Новая маслосистема

Но с другой стороны это реабилитирует кмз! Можно снова надеяться, что НОВЫЕ коленвалы таки получили круговой канал. :)

ivan-etolog, не, я имел в виду от 650 кубового мотора..

Итак. Товарищ congo приглашение получил, но никаким образом не отреагировал на него.
Шестерня с урала не подходит. Ни по диаметру, ни по модулю зуба, ни по посадочным. Мерил штангеном обе в магазине.
Разобрал советский двиг(донор) 86 гв, обнаружил там колено необычной отливки и шатуны высокого качества. На
выходных выложу фото.
Оттуда же вытащил распред с сильным развалом между кулачками(10-36?).
Обратил внимание, что толкатели впускных клапанов очень изношены-на поверхности трения раковины+она приобрела вогнутую форму. Выпускные как новые. На распреде впускные кулаки имеют продольное закругление со стороны соприкосновения с толкателями, ни поэтому ли умерли впускные?

ivan-etolog, моск кипит .. Шестерни расредвала и гены тоже оригинальные ?

с таким передним носком , стандартные не сойдутся по высоте ... шестерня маслоннасоса вродебы терпит .

ivan-etolog, если еще есть возможность , обмеряй шестерню . нужно ... по ней и подсчитаю разнцу .

мотор скорее всего от 10.36 . толстая средняя щека . толше шатуны , и поверхность их гладкая ? так :) .
Потертые толкатели убили распред .

на детали н1 (свисток) левая резьба ?

p_s, Да левая. Сорри, не обратил внимания.

p_s, Проверь почту. Выслал чертеж шестерни.

Мотор вроде 10-36, но средня щека тоньше, имеет странную токарную обработку. Шатуны гладкие, но тоньше. ВГШ обработана равномернее. Крышка шатуна имеет другой отлив. На новых в нижней части крышки, посередине ребра жесткости, есть пупок отливки.
На старых нет даже его следов, то есть их отливали по другому. В целом старый коленвал кажется легче, несмотря на то, что на нем стоит передний коренной и обойма заднего.

Поршни, кстати, стояли от 10-32, с вытеснителем.
Клеймо на них не КМЗшное было. Длинное, плохо читаемое, чем-то смахивает на клеймо красногорского оптомеханического завода. Но только смахивает. На юбках следы жесткого трения о цилиндр. Первое компрессионное было сломано(возможно и мной, но я не помню чтобы что то хрустело).
Высоту цилиндров не измерял.

спасибо .

про 10-36 я сгоряча выпалил . может и он , а может и 8/9/10 . В одно время разобрал сразу два мотора один 10-36 , другой 10-32 . Детали отличались сильно по внешнему виду . и по качеству мех.обработки .
толщина средней щеки 10.36 = 18,5мм
10.32- 15мм

еще встречался коленвал с облегченной средней щекой , облегчен по шатунным шейкам . сняты широкие фаски .

Вот прям такой как последний. Фаски очень широкие.

ivan-etolog, получил сегодня первую часть посылки.Вроде ничего так качество. Ты когда получал детальки к колену с коленом вместе приехали или в первую партию?

Мдам...Сейчас наверное уже не достать такой комплект...

Зелёный. У Села же маслосистема офигенная. Поизящнее Интрудеровской. И всё есть для её.

Я не критиковал твою работу. Твой мот видел живьем. Исполнен очень хорошо.
Речь о том, что у Зеленого рядом есть готовые наработки, которые не трудно внедрить.

Кольца в гитаре не потёрлись за такой пробег? К толкателям тоже масло идёт?