Итак, внесу и я небольшую лепту в засорение форума.
В поиске данной информации не нашёл, (хотя перелопатил абсолютно все темы в данном разделе) в книжке изд. "ранок" тоже...
Мотоцикл мною был приобретён по весьма приемлимой цене, (11000р), естественно что его состояние за такие деньги не идеальное.
Вот он кстати. Это Урал ИМЗ 8-103.40 92 года.
ПАМАГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТОМ УМНЫМ!!
Проблемы комментирую фотографиями, чтобы было более понятно.
Итак, прикол номер 1:
Собственно говоря, при покупке я вообще это недоглядел, теперь схватился за голову.
Глушители - приварены к раме... НА КОЙ ФИГ ЭТО СДЕЛАЛИ!!! Каждый в двух местах. (см. фото)
это левый
это правый
Итак вопрос - движок теперь я так думаю из за этого не сниму и по центру не поставлю (у колясочников он смещён слегка)?... только разваривать?
Дуги тоже не получится поставить?
И как ПРАВИЛЬНО должны крепиться глушители к Уралу? К сожалению Уралов видел не много и не помню а в книжке чертежей крепления нет... только чертежи самого глушителя.
прикол номер 2:
Прикол связанный с бензокрантиком. Если кран открыт то тряпка шланга при выключенном движке за 10 мин пропитывается бензином, если кран закрыт то всё ок. Также бензин присутствует в прозрачном топливном фильтре суть ниже по шлангу (фильтр заполнен на треть) Это нормально?
вот фото
прикол номер 3:
Не знаю от чего такое может быть но на раме судя по всему серьёзное повреждение - это перемычка под креплением заднего моста... вот фото
Это реально проварить? или лучше сразу новую перемычку лепить?..
прикол номер 4:
Глючит руль (а может вилка). Короче он крутится вверх-вниз относительно креплений на вилке (см. фото) Усилия для этого конечно приложить нужно ( совсем уж богохульно он не болтается), но блин, на кочке какой нибудь, или на лежачем полицае вполне возможно что опустится.
Как исправить? Разбирать наобум стрёмно.
прикол номер 5:
Аккумулятор в нём почему то прикреплён пластмассовыми стяжками. Неужели он должен крепиться так???
И один вопрос. Совсем дурацкий.
Поскольку он колясочник то подножки у него не было. Купил я к нему боковой упор... И ни фига не понял куда его прицеплять. Везде глушители мешают.
Вот упор.
Такие вот канделябры. =(
2slonyara
большое спасибо всё ясно!
Блин, затрахаюсь я чую подставку делать, придётся самопал мутить... =)
у меня самопал!!!сделана из передней стойки ваз-2109
варить очень не хотел,но пришлось!
а боковая к патрубку что ли прикручена?.... 8O
к раме приварена!!
ну вот похоже и жопа началась...
Не заводится... Смотрю - фара не горит (толька на светодиодик под спидом хватило) зарядил аккумулятор. Опять не заводиться... Иногда чучуть заводиться но моментальн глохнет.
с толкача завели. но холостые не держит ВООБЩЕ, приходится подгазовывать...
звук двигателя какой-то странный - работает как будто несторйно чт ли... Заглушил. Трогаю горшки - ё мае... правый теплый, левый холодный. Но ДЫМ ШОЛ ИЗ ОБЕИХ ГЛУШАКОВ!
Выкрутил свечи, нагар счистил. свеча из холодного горшка закидана бензином (ну эт наверное от 50-кратного топтания по кику)...
В чем может быть дело? Карбюраторы глючат, или свечи надо менять?
Я так понимаю что если выкрутить свечу, одеть ее на провод, то при нажатии на кик должна быть искра?
Непонятно то что когда мне продавали и показывали байк, он заводился с полпня и звук движка был оч неплохим.
И как так могло все само расстроиться?..
эээ.... у кого есть какие мысли?
ну свечки, для начала, поменяй конечно. искра должна проскакивать когда свечка вывернута, вставлена в надсвечник и вторым электродом ткнута на массу. бронепровода посмотри, зажигу.
короче, добро пожаловать! =)
а когда аккум зарядил, свет-то появился? если нет, смотри проводку, имхо КЗ завелось где-то. ну или аккум сдох.
свет появился, яркий, всё с этим точно ок. От Высоковольтного провода током треснуло с обоих сторон =) Искру вот только не проверил, как проверю скажу!
Первм делом всегда смотри свечи, а потом спрашивай! А так возможно карбы не отрегулированы, я когда регулировал свои у меня с левым такаеже история была: симптомы теже только за час умирли две родные свечи, запарился и поставил яваские(beru) Теперь всё нормально!
не понял явовские всечи поставил или карбюраторы???
Короче оказался высоковольтный провод 3,14здил. В принципе искра шла но говённая. Ну это мне спец сказал, сам то я думал что если есть искра значит всё ок... роказывается искры тоже бывают разные. Заменил старый окислившийся провод на другой - всё стало ок, завёлся, поехал, дым исправил регулировкой карбюраторов....
Кстати в книжке "мотоциклы Урал Днепр ремонт и руководство по эксплутации" издательства Ранок, про карбы написано непонятно... и к тому же написано про старьё, К-301 302... а про К-68у которые у меня, ни хрена не написано.
Теперь ещё одна фигня всплыла... =) не мигает поворотничек. Можете ржать, но в электрике я полный НУЛЬ. Ничего не соображаю. Что надо сделать штобы починить это?
И последний вопрос. У меня в принципе 103-й урал, но вилка от М-67, которая круче по амортизационным свойствам. В этой вилке судя по всему вся электрика и платы в фаре, так? Значит проводку мне надо покупать для М-67? или всё таки для 103го???