Новая маслосистема

Kinstintin, выкрути пробки и посмотри . Мог бы и сам допереть ... Ага ?

Вывод сделан по словам людей которые уже купили , и не постремались пробки отвинтить , абы посмотреть .

А вообще ребята , главное верить что он там есть , вера это многое . :-D

amen

p_s, точно.
"А вообще ребята , главное верить что он там есть , вера это многое".
Из-за того, что кто-то что-то, слышал порой правда сочиняется.

Сегодня пришел коленвал... Канала нет.
ощущение, что он переделан из кв старого образца.
Работу завода по пересылу оцениваю на 5.
отливку на ~ 4
шестреню коленвала на 3=(ща вслед фото кину, станет ясно почему).

Вместо переднего подшипника кв, вместе с корпусом оного, положили задний, 10го гпз.
Ну и кучу прокладок, в придачу.

ivan-etolog, мне дак оба подшипника присылали.. я слышал что тот, который занимался рассылкой з/ч, сотрудник уволился потому и не отвечает никто на мыло.. как связывался?

Через мыло. Сотрудник тот же что и 3 года назад. Грунич И. И. Писал сначала на [email protected], позже на его мыло. Кому нужно - в личку.

Итак, обещаные фото и несколько вопросов.
1. Коленвал в сборе.

2. Головка шатуна. К шатунам пока не присматривался, т к не снимал. Про них потом отдельно.

3."Правильная" шатунная гайка. Те коленвалы, которые удавалось встречать в Москве, имели просто высокие гайки. Без шплинтов.

4. Колено со стороны маховика.

5. Доказательство отсутствия кругового канала. Единственная пробка в средней щеке.(Её(щеки) толщина, кстати, =16,7 мм)

6.

7. Странно профрезерованный шпоночный паз( по крайней мере с моей точки зрения)(так и должно быть?)

8. Зачем это отверстие?(наводит на мысль, что эти коленвалы делают из стандартных центрифужных :) )

9. "Грибок" и пр. вызывает интерес деталь номер 4. Почему она болтается на коленвале с зазором примерно 1мм? Зачем она вообще нужна?(Если есть мануал у кого-то по этой системе, плиз, киньте на мыло, ну илим ссылку хотя б. Или просто, на худой конец, опишите как, что, куда и зачем должно вставляться :)), я в легком ступоре... )

10. На этой фотографии красным обозначен тот самый "миллиметр", там даже поболе будет...

11. Насколько я понимаю, это прижимная шайба шестерни, с пазом для шпонки и отверстием для ножки контршайбы.

12. Она же, с другой стороны.

13. Шестерня коленвала.
Ужос. Эксцентрик млин. С такой шестерней, и koyo не помогут... да и зубья мне в том месте, кажется, не особо долго будут ходить.

14. Сюда, как я понимаю, должна вставляться шпонка. Не шибко надежно выходит...

15. Гитара

16. Кому интересно качество отливки....

17.История повторяется? ( у меня, правда, не до дырки).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Добавил фотографии гитары.
1.
2.

огромная работа , респект !

Кстати не сможешь сделать чертеж пунктов 7 ,и 9 .

Уж больно на серийный коленвал похож ... ). Наверное и самому можно переделывать ...:)

Сделаю. Малясь попозже. Сегодня если только черновик с размерами кину.

не срочно ;)

дак да.. новые коленвалы из старых отливок..
паз такой вроде нормально держит, у меня за два сезона около 10 тысяч отходил.... а шестерни ураловские без проблем встанут.. я про свою маслосистему писал в другой теме.. поищу ссылку.. вот.. http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7145&start=50

ГАД, Спасибо за ссылку, я это читал.
Если не трудно, опиши процесс и порядок сборки. Особо интересует деталь №4 из пункта 9. Она у тебя тоже болталась?
Шестерни я думаю парой заказать в а-б инжиниринг, заодно и разрезную сделаю.(оно того стоит?)

Выкладываю чертеж детали №1(грибка) в формате jpg.

Дольше всего провозился с проставлением размеров. Нормально так и не получилось. Corel Draw для этого не очень приспособлен(русская пиратка).

Куда залить чертеж в формате .cdr ? Весит всего 27 кб и все размеры можно посмотреть.
Штирлицу отправлю когда доделаю всё остальное.

Итак, чертежи грибка, бета версия, наброски.
В растровой форме. Векторные сильно удобнее. там и размеры 1:1 и измерить можно ВСЕ. Но imagesHack не принимает cdr. :(

Если найдете ошибки и неточности - сообщайте, исправим.
Если кому нибудь нужен пакет векторных, в личку. Позже выложу на какой-нибудь файлообменник.

Ну что, никто не может ответить на поставленный вопрос? Все опять убежали стебаться над очередным страйком?
Почему деталь номер четыре болтается на коленвале? Каков порядок сборки этого долбанного грибка? У меня есть сильное сомнение по поводу того как он был собран.
У кого-то видел такой же брал шестерни, как и у меня.(ГАД, не у тебя случаем?) Как ходит такая шестерня?(если ставили).

ivan-etolog, спроси у товарища congo . ;) Кто сможет объяснить лучше него ? Он недавно появлялся сдесь .. кстати в теме про 800кубовый днепр страйка ...:)

p_s, Чертеж колена в jpg имеет разрешение 10000х******* и весит 1,6 мб. Поэтому видимо не заливается на imageshack.
Если что, я тогда могу на почту кинуть комплект в cdr. В архиве с фотографией весит около 700 кб.

p_s(цербер)oboz.com.ua

или попробуй образмерить и на ImageShack ...

За чертежи спасибо !

Ссылка на чертеж передней цапфы колена.

http://foto.mail.ru/mail/ivan-etolog/7/8.html

p_s, Лови.

есть ! спасибо еще раз :)

по детали нумбер 4 , то я думаю что ее цель не дать шестерни сесть на коленвал глубже чем надо . А милиметровый зазор ? ХЗ . Может хотели скользящую посадку сделать , а в итоге выщел милиметр :)
В любом случае подожмется шестерней , которую подожмет грибок ... Думаю что тарахтеть не должно ...

Если не трудно , сфоткай еще гитарку с другой стороны .

Зы . с этих материалов , таки нужно сделать статью ;) , а то через время в конфе затеряется . И обратно будут удивления , "почему же нет канала ? на рисунках то есть!"
Или же как вариант переделки серийного .

вобщем то кольцо №4 у меня тоже болталосЬ.. я выточил новое с большой фаской с одной стороны.. дабы нормально в щеку колена упиралось.. с шестерней мне повезло больше, но всё-таки биение на шестерне распредвала было.. за два сезона какойто подшипник зашумел..
порядок сборки как обычно, отличие лишь в установке всех этих свистков на коленвал и нужно более аккуратно одевать переднюю крышку, она ж теперь ещё и на две втулки одевается.. собирается грибок так: (колено в картере, корус переднего подшипника установлен и затянут..)
1 ставим шпонку, кольцо, шестерню, шайбу (которая прижимает шестерню, с пазом для шпонки), стопорную шайбу и затягваем свисток..

у тебя на фотках не показана втулка с резиновым кольцом которая запрессовывается в корпус переднего подшипники и при сборке соединяет канал от маслонасоса в корпусе подшипника с каналом в передней крышке ведущем к масляному фильтру.. в моём случае эту деталь просто забыли положить.. потом прислали бандеролью..

СПАСИБО ВСЕМ!
p_s, гитару уже сегодня поздно вечером или завтра утром добавлю в пост с фотографиями(а вообще я думаю и её обмерить, при кулибинском подходе из стандартной можно сделать очень похоже ;) ) .
На счет детали 4 думаю примерно также, буду новую точить.
Статью сделаю, но ближе к лету и в целом про двиг, достаточно подробно ;).
ГАД, втулка эта у меня уже запрессована в гитару.

а на счет этого скажу , что на к-750 (и скорее всего и на урале) , шпоночный паз сделан приблизительно так же . В общем повода для беспокойства не вызывает .