Вы знаете реку Томь? Большая такая красивая сибирская река. Она дала название самому студенческому городу России Томску и одноимённой области. Красивый, кстати сказать, город. Очень красивый. Но мало кто знает, что река эта и её название родились в Хакасии. И так, продолжаем наш кружок краеведения или мне снова есть что рассказать.

Даным-давно в одной далёкой галактике мы поставили маслонасос от бандита 400 на денпромотор.

1976год. Клуб по мотокроссу при автошколе города Тюмени. Эта автошкола была при обкоме ДОССАФ, а основная команда по мотокроссу – это практически основная сборная области.

Поступив в индустриальный институт и поучившись немного я стал искать мотоциклетные клубы в городе. Сначала нашел самый мне известный на «моторном». Парни встретили меня с большим сомнением, что я буду их товарищем. Доминировали "каляски", а в них доминировали братья Денисовы. Лидером был начальник, а вот доминировали Денисовы. Начальника я месяц караулил, но не случилось. Да и «Чезетов» у них почти небыло.

Ездил я и со ссущим вакуумным бензокраном, и с механическим, который в один прекрасный момент заклинило так, что плоскогубцами вал скрутил. Пришел к выводу, что фигня все это. А где купить некитайский кран - не нашел.
Теперь у меня в баке просто штуцер, а за ним после фильтра стоит такой вот клапан. (клапан бензина от ГБО Lovato)

Возникла у меня потребность съездить с село Боград - районный центр Боградского района, что у нас в Хакасии. Давненько туда собирался да всё откладывал. Живёт в этом славном селе мой хороший старый знакомый, товарищ, друг, наставник и просто интересный человек Юрий Георгиевич. Он уже давно на пенсии и его не сложно застать дома. Мне нужна была его профессиональная консультация по вопросу одного заброшенного месторождения, куда в феврале прошлого года мы с товарищем ездили на Урале, да и просто попроведовать, пообщаться. Собственно говоря, получив нужную мне информацию я и отчет собирался писать о той прошлогодней поездке, но хронологию событий придётся нарушить.

Наконец-то дошли руки выложить фото на оппозит.ру , много трудов было за эту зиму, и вот можно посмотреть на результат, ниже фото (извиняюсь за качество некоторых) и комментарии по капиталке

Уважаемые оппозитчики.
Честно, плохо представляю, как представлять свой труд, но попытаюсь.

Представляю Вам своё творение, здесь первые 3 части из 28.
Надеюсь, что Вам понравится и мы увидим здесь же продолжение и узнаем всех ребят, которые мне помогали в этом. А те, кто из Вас, кто прочитает всё - поделится своим мнением, которое мне очень ценно и интересно.

Приятного чтения.

История этого мотоцикла в его нынешнем воплощении началась 12 лет назад, в 2003 году. На тот момент у меня было 3 мотоцикла – «Восход», Иж-П3 и самый на тот момент любимый – «Урал» М67-9-36, переделанный в типичный кастом 90-х годов. «Урал» появился у меня в 2001 году и был единственным моим мотоциклом, который ломался постоянно. Было все - от сгоревшей катушки зажигания до лопнувшего в дороге чугунного цилиндра и опоры коленвала. Практически все поломки происходили вдали от гаража и носили фатальный характер, т.е. не подлежали устранению в дорожных условиях.

Мотомир Шеянова из Петра-Дубравы проводил сегодня выставку части коллекции. Место проведения город Тольятти. Попутно был организован мотопробег.

Выпала возможность побывать в музее Ижевского Машиностроительно Завода, не мог упустить такой шанс :cool:
Проехав 400 километров оказался в славном городе Ижевске. Ветрено, прохладно, но ладно.
Отец уехал по делам, а я, сев в такси, поскакал по ухабам городских дорог в музей.