отчет о вскрытии двигла МТ-10-36

Благодарю, приму к сведению.

p_s, да я и не спорю за кривизну, вполне возможно.
Вот только нормально поставленный стопор пальцем не выдавищ, проще полбобышки выломать...

Neirosifilis, полностью согласен В поломках 3 основные причины:
1) износ и исчерпание ресурса
2) кривые руки
3) некачественные запчасти.

1-ну ресурс колец намног выше ресурса двигателя, у меня вот уже не одна поршневая поменяна, а кольца все родные и тьфу-тьфу никаких заморочек.
пункт 3 это суровая отечественная реальность - в магазин только с напильником и измерительным инструментом!!!, в случае с кольцами если они в порядке, действительно лучше разогнуть, а то может попасться что-то левое из корявой проволоки которая к примеру упругость теряет при температуре и вот она капиталка...
ну и остается пункт 2!

там со стопорами еще нюанс есть .

должны входить в канавку на глубину не менее чем на 60% от толщины самого кольца .

при 50% выавливаются ... Померить не так уж легко .

а хотя ... вполне возможно .

Имхо- видно сразу.
То есть как сидит кольцо, проситтсо оно наружу или внутрь...
Не знаю особо поршней на урал-днепр, но на автошных никогда брака не видел.
Ну, скажем, пластинчатые кольца ЯМЗ, А-01, Камаз, и прочие СМД-22, никак не выдавишь пальцем. Ну не вываливаютсо они...
Круглые проволочные- тем более. Они расклиниваютсо в канавке.
По моему скромному мнению- такие случаи всё же редкость... За свою практику видел только 3 раза...

[quote:bd782609ec="GaRAge849"]
Две капиталки за сезон.... почему это коленвал хотел покинуть блок на ходу, аж крышку с передним подшипником раскрутил по тихоньку ?????

Я собирал. Попалось челу такое щастя, блок кривой. Сразу предлогали поменять. Отказался!- А как же , номер блока!!менты!!!Я!!! Зачем менять, оно же как то работало?!!
А чувачек продавец бухал с месяц от радости, что избавился от гемора.

Очень многие даже не представляют, какое все красивое делают на заводе. " Это ж завод делает. КАК оно может быть не ровным??"
Мне попадался маховик с меткой, смещенной на 90 град. Чел прокапиталил мотор, а завести не смог!!! Что, с ним только не делал, даже прикурить давал, как бензопилам,- хрен!!!
Мы мотор на хлам покупали, а этот бок, я случайно заметил.
Представь себе :
Понедельник!! Разметчик маховиков, дядя Вася лично, добрался на роботу с бодуна!, Взял зубило и молоток, и приступил к разметке! А представляеш, как он наразмечает, если по пальцу себе попадет?- Я тебедам - тебедам - тебедам!!!
А кооперативы "Кривые руки", которые заводу помогают, как стараются?
А в магазинах, зап части те, которые сошли с конвеера....
Над этим, стоит призадуматься?

GaRAge849, таких примеров тьма.
Вот, например, новый шатун:

Каким то макаром, он при ремонте попал в двигатель.
Вот, скажи: если двигатель ремонтировал специалист, попал бы туда сей шатун?
Я так думаю, нет.

ну, на счет отсутствия запчастей на мотоциклы можете не плакать. Тут на атомной станции ремонт начнется через две недели, а запчастей всего 6%, ключи при союзе получали, обновляются только компьютеры в ебу...чих органах. Ремонт делается "из своих запасов", т.е. то, что надо выкинуть, восстанавливается и служит дальше на благо рОДИНЫ.

абырвалг1, че на подходе новая зона? Можно уже смазывать ружо?

Сычъ, до вас далеко, авось не достанет. Да и ружжо мало поможет. Лучше съесть пачку тарена и, завернувшись в белую простынь, ползти в сторону цвынтаря.

Так мы к вам поедем в сталкера играть. У нас тут другие игры.

Пегас2, делаешь сам- так думай, учитывай ошибки, и прочее.
Далее был пьяный бред...

Какой линеечкой через какой "нутрь"? Ниче, что левый цилиндр впереди от правого? Или я что-то неправильно понял?

Andy_Bad, да вощето...
Спьяну и обосрамшись.))))

Neirosifilis шатуны, - хороше из 20и осмотреных, выбрать два. А то и одного не удается. А, что на фото древний или просто другого веса, да насрать на это!! На противовесах колена не хватает 950гр. Колено легче на килограмм! ты ему что не поставь...
Оппозитная схема, прощает 50% дисбаланса, и этим пользуются. Мы изготавливали и устанавливали доп груза на колено, и естесственно все остальное через весы. Результат, конечно впечетляет.... После этого HD, охеренная штука тромбовать щебень в шпалы.

давай подробней .

а самое обидное в этом то , что откапиталить мотор нечем . Как разобрал , то уже год стягиваю з/ч . Практически все приходится ставить не родное , или же серьезно дорабатывать .... вот и остаются только картера ..

Еще добавлю что КМЗ продвигается вперед хоть и потихоньку , но существенно . в скором времени будут относительно надежные детали . Есть наработки . Только я не имею права раскрывать эту информацию . Приедет Конго из Москвы все сам раскажет... может ...

Подробнее:
Резали вал от среднего блина(его вес не в счет), и установив шатун, поршень с кольцами, палец с кольцами в ВМТ(под вкладыш бумажку), пытались балансировать. Но это эксперемент. Подперлись формулами и стали считать в столбик, округляя:1000гр. Паралельно с нами считала комп. программа,не округляя. Результат: 950гр.
В итоге сделали груза. Они ставятся на мертвецы, болты и клей локтайт однокомпанентный, он зеленого цвета, застывает 24 часа в среде где есть железо и нет кислорода. На отрыв 1500кгсм2. После этого КВ не ремонтируется. В таком валу делали масляный канал, обводной(не диаметралиный), чтоб центробежная сила не препядствовала давлению масла на высоких оборотах. За тем болансировали его на ножах, потом с маховиком.

Пегас2 шатуны в НМТ расклинь их палочками и на ножи...

Ничёнепонял....
Какие килограммы? Ты о чём?
Несколько десятков грамм на см дисбаланса разнесли бы подшипники в момент.
Шатуны уравновешены друг другом сами по себе.
Противовес шатуну на валу нужен для "замыкания" моментов инерции шатуна на его шейке.
Если бы не было противовесов- общая балансировка не нарушилась бы, но коренные подшипники воспринимали бы эти моменты и силы, они же изгибали бы вал.
Имхо, ты полностью нарушил развесовку вала.
ЗЫ. Привёл бы свои расчёты штоли, во имя науки.... Наивные то считают, что на заводе что-то да рассчитали...

так понял в стандартных противовесах недостаточно веса . Хотел бы помотреть на это двигло , на сколько ощущается разница ..