ВНИМАНИЕ. К68. Перевод производства.

вот обещаная фотка 68го на проставке. вернее на бутерброде проставок:)ВасяПЗ, да незашто. и тебя снаступившем новым годом и отступившем похмельем новогодним:)

Болт, карбы заводские. Мотоцикл достался с пробегом 267 км, ибо был разбит первым хозяином в первый же день, как получены номера. Вроде как в мотор, карбураторы и коробку никто не лазил, и при осмотре никаких следов вмешательства не обнаружено.
Так что на шаловливые ручки вряд ли стоит расчитывать.

Всех с Новым Годом!
Люди о чём мы говорим??? какие винты качества??? Винтами качества ты регулируешь качество на ХХ, но не на рабочем режиме. Какой прогар поршней??? разве что на холостых. На рабочих оборотах качество регулируеться иглой и главным топливным.
ВасяПЗ, и meehei, Alcohen, ребята не спорте. В словах каждого есть истина.
ВасяПЗ, выражает мнение что на к68 можно ездить и он прав, я езжу не один год, все ок. (На сиви я не ездил). Много подделок, поэтому либо криворучие настроить либо подделка не даёт людям более менее нормально настроить двигатель.
meehei, Alcohen, конечно без базара сиви кул, но тоже настраивать надо. Хочу когда нить в жизни попробовать, но ни бабок пока на это выделить не хо да и нету у нас тут по нормальным ценам б/ушных кейхинов.

Вакуометр, думаю ним настраивают жосткость пружины.
По поводу установки сиви на оппозит: думаю надо не только с главным топливным поиграться, но и с пружиной. Может поставить слабее, думаю что не создаст двигатель оппозита разрежение достаточное для полного открытия заслонки, что ограничит максималку. ИМХО - не пробовал не знаю, только предполагаю.
Но в любом случае, карб с ускорительным насосом считаю по принципу действия предпочтительнее чем сиви.

Alcohen, от заводских я слышал, что 135, но планомерно уменьшают, дабы уложиться в нормы по токсичности.
118 имхо вообще ни в какие ворота не лезет...
Есть тут на оппозите некто Академик, игрался с кейхинами тоже. Говорит, начали нормально ездить на 150 или даже 160, до этого беднили.
Я сам не игрался, поэтому ничего не скажу пока.

Alcohen, после праздников открою свои кейхины, скажу сколько там.
Скрытые резервы есть, надо жиклерами играться...

зы я бы не очень доверял составителям разного рода книг, без обид. Имхо

Alcohen, кстати, в книжке именно о ДИАМЕТРЕ жиклера говорили? Может, имелись в виду внешние присоединительные размеры, а не пропускная способность?

ЗЫ чтобы не надавали плюсов, надо срочно начинать хвалить к68 и обсирать кейхины - по моему примеру ;-)

ИТАК, ОТЧИТЫВАЮСЬ.

Болт, карбы разобрал. Внутри идеальная чистота. Мембраны целые. Следов износа на иглах или дросселях нет. Пружины в свободном состоянии имеют одинаковую длину.
Замерил жесткость. Различие есть, но небольшое - в пределах одного процента, этим вполне можно пренебречь.
Нахожусь в некоторой растерянности: если раньше самой очевидной прчиной несинхронности принималась неодинаковость пружин, то теперь понятно, что причина более сложная и сидит глубже. Мыслей пока нет.

Alcohen, чуда не свершилось: 118 главный, 65 холостой.
Пошел заготавливать гайки-барашки М5 ;-)

ВасяПЗ , обращаюсь лично к тебе,дабы собираюсь брать под заказ в мотолавке К 68(У или Т не знаю!)Мотор у меня 650,как думаешь будут они работать на нём или нет(вопрос возможно лоховской, дабы я с уралам давольно мало ещё дружу)! да и после покупки что с ним можно или нужно делать?!

Костик20, под 650 надо к68У. После покупки с ними ничего делать не надо, просто поставить - и мотор должен заработать. Потом подстроишь холостой ход, потом покатаешься, наберешь опыт как мотор себя ведет под нагрузкой - подстроишь переходные режимы (положением иглы в дросселе).

ВасяПЗ, Ты прям как в описании на эти карбы базаришь ха-ха-ха!
Костик20, Если тебе попадутся не левачные карбы, тогда настроишь просто. Но если попадётся брак - не отстроишь их так просто... Дело оень серьёзное и геморойное. Так что смотри - всё решит случай.
зы: про провал К-68 читал? Почитай тему про доработку карба К-68Д - там многое описано.

koren, я всего лишь описал то, как ставил себе.
В 2001 году.
И они до сих пор нормально работают ;-)

Я ездил и на 63-х и на 65-х. 68-е лучшие. Да и нету там провала заметного. Если руки откуда надо растут и не блондинка, то все замечательно. В мотолавке можешь смело брать. У нас в ПТЗ нету нормального магазина по мотоциклам - вот все оттуда заказываем. Еще ни разу леваков/косяков не было. Ты им письмо напиши и свои вопросы задай - они нормально отвечают.