Чертёж перходника под авто масло фильтр

Для тех кто будет точить под жигулевский фильтр. Резьбу нужно делать не М20х1,5, а дюймовую - 3/4"-16 UNF. И диаметр переходника нужно точить не 78 мм, а равный диаметру взятого фильтра.

interceptor, друг! немог мне написать!! ненадо те тточить ничо! иди в автомаг и спрашивай крепление под фильтр на москвича. стоит 60-80 р не помню точно:)

geehad, поподробней...

ЗАЙДИ В МАГАЗ СПРОСИ КРЕПЛЕНИЕ ПОД ФИЛЬТР ОТ К@СМИЧА ПРОДАВЦУ ДАЙ $ ОН ТЕ ВЫДАСТ ТАКУЮ АЛЮМИНИЕВУЮ ШТУКОВИНУ НА КОТОРУЮ НАКРУЧИВАЕТСЯ ФИЛЬТР...СПРОСИ ФИЛЬТР ПОД КРЕПЛЕНИЕ ОТ К@СМИЧА ПРОДАВЦУ ДАЙ $..............

geehad,Тит, поподробнее плиз... как устанавливать на моц. Размеры фильтра. Фото хотябы этой шняжечки. Схему в массы.

geehad, Дык там же вообще.... нето.. только как заготовку итспользовать?

Да и этот "писюн" на который накручивается фильтр, иногда вываливается из этих переходников алюминиевых.

interceptor, нее!! чота вы не то нашли! ребят я ща оч далеко от дома сфотать немогу и чертежей нет! все в голове! там чертежи ненужны вам1 голову включите1 найдите книжку от любого ваза или москорада = маслосистем! изучите как масло движется откуда входит и куда выходит. чобы у вас наоборот все неработало. а!! забыл!! прежде всего мозг включить надо!!:))) там не так все сложно. дальше можете придумывать куда вам датчик давления куда вам радиатор прилепить! само сложное будет вывести трубку из картера! у меня тема такова что масло из картера идет на фильтер а потом в отверстие для датчика давления предварительно расточенного! тут много статей подобных переделок. делайте по типу того как ща на кмз делют новые движки!! не забудте в крышке коленвала 2 проточки замутить для резиновых уплотнителей1 я нашол се уже не помню размеры но мопоему 38 нутренный .наружний какой найдете!но тока не сильно большой:) толшина у моих колец окол 2.5 на счет крепления!! ну низнаю!! пригрозите чтоли продавцу скажите что маг подпалите еси он ето крепление не найдет. но там все афигенно сделанно из доработак нужно просто кусок листовой стали. лучше будет шлифанут .вырезать по форме и исользовать как крышку1 а так все каналы резбы и прочее готово под штуцера!:) трубы люминивые дорогие гады стоят! продавец сказал что ето крепежж на москарада. мош он дурик мош ето с чего другова!! я до етого купил крепеж с ваз о5 зам реально беспантова один круглый блин и резьбовой штуцер под фильтер. который вываливаеться постоянно. вроде все расписал подробней некуда!у кого возникнуть дополнительные вопросы- считать комунистами!!:) удачи всем в переделках!!:)

geehad, Тему внимательно читал?

SaltLake, солидарен:)

сори ребятки я ша после ночи! проглядел что вопрос об имз стоит. каюсь!
зы = не надо все усложнять усложнять:)

Crass, жигулевские тоже разные бывают. Есть потоньше, но длинее. Походи поспрашивай. НО! Не забудь, что рзьба под фильтр на переходнике будет другая. А стоимость примерно такая же. До двухост рублей. Я брал ACDelco X4112E за 140р. примерно(точно не помню). Этот фильтр идет на машины РЕНО и некоторые МИЦУБИШИ. Так чт оиз продаж вряд ли пропадет.

Crass, думаю все будет работать. Фильтр, где центральное отверстие, прилегать к переходнику плотно не будет. Образуется как бы ванночка, которая заполняется маслом и все стекает в отверстия фильтра.

Лучше всего проверь. Накрути филтр и лей масло во входные отверстия. Если проходит без задержек, то все хорошо.
Можешь вместо масла дунуть в одно из отверстий, предварительно заткнув остальные. Воздух должен пройти свободно(менее эффективная проверка)

У нас, кроме меня, еще три человека сделали, но из железа. Тяжеловат, но попрет. По сравнению с общей массой....

Теперь появилась потребность изготовить переходник под фильтр со встроенным датчиком давления масла. Данный вопрос уже обсуждался на форуме. Скоро сделаю первые чертежи и изготофим опытный образец. Но это уже после нового года. Результаты выложу сюда.

Hunter2006, "Кто-нибудь знает какое давление создает Уральский маслонасос?"
это зависит от вязкости масла, я полагаю, и от частоты вращения шестерен... вот формула для расчета давления ШН: р=10,2*КПД*N/Q
где N - потребляемая насосом мощность, Q - подача насоса. Q=V*n, где V - рабочий объем насоса, n - частота вращения шестерен. для шестеренного насоса V=m*z*b*h*3,14, где m - модуль зуба шестерни, z - количество зубьев, b - ширина зуба (толщина шестерни), h - высота зуба; таким образом рабочий объем стандартного насоса V=2,5*12*8*3*3,14=2262 мм^2 или же 0,002262 литра.
подачу подсчитать не могу, ибо не знаю передаточного отношения РВ-ШН :(
знаю только, что на РВ 12 зубьев, а сколько на ведомой шестерне нет данных. может кто чего подскажет?
и еще один момент: есть идея по установке в колодец (где стоял родной фильтр) термостата от системмы охлаждения авто сами понимаете для чего. может имеются у кого-нибудь какие-либо соображения (любая информация) по этому поводу? делитесь:)