В старых мотоциклетных справочниках можно найти упоминание о таких моделях, как 500-кубовые М-52 и М-53. Вот только редко кто видел эти мотоциклы воочию, и ныне они почти забыты. Значит, пора рассказать об этих двух прекрасных машинах, так и не ставших легендами мотопрома.
М-52 – один из редчайших советских серийных мотоциклов. И, пожалуй, самый красивый.
В этот список, самых дорогих мотоциклов, вошли только те модели, которые выпускаются серийно.
Открываю уже 3ю версию :)
Правила теже: встретил на дороге оппозит или оппозитчика, сфотографируй и выложи сюда с описанием места и даты подстрела)
ЗЫ: не надо выкладывать свои самоделки :)
Карбюратор К-301, правый. Моделировал в SolidWorks. Сам не знаю зачем. Для большой сборки слишком точная, для самостоятельного объекта наоборот, недостаточно.
В 1932 году на территории и в производственных корпусах завода размещались автобронетанковые мастерские Киевского военного округа. В этом коллективе работали многие товарищи, которые и в настоящее время трудятся на Киевском мотоциклетном заводе.
В восьмой раз в Жигулевских горах прошёл слЁт "Зимних псов". В очередной раз побывал на нём и я. С каждым разом сборище проходит всё цивильней. Всё меньше людей которые ночуют в палатках. Я в этот раз тоже решил не морозить седые яйца и спать в тёплом домике на турбазе.
Любое путешествие начинается с вопроса «Куда ехать?». И в этот раз просиживалось над картой много вечеров, строилось много разных маршрутов... В конечном итоге решили «едем в Мурадымовское ущелье».
Ни когда не думал что буду ездить на люлечнике. Да ещё и круглый год. Изначально занялся поиском мотоцикла с коляской, из стадного чувства. Приятели купили Урал на зиму, чтобы сезон не закрывать. Ну и мне захотелось. Правда как потом выяснилось сезон не закрывал только я.
