Не заводится. Что делать?

Смотря какие симптомы, и есть ли они. :)

Если при попытке завести моц, он пинается (идет отдача в ногу), то необходимо поставить зажигание попозже.

Если кик уходит вниз слишком легко, то надо смотреть коробку. Это может быть так же сцепление или сорван клин кика.

Если заметных симптомов нет, то проверяем по порядку:

1. Не выключен ли переключатель "Стоп двигателя"?
2. Не закрыт ли краник?
3. Есть ли бензин в бензобаке?
4. Есть ли бензин в карбах? (Давим на утопитель поплавка на карбе. Держим, пока не покапает бензин)
5. Не закрыт ли корректор воздушного фильтра?
6. Есть ли искра? (Выкручиваем свечу, кладем на массу, дергаем кик. Если искра есть, переходим ко второй свече.)
7. Сухие ли контакты свечи?
8. Нет ли подсоса между головой и котлом? (Наливаем масла на место стыка, слушаем)
9. Тепловые зазоры на клапанах верно выставлены? (Снимаем клапанные крышки, когда один из клапанов открыт, меряем зазор между коромыслом и другим клапаном (0.05 на Уралах, 0.07 на Днепрах, 0.1 на К-750, М-72, Днепр-12))
10. Проверяем компрессию. (Компрессометром, или "на глаз")

Устраняем неполадки:

1. Включить.
2. Открыть. Поставить на "резерв", если бензина в баке мало.
3. Налить.
4. Пролить.
5. Открыть.
6. Смотрим зазор (0.6 для контактного зажигания), загрязненность контактов. Регулируем/чистим. Если искры нет, меняем свечи (a14 с короткой юбкой, или аналог), если и после этого не появилась, а напруга на катушку идет (причем не менее 8 вольт для 12-ти вольтовой схемы и не менее 4 вольт для 6ти вольтовой), выставляем зажигание, зазоры в зажигании (0.4-0.6), искроразрядниках на катушке (8-9 мм) и чистим контакты. Если напруги на катушке нет, а аккум в порядке, можно кинуть провод напрямую от аккума на катушку. Если и это не помогло, пробуем заменить высоковольтные провода. Опять не помогло - значит катушку (или зажигание) придется менять.
7. Протираем чистой тряпкой, сушим. Обедняем смесь.
8. Притягиваем (если не помогает, меняем прокладку).
9. Выставляем.
10. Если компрессия низкая, заливаем в котел через свечное отверствие 15-20 кубов масла. Если компрессия увеличилась, значит нужно менять кольца, если нет - прогорел поршень. Соответственно менять кольца или поршень.

Варианты:

• Моц давно стоял (полная реанимация):
  сменить масло, зарядить аккумулятор, очистить карбюраторы от налёта и скопившейся грязи, очистить бензобак от скопившейся воды, сменить свечи, заменить бензин, проверить клапана, выставить зазоры в клапанах, зажигании, выставить угол опрежения (скрее всего не потребуется), проверить наличие искры, очистить воздушный фильтр. Для первого пуска - 2-5 кубов бензина под свечку в каждый котел с каплей масла.
• Моц еще недавно был исправен:
  аккумулятор, вода в топливной системе, иногда от сырости выходит из строя катушка зажигания, свечи.
• Моц горячий не заводится, но заводится на холодную:
  затянуты клапана.