типа опять коллектор вроде

RICH, Ну во первх, уж если заморочился с металлом, то полировать НЕЛЬЗЯ!!! Вспомни курс физики... Во вторых, карб нужно смещать правее, что бы длинна впускных патрубков была одинакова(кому это необходимо ИМХО, на большинстве четырехколесных жестянок они не одинаковые и нормально ездят). В третьих. Чтобы нормально все сварить, нужно к сварщику везти блок с цилиндрами, потому, что сложновыверить угол наклона(проверенно на собственном опыте...) Misha_B,Резиновые шланги и гофра это, согласен гавно(тем более, стандартные от воздуховода не дотягиваются, я не знаю, кто сие присоветовал...). Повторю еще раз. "Шланг гидравлики ВЫСОКОГО давления". Он не меняетпрофиль за счет разряжения. Внутренняя поверхность достаточно гладкая.

поясняю:карб поставил от ОКИ (штоб не заморачиватся с жиклёрами)-урал-650куб,ока-650куб.возвращать Г на место обязательно,т.к. ты вносиш изменения в конструкцию моца.(так мне сказали в ГАИ.это было 2-а года назад.может щас подругому).и приходится менять.какую часть от АЗЛК-непомню,просто пошёл в магазин и выбрал подходащую по углу.
насчёт шланга от гидравлики сомниваюсь,он расчитан на высокое давление изнутри,а сдесь получается наоборот-внутри разряжение.с установкой незаморачивался-спилил отлив воздухана на коробке и приляпил.как говорят нужно смещать его,я не смещал.каждыйцылиндр возьмёт своё.если обороты двигла допустим 2000 в минуту то в секунду он делает 33 оборота. эта очень многа.вы представляете какой паток смеси там свестит?

Humster , Я и сам уже давно решил что буду ставить один карб но пока не выбрал какой. с коллектором уже решил, плиты сделаны, трубы из нержавейки вырезаны, остаётся всё сварить но незнаю каой поставить карб одна либо двухкамерный с автоматом

lucilus, Зачот! ;) Хочу еще попробовать один родной карб. Написано по этому поводу много. Но, как говориться не каждому слову верь. Пока сам не попробую, блин, не успокоюсь...