошел заготавливать гайки-барашки М5 ;-)

ВасяПЗ , обращаюсь лично к тебе,дабы собираюсь брать под заказ в мотолавке К 68(У или Т не знаю!)Мотор у меня 650,как думаешь будут они работать на нём или нет(вопрос возможно лоховской, дабы я с уралам давольно мало ещё дружу)! да и после покупки что с ним можно или нужно делать?!

Костик20, под 650 надо к68У. После покупки с ними ничего делать не надо, просто поставить - и мотор должен заработать. Потом подстроишь холостой ход, потом покатаешься, наберешь опыт как мотор себя ведет под нагрузкой - подстроишь переходные режимы (положением иглы в дросселе).

ВасяПЗ, Ты прям как в описании на эти карбы базаришь ха-ха-ха!
Костик20, Если тебе попадутся не левачные карбы, тогда настроишь просто. Но если попадётся брак - не отстроишь их так просто... Дело оень серьёзное и геморойное. Так что смотри - всё решит случай.
зы: про провал К-68 читал? Почитай тему про доработку карба К-68Д - там многое описано.

koren, я всего лишь описал то, как ставил себе.
В 2001 году.
И они до сих пор нормально работают ;-)

Я ездил и на 63-х и на 65-х. 68-е лучшие. Да и нету там провала заметного. Если руки откуда надо растут и не блондинка, то все замечательно. В мотолавке можешь смело брать. У нас в ПТЗ нету нормального магазина по мотоциклам - вот все оттуда заказываем. Еще ни разу леваков/косяков не было. Ты им письмо напиши и свои вопросы задай - они нормально отвечают.